suzuki.info.pl

Mogę powiedzieć, że to chyba auto hydraulika





Teoretycznie nie ma problemu.
W praktyce przekładki robi się jak najtańszym kosztem, jak najszybciej.
Kończy się to naciąganiem wiązki elektrycznej, która potem z "niewiadomych" powodów przestaje działać, różnymi patentami z przekładniami kierowniczymi, ktoś źle pospawa ścianę grodziową, albo stelaż pedałów hamulca i sprzęgła, zdarza się specom nawet rury od nawiewów tak przerabiać (głównie taśmą klejącą ), żeby dmuchawa zamontowana po drugiej stronie pasowała ...
Im bardziej fabryczne auto kupisz, tym lepiej dla Ciebie. Wiesz przynajmniej w czym rzeźbisz i co mogłeś schrzanić

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

W praktyce to zależy kto jak zrobi i jak się to komu opłaca.
Zasadniczo trzeba by być totalnym deklem albo właśnie handlarzem żeby coś tam namieszać, tak jak Zax pisze.
@Przemas zastanów się czego oczekujesz od auta i do czego będzie Ci potrzebne.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

A co sądzicie o Vitarze Long 2.0 V6 od Przemysława z forum - bo przesłał mi info na priv.
To ta w której zblokował się silnik ale podobno już wszystko naprawione. Cena trochę wysoka.....ale może jakby coś by mi się udało urwać....

Co do samego samochodu:
- silnik ogarnięty (wymieniony rozrząd, zrobione panewki - jak poczytasz to dowiesz się, że to największe koszty)
- 2.0 V6 w benzynie - 136KM - ma zapas mocy, fajnie się zbiera, łyka 12l/100, więc go nie gazowałem i chyba nie będę
- automatyczna skrzynia, która w trybie POWER jeździ bardzo dynamicznie. To mój pierwszy automat i musze przyznać, że fajna sprawa
- buda wyspawana, zrobiona konserwacja. Śladu rdzy nie znalazłem
- zrobiony lekki lift na zawieszeniu (wyjdzie tego coś ok 4 cali. Z tyły springi z jakiegoś sportowego + przekładki i dystanse pod amorkami)
- zwykłe koła

A autko potrzebuję do zabawy w terenie i czasami do jakiegoś wyjazdu na jakieś zadupie z żonką pod namiot. Więc sam nie wiem czy 3d czy 5d.

Lekki lift 4';-)

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Jak by poważny zaczynał się od 6"

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Nie mówiąc już o profesjonalnym 10'

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Dzięki wszystkim, którzy starali się mi doradzić przy poszukiwaniach Vitarki.

Właśnie dokonałem zakupu Vitarki 2.0 V6 Long z 1996 roku.
Teraz tylko będzie wizyta u mechanika - mam nadzieję, że niezbyt długa, i będzie można popróbować ją w terenie.

Gratki zakupu
U mechanika to może długo nie postoi, ale u blacharza...

_________________
GV II 2.0 i automat.

Z oględzin wygląda, że jeśli chodzi o blacharza to jest spoko - jest zrobiona, rama zdrowa, a blacha jest bardzo ładna, tylko w 3 miejscach bardzo delikatnie coś się zaczyna dziać, ale to na wiosnę liczę zrobić ( mam szwagra blacharza więc liczę na niego - tylko do wiosny nie ma go w kraju ).

no u nas żaden mechanik nie chce vitary

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15