suzuki.info.pl

Witam, jak w temacie. Ma ktoś doświadczenie z tymi amorkami? Planuje zmienić przednie na coś lepszego i zastanawiam się co tam dać. Podaje numer katalogowy: 35-003991 na stronie producenta są po 560 zł.

_________________
Tel. 885057577

Bilstein B6...
Nie wiem jak to się spisuje w off roadzie, ale ojciec ma w passacie i jest rewelka.
Na seryjnych amorach (sprawnych) auto było łóżkiem wodnym... Te bilsteiny są bardzo mocne, auto stało się bardzo sztywne, ale i dużo lepiej prowadzi się podczas szybzej jazdy.
Co do serii off roadowej, to pewnie nikt nie ma, bo jest cała masa tjuningowych dłuższych amorów.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Zapytaj @Masmo ,on miał w vitarze b6

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

... i bardzo je sobie chwalił

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Też mnie kuszą B6 na przód. Ale podobno nie lubią błota i piachu te zwykłe b6. Nie pamiętam kto mi mówił parę lat temu że się szybko zacierają w warunkach błotno/bagiennych. Nie wiem jak te br off-road - nie widziałem jeszcze takich.

Ceny w katalogu powalają

35-003991 Shock AbsorberBILSTEIN - B6 SPORTFitting Position Front Axle; Suspension Strut; Single Tube Upside Down; Top pin; Bottom Clamp;
1 19500 EUR/Piece
(Recommended Retail Price (RRP))
[Shopping basket] 24-015882 Shock AbsorberBILSTEIN - B6 OFF-ROADFitting Position Rear Axle; Gas Pressure; Monotube; Bottom eye; Top pin;
1 10000 EUR/Piece
(Recommended Retail Price (RRP))

Za 20000E to można niezłą zmotę złożyć

Nawet 200 EUR to sporo...

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

A przecinków, to Ty tam nie spotkałeś?

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Jak za tyle diengów to nie lepiej już dobinsona ?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

No dlatego pisałem, że bez sensu brać B6, jak są tjuningowe amory, które i lepiej się chłodzą i są lepiej zabezpieczone przed błotem i piachem i jeszcze przede wszystkim mają większy skok...

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Tylko czy przy założonych dystansach z przesunięciem ten skok jest aż tak istotny? Zreszta tak na prawdę jeśli nikt nie sprawdzał tej serii offroad to się nie przekonamy czy dają radę. Jak zmienię to na pewno dam znać. No chyba, że na prawdę lepiej zainwestować w np dobinsona tylko, że nie chciałbym jeździć jak taczką...

_________________
Tel. 885057577

Śmiem twierdzić że na tych b6 tapczanu też nie będzie. Dobinsona ma Simca ale w longu. Jego zapytaj. IronMan na pewno będzie twardszy, w szczególności jakiś tam +100kg do vitary bez żelaza.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Tylko, że mi chodziło, że nie chciałbym zbyt twardego zawiasu. Wolę troche wolniej w terenie a bardziej miękko, poza tym zderzak się spawa właśnie.

_________________
Tel. 885057577

Poprawili, specjalnie wkleiłem treść strony



Ironman raczej bedzie sporo miekszy od B6, miałem ironmany z przodu i sa raczej miekkie. Bardzo podobne do seryjnych. Normalne B6 sa bardzo twarde. Te "offroad" sa robione w technologii monotube - mam z tyłu KYB monotube od paru dni i sa twarde, ale dzieki poduszce powietrznej bardzo ładnie wybierają mniejsze nierówności.
Ale ta cena to kosmos. KYB monotube sa o polowe tańsze a są sporo dłuższe

PS
te off-road tylko tylne sa
przednie to normalne B6, raczej szosowo-szutrowe.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

http://youtu.be/c6i121rZEkA tu moje krótkie wypociny, zawias dobinson, widać że pracuje praktycznie w całym zakresie więc miększy raczej odpada.

_________________
Vitara 2.0 16V Cross Country
https://www.facebook.com/sukcesrallyteam

Zalezy do czego potrzebujesz zawieszenie. Szybka jazda xc to co innego niż rc, trial czy błoto.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Witson, sprężyny też masz dobinsona czy standardowo merc? Jak to się sprawuje na dziurawej asfaltowej drodze? Dystanse założone czy bez?

_________________
Tel. 885057577