suzuki.info.pl

Witam. Jestem posiadaczem Suzuki Vitary Cabrio i zamierzam zrobić lift zgodnie z instrukcją podaną na forum http://dzierzecki.pl/vitara/. Jednak z taką różnicą, że chce zastosować świeżo zakupione przez mnie amortyzatory ironmana 2' (sprzedawca poinformowała mnie że 2' są to dane producenta a że bezpieczna praca amoryzatora jest na podwyżeszniu auta do około 35mm-40mm).
Mam zatem pytanie. Jakie maksymalne podkładki mam zastosować pod sprężyny (o jakiej grubości) na przód i tył przy użyciu zakupionych ironman-ow z 2' liftem i zgodnie z instrukcją (przy zachowaniu takich czynności jak np odwrócenie mocowania).
Ewentualnie proszę podać jakąś inną możliwą opcje podniesienia autka
Proszę o szybką pomoc
Pozdrawiam!

Jak obrocisz mocowania amora to juz wystarczy do 2 calowego liftu.
Ironmany mialem, bez obroconego mocowania amora wystarcza tez do 2 calowego liftu, dpopiero przy springach ucietych tylko o jeden zwoj brakuje skoku.
Rozumiem, że tyl tez liftujesz i wiesz, co tam wsadzic?

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Nawet 1,5 zwoja tez deczko brakowało - ale to wszystko zależy od samego springa(producent, użyty materiał, grubość).
U siebie mam odwrócone mocowania, ironmeny i obcięte springi 1,7 zwoja, teraz dałem też 2,5 cm dystans bo springi siadły (+ inne rzeczy tj. obniżony most- koniecznie gdyż półośki wyskakiwały z zabezpieczeń, mimosrody też by sie przydały, lub dyst. z przesunieciem pod amory co by tatrę zlikwidować, dystanse , wał, sierżant itd, itp

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Ja w dwóch vitkach przy lifcie dwa cale to tylko zmieniałem górną śrubę mocującą amor z 12 na 102kę, przekręcałem zwrotnice ile się dało i tatra była skorygowana.
Ale polecam dystanse amora korygujące tatre od Radzika.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Dzięki wam za szybką reakcje na moje pytanie.
Co do liftu to myślę zostawić oryginalne sprężyny vitary + dodatkowo podkładki (dystansy). Co będę robił więcej..... dokładnie tego sam jeszcze nie wiem bo wyjdzie w praniu jak w przyszłym tygodniu rozbierze mi auto mechanik. Orientuje się jedynie, że na przodzie będę prawdopodobnie obracał amory zaś co do tyłu to wyjdzie trochę inaczej niż w instrukcji bo nie ma wahaczy tak jak z przodu tylko tył jest na sztywno. Dlatego na początku zastanawiam się jakiej grubości mam zlecić mechanikowi zrobienie dystansów pod sprężyny aby one też nie niwelowały z pracą amortyzatorów ironmana 2' które zakupiłem a zarazem podniosły znacznie samochód.

Paliłeś coś?
Obracać amortyzatory? Nie amortyzatory, tylko ich górne mocowania.
Tył jest na sztywno? W sensie co? Masz kołki drewniane zamiast sprężyn?
Amortyzatory podniosły Ci auto? Zazdroszczę...

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Rafmixowi87 zapewne chodziło o to że z tyłu jest sztywniak zamiast niezależnego zawiasu gdzie takowy zamierzał ujrzeć a tu zonk

_________________
GV II 2.0 i automat.

Hehe Wszystko jest w porządku Sory rzeczywiście napisałem to śmiesznie chodziło mi oczywiście o przykręcenie do amortyzatora odwrotnie górnego mocowania co pisałem w pierwszym poście. Amortyzatorów nie mam jeszcze założonych i jest jasne że nie podniesienie mi to samochodu . Miałem na myśli jak wysokie mogę zastosować podkładki na przód i tył do oryginalnych sprężyn vitary przy zastosowaniu nowych amortyzatorów aby wykorzystać ich zakres pracy, co jak podaje producent mają one o 2' dłuższy skok pracy niż oryginalne amory. Sory za niejasności w moim poście, widać odrazu że jestem świeżak Pozdrawiam.

No okej, ale reszta?

I to:

?

Jesteś pewien, że chcesz podkładki zamiast dłuższych sprężyn?

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Do sprężyn dojrzeje, a podkładki jak już to 5cm max 7cm

_________________
GV II 2.0 i automat.

Co do podkładek to zawsze niższe koszty niż nowe sprężyny. Po prostu coś na start Chyba że to zły pomysł?
Dzięki marirus i rozumiem że np jak dam podkładki załóżmy 6 cm na tył to wtedy muszę 5 cm na przód? A co wtedy z wałem i sierżantem, lepiej też coś ruszać w tym temacie. Bo jak tak to jaki w takiej konfiguracji dać dystans na wał i jaki pod sierżanta?

Co do podkładek to myślę ze względu na niższe koszty. A to zły pomysł?
Dzięki marirus za odpowiedź. Rozumiem, że np przy zastosowaniu podkładek 6cm na tył na przód muszę dać 5cm. A co z wahaczem i sierżantem, czy w tym temacie mam coś ruszać Jeżeli tak to jaki dać dystans na wał, a jaki pod sierżanta przy takim wyborze podkładek pod sprężyny.

Pod sierżanta to wystarczy tak 4cm a na wał 1cm

_________________
GV II 2.0 i automat.

zax , ja Ci dam odwracanie mocowania . . .

_________________
EVitara

hihi, wiedziałem

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16