dodatkowo wymyśliłem sobie z przodu mocowanie sworzni zamiast pod to na wahaczu - (nie są aż tak wygięte i koła sie sprostowały)

Eeee - ale to bezpieczne to nie jest....Popatrz na siły, jakie tam są. Ja bym się nie odważył.

Chyba lepsze jest na fasolkę przy mocowaniu dolnym amora....

BTW, to mi nic nie pływa... Mam MB124 Suplexy, samarę i s1106. Felgi ET -12 Mangelsy i jest naprawdę OK...

..... Może i strach jest - jak pomyśle o tym; lecz jeśli nie spróbujesz to się nie przekanasz - prawda ? Jest ryzyko - jest zabawa !

Nie jest tak az tragicznie, żeby aż tyle płacić - w terenie jest ok! tym bardziej że cały koszt liftu to tylko około 700 pln - za około 7-10 cm w górę - trzeba tylko pamiętać o takich szczegółach jak dystans na wał i wahacz środkowy (sierżant); dodatkowo wymyśliłem sobie z przodu mocowanie sworzni zamiast pod to na wahaczu - (nie są aż tak wygięte i koła sie sprostowały) tylko nie wiem czy to będzie latało więc na razie się nie chwalę - . Wydaje mi się, że jak szerzej postawie Suzi to będzie git-tylko, że nie chciałbym to robić na dystansach ( w związku z różnymi opiniami na ich temat ) - a na szerszym osadzeniu fel. Ale nie wiem czekam na wypowiedzi bardziej doświadczonych kolegów z forum.

Człowieku zdajesz sobie sprawę że ktoś może poważnie wziąć to co piszesz i może dojść do tragedii na drodze. Pal licho jak taki nowo mechanik przyj...w drzewo i sie zabije sam na miejscu. Najgorsze jest to że że takim zdrutowanym autem może kogoś nie winnego zabić np. Twoje dziecko !!

Z całym szacunkiem dla Ciebie i innych kolegów ale jeśli jednym wykładnikiem tuningu ma być minimalny koszt to zmieńcie hobby na szachy .

@ mrowka_ok - nie jestem żadnym megą znawcą, na tym forum są ludzie którzy mają więcej wiedzy, doświadczenia niż Ja. Modyfikują swoje auta podwyższają o 50 mm a nawet 100mm i wierze że nie mają takich problemów jak autor postu...

ale widzisz kolega zmotał sobie auto na podstawie tego co wczytał na forach. Zrobił bubel techniczny o oczy sam się przekonał i o czym sam pisze : że, auto pływa że, ciężko w zakręt trafić. Nie wiedział że, lift powyżej 50 mm to nie jest prosta sprawa ,ograniczająca się do sprężyn i amortyzatorów . Nie mniej jednak ten człowiek wyczytał że tak można i to zrobił . ... a gdyby wyjechał z warsztatu i wskoczyło by mu dziecko na drogę i próbując je ominąć wyjebał figurę ?? a gdyby na zakręcie złapał gumę lub inny pojazd wymusiłby na nim pierwszeństwo ? wiesz co było, też by się tym autem wy?.. do góry kołami.

Zgłosił ten problem na forum i co usłyszał ? że nie jest tak aż tragicznie, żeby aż tyle płacić - w terenie jest ok! tym bardziej że cały koszt liftu to tylko około 700 pln?????..

Kolejna doskonała rada - BRAVO ja rozumiem że Twój pojazd ma mega lift, idealnie się prowadzi po czarnym ale to bez znaczenia bo jest bezpieczny bo się teleportuję na poligon nie jeżdżąc po czarnym ..

Byłem świadkiem kilku przykrych zdarzeń na rajdach. Widziałem niewinnych ludzi którzy ucierpieli przez pomysły takich co mieli mierne pojęcie o tuningu. Znam tych ludzi i wiem że się rehabilitują 3 rok. Każdy druciarski tuning spotka się z moją krytyczną opinią bo zdrowie ludzkie jest chyba ważniejsze od 50 mm prześwitu - te auta poruszają się po czarnym po tych samych drogach gdzie jeżdżą nasi znajomi nasze rodziny. Gdyby auto tego post zrobiła auto tylko i wyłącznie w teren i woził go lawetą na rajdy to pal licho - zamknąłbym dziob