suzuki.info.pl

rys. prawie tech


musicie sobie sprawdzić jak jest zakończony wasz wał (jaką średnicą 45mm czy 55mm
ten dystans który ja mam połączy mój wał z flanszą z 1.6 8V która już czekaz z reszą na założenie




z tej strony musi być to podtoczenie (którego tutaj nie ma) żeby weszedł tam koniec wału
mam nadzieje że to jest w miare jasne i nic nie zpie...

_________________
GVI 2.0, zawias +4", 235/70r16

Dzięki za rysuneczek , skorzystałem dystans już robi w Vitce, tylko w rysunku chyba jest zamieniony opis 1,6 z 2,0 bo w 1,6 8v fi 1 powinno być 39 a fi 2 45 no chyba że mam wał z 2,0 V6 co jest raczej mało prawdopodobne

Pozdrawiam

_________________
PATROL GR Y60 ; SJ413
gg 4525429
skype qbq112

[/quote]

Dzięki za rysuneczek , skorzystałem dystans już robi w Vitce, tylko w rysunku chyba jest zamieniony opis 1,6 z 2,0 bo w 1,6 8v fi 1 powinno być 39 a fi 2 45 no chyba że mam wał z 2,0 V6 co jest raczej mało prawdopodobne

Pozdrawiam[/quote]

Opis nie jest zamieniony tylko pewnie ładowali do vitek co mieli pod ręką

_________________
GVI 2.0, zawias +4", 235/70r16

Tak sobie przeglądam Haynessa i się zastanawiam, czy nie można by zrobić tak, że poprostu pod te śruby mocujące wał do dyferencjału dać podkładki...Czy trzeba tak kombinować z tym dystansem?

Pozdr!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Odkręc wał i zobaczysz dlaczego podkładki nie zdadza egzaminu

Hmmmm...To znaczy?
Co tam takiego siedzi, że nie mogą być podkładki??Może trzeba to upitolić

A poważnie - napisz mi proszę, bo jutro odkręce wał z ciekawości i później jeszcze mi coś się spier i nie będę miał jak do domu wrócić....

Pozdrawiam!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

w dystansie to miejsze podtoczenie to pierscien centrujacy bez tego bedą bicia na wale

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Aaa - Ok...A jak bym wstawił tam pierścień centrujący zrobiony?

Jutro chyba jednak odkręcę ten wał i popatrzę

Pozdrawiam!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

@Masmo - ile po czasie Ci siadły sprężyny?
Się zastanawiam, czy nie za dużo obciąłem samarę...

Masmo juz mi odpowiedział na pierwsze pytanie w wątku "Sprężyny smara tył".

Ale się zastanawiam, czy za dużo nie podciąłem...Aha - taka uwaga - Pamietajcie o wyregulowaniu LSPV po lifcie, bo nie ma hamulców z tyłu...Zrobić to można na 2 sposoby:
- regulując jak w manualu
- jak się nie uda wyregulować jak w maualu, to można trochę rozciągnąć sprężynkę...Ja zrobiłem tak, że powtykałem kawałki plastiku między zwoje...Pewnie na długo nie wystarczy, ale tył zaczął choć trochę lepiej hamować.

Pozdr!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

I ja coć dodam
pod tylną sprężynę idealnie pasuje guma z Golfa II lepsza niż oryginał

_________________
była Vitara cabrio 1,6 8V '92 LPG + BLOS, teraz GV II 1,9 DDIS 2006

Gratulacje z okazji przystąpienia do motania Tylko gdzie masz foty? Ile podciołeś tą Samrę?

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Fotki, Fotki....

Hmmm....
http://vitara.kosciej.homeip.net/

Samarę podciąłem 1 i 1/4 zwoja...Lepiej się układa, ale dystans na wał i sierżanta będzie potrzebny...A chciałem tego uniknąć:)

Jak na razie jeżdżę tylko z tyłem zrobionym i śmiesznie wygląda "zanurkowana"

Pozdr!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Stoją prosto??

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Stoją prosto, nie ma problemów z krzywym układaniem się, choć z jednej strony źle scentrowałem koniec sprężyny w gnieździe na dole i mi trze, ale to poprawić to moment jest

Teraz kombinuję dystanse, bo lubię mieć hamulce z tyłu i mi troszkę rzyga olejem przy reduktorze na simeringu

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

eee pytanie mam w zwiazku z cieciem sprezyn z tylu...
czy sprezyny z samary wstawione bez ciecia beda wymagaly dystansow? bo do tej pory jak czytalem to wydawalo mi sie, ze nie sa konieczne, a teraz czytam, ze nawet jak troche sie je przytnie to i tak trzeba sie zdystansowac??

_________________
był Ufok (X-90), jest (chwilowo) plaskaty Peugeot 207CC (do sprzedania)