suzuki.info.pl

szukam vitary long 2,0 w Pb od 1998r tak gdzieś do 2001 czyli po lifcie ceny wiadomo jakie sa różnice między 2,5 silnikiem a 2,0 i tym samym rokiem bywa i 4tyś, a jako ze auto muszę kupić zastanawiam się już nad CRV tylko nie mam o nich pojęcia jakie silniki patrzeć chodzi o roczniki pierwszej generacji, i czy mają stały napęd czy rozpinany czy to SUV czy terenówka na ramie, a może sportage tylko to same pytanie, jaki silnik, bo po tym co widze ile sobie ludzie krzyczą za roczniki 92 za Vitarę to na 99 mnie nigdy stać nie będzie

_________________
Vitara 1,6 8V Cabrio
MANDARYNA
https://plus.google.com/photos/11230920 ... banner=pwa

CRV Igen to SUV na bazie Civica z nadwoziem samonośnym. Jest tam pseudo 4x4 dołączane haldexem starej generacji.
Były tam dwa silniki 2.0 16v 125 i 147 kucy. Ten drugi silnik montowany po lifcie w 1999r.

Auto cierpliwe ale nie nadaje się w teren bo miękkie strasznie jest i karoseria traci geometrę na wykrzyżach
Jak to Honda - jest kilka elementów które lubią się uszkodzić a nie ma zamienników - czujniki ABS i kilka innych detali których już nie pamiętam.
Nie wiem czy europejska wersja była robiona poza Swindon, jeśli tak to warto japończyka poszukać bo fabryka w Anglii nigdy nie słynęła z jakości montażu.
Może lepiej Honda Pilot (na bazie Acura MDX, Odyssey, Accord USA) jeśli szukasz czegoś większego? Dużo bardziej komfortowy, lepsze zawieszenie, ale niestety tylko USA.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

To nie lepiej już GV1 z rzędowym 2.0?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Chodzi mi głównie o auto nie w teren ale z napedami żeby podpiąć przyczepę jechać na wakacje w lekki teren, szukam czegoś wyższego od osobowki , u mnie jest cieszki dojazd do domu brak drogi i zima trzeba auto nieraz zostawiać i 200M od domu, kiedyś szalalem za hiundajem santafe ale 92nd wszystkie na stałym napedzie

_________________
Vitara 1,6 8V Cabrio
MANDARYNA
https://plus.google.com/photos/11230920 ... banner=pwa

No to GV1

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Bardzo lajtowy teren crv ogarnie, prześwit jest całkiem znośny, napęd też działa zaskakująco skutecznie.
Oczywiście przeginać nie można, bo brak reduktora wykończy sprzęgło.
Mam od czasu do czasu okazję pojeździć taką crv I w wersji 147 KM, dynamika nie zachwyca, mimo tej mocy; powyżej 100 km/h robi się już głośno; widoczność, precyzja prowadzenia i praca zawieszenia imho zupełnie przyzwoite.

Kiedyś owa crv straciła przednią długą półoś (ukręciła się w połowie) podczas startu ze skrzyżowania, w prawdzie do warsztatu dokulała się o własnych siłach, ale zakup drugiej okazał się nie lada wyzwaniem - używek na lekarstwo, a nówka w aso coś ok. 2,4 kzł

_________________
SJ416

gv 1 hmmm jak by była jakaś super

_________________
Vitara 1,6 8V Cabrio
MANDARYNA
https://plus.google.com/photos/11230920 ... banner=pwa

CRV ma zawieszenie duzo lepsze. JAzda po czarnym i po polnej drodze dużo lepsza niż GV1.
Wydaje mi się że komfort też lepszy w CRV.
Trzeba by było porównać ilość miejsca w środku i w bagażniku.

Nie wiem jak CRV poradzi sobie z przyczepą.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu