suzuki.info.pl

Witam wszystkich. Jako, że proces modyfikacji mojej Vitary zbliża się ku końcowi prosiłbym o podanie przez zacnych forumowiczów wymiarów z Waszych Vitar.
Chodzi mi o odległości:
- od środka piasty do rantów błotników przód i tył+ informacja jaki macie lift lub nie
- od podłoża do ramy + informacja jaki macie lift lub nie

Jako, że Suzuka jest przygotowywana w oparciu o własne koncepcyjne rozwiązania to nijak się to ma do opisywanych liftów forumowych.
Z góry dziękuję za odpowiedzi.
Pozdrawiam.

_________________
Rzeczy niemożliwe- od ręki. Na cuda trzeba czekać dwa dni.
Vitara 2.0 R4, snorkel, klatka, ślizg, kubły i inne gadżety.
Tył na dwóch amorach- robi robotę.

pochwal się jakie to rozwiązania podaj ile masz od ramy do gleby i się skonfrontuje

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Jako geodeta powiem że taki pomiar ma się nijak bez podania rzeczywiatego wymiaru opon na których auto stoi.
Ot taka dygresja

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

jako inżynier na co dzień współpracujący z geodetami mogę stwierdzić że jedną z wskazanych wartości pomiarowych można podać bez względu na rozmiar opony, hehe

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Jako spamer forumowy moge Wam powiedziec, ze jak zapodamy 50 centymetrowy profil pod poduchy budy i kola 47 cali, to uzyskamy najlepszy efekt przy takim rodzaju pomiaru jak podal zerdas. Co nie znaczy, ze taki pomiar cokolwiek mowi o ruchomosci pomnika w terenie

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

No to podaj nam wszystkim, takie dane by było to spójne, jednolite i nie do podważenia(bezdyskujne) no i proste do pomiaru.

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

środek piasty łatwo wyznaczyć, domierzyć się do rantu błotnika to nie problem, podać body lift i ew ile wycięty blotnik i wartość pomiarowa jest. taka wartość nie jest zależna od opon, jednak nie o to chodzi bo taki pomiar nie ma sensu i już. moim zdaniem nie ma znaczenia czy ktoś ma cm więcej od kogoś i nie powinno być dla nikogo wyznacznikiem to że ktoś ma 35 cm a ktoś 40 cm to nie oznacza że dla wszystkich lepsze jest 40 cm. ważne żeby wyczuć ile dla siebie jest dobrze i tyle.
Więc taki temat jest praktycznie nie merytoryczny. jeśli kolega pochwalił się tyn co zrobił to była by możliwość oceny i dyskusji

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

najprostsze i bezdyskusyjne było by podanie wartosci wymiaru od załóżmy poziomej rury ramy z przodu do ziemi przy podaniu realnej wysokości koła ( koło=opona+felga) w centymetrach a nie calach. cale są be. wiem że zaraz znajdą się aptekarze którzy doczepią się cisnienia w oponach...
sory kolego ale twoja wypowiedź nic nie wnosi.

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

ok to podałeś sposób na przód a tył? nie lepiej w 4ech narożnikach ramy?

ps. dlaczego nic nie wnosi? kolega chciał wymiar między błotnikiem a osią piasty to metoda którą opisałem jest dobra.

ps2.

oboje niczego nie wnieśliśmy w ten temat . żaden z nas nie podał żadnej wartości pomiarowej.

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

miejsca/punkty pomiarowe mozna dobrac w najnizszych punktach ramy z przodu i z tyłu tejże ramy przy podaniu wysokości koła. wymiar od tych punktów ramy do gleby jest wartością prześwitu auta lub jal kto woli wartością liftu, przed i po motaniu zawiechy.nie widze tu specjalnej filozofii.

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

Dobra, chyba trochę zagalopowałem, więc proszę o informację jak macie ile powinno być od ramy do podłoża w seryjnej Vitarze. resztę pomierzę sam.
Liftu budy nie robiłem bo moja jest szykowana do rajdów szybkich. Generalnie zmienione jest delikatnie mocowanie przednich amortyzatorów+ sprężyny przód lekko zmodyfikowane dla prawidłowego osadzenia w dolnym gnieździe aby zniwelować efekt TATRY. Wyrzucony drążek stabilizacyjny, który robi więcej szkody jak pożytku. Ogranicznik, który ma zapewnić pozostanie sprężyny w swoim miejscu i ograniczenie, żeby półoś nie wypadła.
Zawieszenie jeszcze nie skończone więc cały czas istnieje możliwość modyfikacji . Docelowo mają iść po dwa amortyzatory na koło, ale na to mam czas.
Po zakończeniu całości prac i testach wrzucę foty i rozwiązania- jak będą OK. Jak wyjdzie lipa to nie będę wrzucał bo wstyd.
Tył standardowo: dystans na wał, dystans na sierżanta + dłuższe amortyzatory w seryjnych mocowaniach oraz dodatkowe amory równolegle. Dłuższe sprężyny i ograniczniki w postaci pasów lub linki stalowej. Do tego jakieś bumpstopy.
Pozdrawiam wszystkich.

_________________
Rzeczy niemożliwe- od ręki. Na cuda trzeba czekać dwa dni.
Vitara 2.0 R4, snorkel, klatka, ślizg, kubły i inne gadżety.
Tył na dwóch amorach- robi robotę.

w standardowej na standardowych kołach zdaje się że 200 mm.
możesz pokazać rozwiązania przodu, jak wymyśliłeś sam to nie wstyd pokazać nawet jak nie robi.

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Prosty sposób na przód. Aby zniwelować syndrom "tatry". Robimy nowe otwory mocujące w amortyzatorze tak aby górne mocowanie/ otwór było bliżej samego amortyzatora. Spowoduje to zmianę kąta i niwelację syndromu.

_________________
Rzeczy niemożliwe- od ręki. Na cuda trzeba czekać dwa dni.
Vitara 2.0 R4, snorkel, klatka, ślizg, kubły i inne gadżety.
Tył na dwóch amorach- robi robotę.

Czyli tzw fasolki.
Temat dobrze tutaj znany.

Tylko pamiętaj żeby wspawać podkładki w te rozwiercone otwory jak już ustawisz kąty.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

prześwit seryjnej vitary w czterech rogach ramy na seryjnych oponkach to 200mm
(nowe miały 5 czy 10 mm więcej)

podaj rozmiar lub najlepiej średnicę opon i prześwit w tych 4 punktach to czegoś się dowiemy.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !