radzik071 pisze:
A co robisz z tylną łapą na belce, która nawet bez tego dodatkowego wygięcia przy obniżaniu mostu nie wytrzymuje katowania w terenie ?
jak miałem aluminium to nic nie przerabiałem tylko przegiąłem tylna łapę na dół na takim patencie kilku znajomych jeździ palują vitary i jak narazie nic się nie dzieje, pewnie ta twoja łapa była hiszpańska że pękła
teraz mam stalmost i tylna łapę przerabiałem-wzorowalem sie z stron uk i usa.
radzik071 pisze:
Bez obrazy ale dziwnie brzmi opinia o niezajebliwości takiego wynalazku, od osoby, która dopiero co mówiła, że jego seryjna vitara na szosówkach to rzeźnik w terenie
czasy serii minęły ale nie zmienia faktu że ku zdziwieniu innych walecznie dawała rade
moja vitara została rzeźnikiem nie dlatego ze robrze robiła w terenie tylko dlatego ze to golas pusty w ryj rzeźnicka prostota w jakości i wykonaniu auto komfortem porównywalnym do nysy bądź żuka takie miałem odczucie przesiadając się z laduny2
nadal uważam i będę uważał dopóki nie zobaczę na własne oczy ze obniżenie na płaskownikach z przegięta łapa to lipne rozwiązanie bo jak narazie u wszystkich się to sprawdza a nie jeżdżą tylko po łące:)
pewnie cie to boli ze ktoś próbuje otworzyć oczy innym użytkownikom ze można tanim kosztem przerobić auto a nie kupować drogie graty ładnie wyglądające, taka prawda w erze netu każdy może poszukać w internecie jak miłośnicy geo bądź vitary ulepszają swoje auta
)
