suzuki.info.pl

Mam pytanko do Was
Posiadam Vitare w automacie i niechcę na początku testować czegoś o czym do końca za wiele niewiem, a mianowicie chodzi mi w jakich warunkach i kiedy można jeżdzić automatem na ustawieniu 2 i L chodzi o oznaczenia przy dzwigni zmiany biegów.
a jeszcze jedno czy na 4WD można normalnie jechać po drodze asfaltowej
dzięki z góry

_________________
Vitara 3D Cabrio 1,6 8V

na 4WD po asfalcie się nie jeździ z powodu baraku w vitarze centralnego mechanizmu różnicowego tak samo jak na 4L.

_________________
vitara 1,6 8v 1991r LPG snorkel kibelrura oponki 30'' body 50mm lift merc-felicja odciągi

Nie bardzo się orientuję ale w automatycznej skrzyni biegów L(low) i 2 to to samo co pierwszy i drugi bieg w manualnej skrzyni biegów które stosuje się w samochodach terenowych żeby automat sam nie zmieniał przełożeń na wyższe w trakcie jazdy w terenie zwłaszcza z załączonym reduktorem(np podjazdu pod strome wzniesienie), a reszta to tak jak Michał napisał.

_________________
GV II 2.0 i automat.

dzięki za odpowiedzi,mam już w takim razie jakieś rozeznanie ale powiedzmy zimą na zaśnieżonej drodze powoli można jechać tak na 4WD tak?

_________________
Vitara 3D Cabrio 1,6 8V

Jak kolega wyżej napisał asfalt(mokry też odpada) ponadto beton i wszystkie nawierzchnie które zapewniają dobrą przyczepność. Na śliskich lub zaśnieżonych jak najbardziej można korzystać z 4H a w głębokim śniegu z 4L i w cale nie trzeba powoli normalnie można a resztę sam dojdziesz do tego co i jak

_________________
GV II 2.0 i automat.

2 -> oznacza że auto pracuje w trybie 2 biegów najczęściej używa się tego położenia do hamowania silnikiem i w sumie tylko do tego

L -> jest to przełożenie skrzyni biegów do jazdy w ciężkim terenie


co do napędów ... szczerze jak jest jakiś prze syf na drodze w zimie zdarza się zapiąć ale generalnie nie ma raczej takich sytuacji. wgl w terenufce która nie jest przeprawówką prawie cały czas jedzie sie na jednej osi

_________________
1,8 16v Long automatic -> Vitara z sercem balerona

Chłopaki a jak ałtomat pracuje (sprawdza) się w terenie
Warto taką zakupić do zabawy i lekkiego motania.

_________________
Suzuki Vitara 94 r 1.6 8V 3d Hard-Top snorkel
Lift zawieszenia: Mercedes, dystanse amorów + Skoda Felicja kombi + Monroe S1106
Dystans na wał i sierżanta, body lift, XTR 12000 SPEED
Opony KL-71

Tak, uważam ze automaty są lepsze w terenie z bardzo prostej przyczyny nie musisz wciskać sprzęgła kiedy skacze i szarpie a przede wszystkim unikasz przypadkowego naciśnięcia i wyprzęgania.

To moja subiektywna opinia nie przeprawowca i takie same zdanie maja moi kumple od G lend I jEEpów.
Wydaje mi się że mniej katuje się silnik bo automat nie pozwala trzymać krytycznych obrotów na za niskim biegu

Co do samej pracy ... niby większe spalanie ? ale nie widzę tego. Po zakupie pamiętaj żeby olej w skrzyni wymienić bo praktycznie niewiele osób wymienia albo dba o to

Według mnie warto a motać można nie przeszkadza w niczym no chyba że ktoś motaniem rozumie ekstreem to wtedy waga

_________________
1,8 16v Long automatic -> Vitara z sercem balerona

Jedno ale... Spróbuj rozbujać samochód na automacie... Przód, tył, przód, tył... Ile osób tyle opinii.... 90% samochodów na rajdach to manuale. Zbieg okoliczności? Nie wiem, ale coś w tym musi być

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Mam automata, od razu dodam, że jeżdżę raczej rekreacyjnie i do ostrego upalania mi daleko. Z mojej strony wolę automat, ponieważ mogę dostosować idealnie prędkość na podjazdach, szczególnie w miescach skalistych bez obawy przed urwaniem czegos.
Miałem doświadczenia z Samurajem w manualu i tam jazda nie sprawiała tyle przyjemności. Jadąc pod górę na słabym silniku musimy trzymać go na obrotach (wtedy prędkość jest za dużą czasami) lub ślizgamy się na sprzęgle gdy checmy ślamazarnie przejechać jakąś przeszkodę.
Generalnie zależy co kto lubi.

_________________
Vitara/Sidekick '89 1.6 8V automat LPG - sprzedany