| suzuki.info.pl http://suzuki.a-ng.eu/forum/ |
|
| Oszczędna jazda http://suzuki.a-ng.eu/forum/viewtopic.php?f=15&t=563 |
Strona 1 z 3 |
| Autor: | kosciej [ śr sty 02, 2008 12:51 pm ] |
| Tytuł: | Oszczędna jazda |
Witajcie! Od razu zastrzegę, że jeśli nie tu, to proszę o przeniesienie... Chodzi o to jak jeździć oszczędnie w mieście...Do ilu obrotów silnika kręcić vitkę?Jakie prędkości na poszczególnych biegach?Kiedy vitka najmniej się męczy i najmniej spala? Pozdrawiam! PS. W zeszłym miesiącu mi wyszlo w jeździe 95% miasto 5% teren lekki koło 13l/100km... |
|
| Autor: | Wojo [ śr sty 02, 2008 1:19 pm ] |
| Tytuł: | |
Mi wychodzi w jeździe mieszanej około 9-10 litrów. Jak ja jeżdzę? Mniej więcej tak, że na poszczególnych biegach maxymalnie osiągam około 2200-2300 obrotów. Na trasie nie przekraczam 80-90 km/h no i bez przyśpieszeń. W terenie reduktor i też nie używam tzw. "buta"...  Pewnie moi koledzy off-roaderzy śmieją się teraz z mojej jazdy ale jak to kiedyś powiedział o mnie Hadek "spokojny ze nie kierownik, bez zacięcia RMPST-owego... 
pozdrawiam |
|
| Autor: | przemek [ śr sty 02, 2008 2:05 pm ] |
| Tytuł: | |
Max do 3000 RPM wychodzi najoszczędniej, u mnie ~12 l. LPG. A przed przeniesieniem wlotu powietrza pod maskę to i do 10 l. dało radę zejść. |
|
| Autor: | Jekke [ śr sty 02, 2008 5:58 pm ] |
| Tytuł: | |
cytując jednego z miszczów:" najlepsze efekty ekonomiczne uzyskuje się przy jeździe w okolicach 2500- 3500 rpm, zmiana biegu na wyższy przy granicy 3500 rpm, redukcja w okolicy 2000-2500 rpm na niższy bieg. W miarę szybkie włączanie się do normalnej jazdy po odpaleniu zimnego silnika, hamowanie silnikiem w sytuacjach tego wymagających" Z praktyki wiem, że działa, pomijając inne aspekty np 31 "opony, waga auta, jazda w terenie |
|
| Autor: | Wojo [ śr sty 02, 2008 6:29 pm ] |
| Tytuł: | |
To mniej więcej ja tak jeżdżę... 
|
|
| Autor: | kosciej [ śr sty 02, 2008 7:29 pm ] |
| Tytuł: | |
Jekke pisze: cytując jednego z miszczów:" najlepsze efekty ekonomiczne uzyskuje się przy jeździe w okolicach 2500- 3500 rpm, zmiana biegu na wyższy przy granicy 3500 rpm, redukcja w okolicy 2000-2500 rpm na niższy bieg. W miarę szybkie włączanie się do normalnej jazdy po odpaleniu zimnego silnika, hamowanie silnikiem w sytuacjach tego wymagających"
Z praktyki wiem, że działa, pomijając inne aspekty np 31 "opony, waga auta, jazda w terenie Czy to nie jest przepis bardziej na dynamiczna i nie "zamulajaca" jazde? Ja teraz zmieniam biegi wlasnie w ten sposob...I wyszlo 13l... |
|
| Autor: | linkin70 [ śr sty 02, 2008 8:05 pm ] |
| Tytuł: | |
koledzy po co to sprawdzac ile pali i jakas ekonomiczna jazda.chcecie zeby mało polił kupcie cos o mniejszej pojemnosci a u vitary trzeba sie liczyc ze srednią 10-12litów po czarnym nic nie wykombinujecie lepiej nie zerować licznika i po prostu delektowac sie jazdą.Pozdrawiam.Ja juz przestałem sprawdzać ile pali |
|
| Autor: | Jekke [ śr sty 02, 2008 8:08 pm ] |
| Tytuł: | |
kosciej pisze: Jekke pisze: cytując jednego z miszczów:" najlepsze efekty ekonomiczne uzyskuje się przy jeździe w okolicach 2500- 3500 rpm, zmiana biegu na wyższy przy granicy 3500 rpm, redukcja w okolicy 2000-2500 rpm na niższy bieg. W miarę szybkie włączanie się do normalnej jazdy po odpaleniu zimnego silnika, hamowanie silnikiem w sytuacjach tego wymagających" Z praktyki wiem, że działa, pomijając inne aspekty np 31 "opony, waga auta, jazda w terenie Czy to nie jest przepis bardziej na dynamiczna i nie "zamulajaca" jazde? Ja teraz zmieniam biegi wlasnie w ten sposob...I wyszlo 13l... Wiesz co, jazda z niskim obrotami na wysokich biegach nie służy silnikowi i wbrew pozorom nie ogranicza spalania paliwa, podobnie jak jazda na luzie, jazda na tzw" wysprzęglaniu". Ten cytat to wypowiedź z "Motoru". Wypowiadał się tam jakiś miszczunio- ekspert, ale takie opinie jak powyżej większość potwierdza i potwierdza to życie. Jeżdżę bardzo dużo km miesięcznie około 6-8 tys. Wprawdzie dieslem, ale zasady podobne, tylko zakres obrotów mniejszy. Naprawdę działa, tym bardziej, że mamy takiego jednego kutwę w firmie, który ustala limity paliwa 
|
|
| Autor: | linkin70 [ śr sty 02, 2008 8:33 pm ] |
| Tytuł: | |
u mnie kiedys w firmie tez był taki to jak mu srednią zrobiłem to mu sie odechciało i wszystko na legalu |
|
| Autor: | Jekke [ śr sty 02, 2008 8:53 pm ] |
| Tytuł: | |
linkin70 pisze: u mnie kiedys w firmie tez był taki to jak mu srednią zrobiłem to mu sie odechciało i wszystko na legalu
Hmm, jakby to powiedzieć, w naszej firmie mam sporo do powiedzenia, ale ta gnida i tak marudzi, że za dużo jeżdżę, że bardzo przeprasza, ale musi zmniejszyć mi limit bo prezes kazał, że...to, że tamto. Ale biorąc pod uwagę ilość km moje limity to około 2 tysie/ mies
|
|
| Autor: | sla66 [ śr sty 02, 2008 11:23 pm ] |
| Tytuł: | |
linkin70 pisze: koledzy po co to sprawdzac ile pali i jakas ekonomiczna jazda.chcecie zeby mało polił kupcie cos o mniejszej pojemnosci a u vitary trzeba sie liczyc ze srednią 10-12litów po czarnym nic nie wykombinujecie lepiej nie zerować licznika i po prostu delektowac sie jazdą.Pozdrawiam.Ja juz przestałem sprawdzać ile pali Ostatnie tankowania w mojej potwierdzją spalanie na poziomie 10-12 ltr. Właściwie jazda w mieście, czasem lajtowy wypad w teren. Po kupnie , w drodze z Niemiec do Polski nawet poniżej 8 zeszła. Ech... to se ne wrati...
|
|
| Autor: | kosciej [ śr sty 02, 2008 11:35 pm ] |
| Tytuł: | |
Jekke pisze: Wiesz co, jazda z niskim obrotami na wysokich biegach nie służy silnikowi i wbrew pozorom nie ogranicza spalania paliwa, podobnie jak jazda na luzie, jazda na tzw" wysprzęglaniu". Ten cytat to wypowiedź z "Motoru". Wypowiadał się tam jakiś miszczunio- ekspert, ale takie opinie jak powyżej większość potwierdza i potwierdza to życie. Jeżdżę bardzo dużo km miesięcznie około 6-8 tys. Wprawdzie dieslem, ale zasady podobne, tylko zakres obrotów mniejszy. Naprawdę działa, tym bardziej, że mamy takiego jednego kutwę w firmie, który ustala limity paliwa
Czyli mam jezdzic zmieniajac biegi w okolicach 3500 obr/min, a redukowac w okolicach 2000?? Hmmm..teraz zmieniam przy 2500 - 3000, a redukuje przy 1500-1000.... Sprobujemy
|
|
| Autor: | Jekke [ śr sty 02, 2008 11:44 pm ] |
| Tytuł: | |
Zobaczysz czy będzie lepiej, ja czarodziejem nie jestem  generalnie nie należę do osób liczących czy auto pali 8,8 ltr, 5,34 ltr czy 12,1 ltr.
Potrzebuje to leję, nauczyłem się po Samurai-u, że czasem trzeba było 30 ltr wlać 
|
|
| Autor: | Masmo [ czw sty 03, 2008 9:09 am ] |
| Tytuł: | Re: Oszczędna jazda |
kosciej pisze: Od razu zastrzegę, że jeśli nie tu, to proszę o przeniesienie........
PS. W zeszłym miesiącu mi wyszlo w jeździe 95% miasto 5% teren lekki koło 13l/100km... Przeniosłem! Bardziej pasuje do "Jazdy ...." Ja już też nie chcę sprawdzać jak po świątecznej przerwie wyszło mi ponad 16l/100km  . Ale jazda na bardzo krótkich odcinkach (1-2 km) i trochę po laskach na spacerek . Ciekawe ile wyjdzie na trasie.
Co do ekonomicznego sposobu jazdy to im niższe obroty i wyższy bieg tym lepiej ale taka jazda nie jest zdrowa dla silnika i mojego zdrowia psychicznego wiec pocieszam się że wszystko co fajne musi kosztować . Na codzień ujeżdzam mało fajnego służbowego diesla (zminili mi Tucsona na Corolę bo nie wyrobil z kosztami ), więc w weekend nie będę się katował zbytnim oszczędzaniem .
|
|
| Autor: | linkin70 [ czw sty 03, 2008 6:04 pm ] |
| Tytuł: | |
Masz racje Masmo poco psychicznie sie wykańczać trzeba lać do zbiornika i tyle.Spali ile spali a nie jechać i patrzeć na obrotomierz i o o teraz moge zmienic bieg jaka to musi być stresowa jazda. |
|
| Strona 1 z 3 | Strefa czasowa UTC+01:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|