suzuki.info.pl

Postaw sobie podstawowe pytanie; do czego ma auto służyć auto i jaką sumę chcesz wyłożyć..

Autko jest używane tylko i wyłącznie do szybkiego transportu w mojej miejscowości plus oczywiście od czasu do czasu było używane do lekkiego terenu. Teraz po wymianie opon typu sahara i dalszym przeróbką myślę częściej się bawić w błocku hehe Koszty hmm w sumie teraz po zakupie części i przeróbce co będę robił za bardzo nie chce już przesadzać jak na początek. Zobaczę, najwyżej później będzie się myśleć. A co proponowalibyście jeszcze zmienić, dokupić ???

No chciał chłop taniej...
Co poradzę, że dystanse jednak kosztują?

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Witam
Mam problem odnośnie zakupu opon do vitary interesują mnie opony terenowe MT 15/235/75 Zakupiłem już jakiś czas temu nalewki typu sahara jednak byłem bardzo niezadowolony bo nie było możliwe ich wyważenie - wprost były nie dojazdy i je zwróciłem. Rozważam teraz zakup opon niebieżnikowanych GT RADIAL ADVENTURO MT lub droższe KUMHO KL71 i szczerze nie wiem, które wybrać..... Drugi zaś problem polega na tym, że już przy tamtych oponach zauważyłem ze jest problem z przodem bowiem gdy skręcam opony obcierają (ogólnie reszta jeżeli chodzi o wysokość koła jest ok). I nie wiem teraz co lepiej będzie zrobić przyciąć przednie wystające nadkola, czy zrobić 40mm bodylift??? Na razie mam jedynie zrobiony lift zawieszenia
Pozdrawiam

Bodylift, czyli lift dla ubogich(pazernych/skąpych/hienujących, wybrać właściwe)
Zrób porządny lift zawiasu i nie będzie nic obcierać. A i przyjemniej się jeździ z dłuższym skokiem zawiasu...

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

sa tu vitary z 31 calowymi kolami i nie cietymi nadkolami, sa vitary z 30 calowymi kolami i pocietymi nadkolami - jedni sie przykladaja, inni pieprza auta . . .

_________________
EVitara

nawet 32" bez podcinania weszło


Body lift to ostateczność.
Lepiej tą kasę włożyć w zawieszenie.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

A zwłaszcza jak się je produkuje , body to żadna ostateczność, lift zawiechy i body tworzą zgraną całość, oczywiście dobrze zrobione

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Zestawy body lift też robię ale jak na razie to tylko jednemu klientowi nie udało mi się wybić go z głowy
Ale miał koła 31" a nie 29"
Gdy by nie butla gazu i inny bak pod autem to bym wywalił tego swojego bodylifta.
Niepotrzebnie zwiększ środek ciężkości auta.
A jak chcesz większy prześwit np do progów to lepiej zrobić progi z profila

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Od progów lifta nie mierze,choć progi z profila mam, niektórzy to i od nadkoli- im bardziej wycięte lub dachu, a ten Twój body to pewno za drogi jest. Myślę, że 2" body aż tak środka ciężkości nie zwiększa. Że wszystkim należy zachować po prostu zdrowy rozsądek. Zresztą każdy orze jak może.

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Zawsze mnie trochę śmieszy argument, jakoby body lift zwiększał środek ciężkości, nic tak nie podnosi środka ciężkości, jak lift zawiasu.
Przy body lifcie do góry wędruje tylko buda, a najcięższe elementy zostają na miejscu
Oczywiście z dwojga "złego" sam wybrałbym lift zawiasu, ale przemawiają za nim inne argumenty.

_________________
SJ416

Zawias=prześwit, body=dużo większe opony.

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

A większe opony = większy prześwit pod mostem