suzuki.info.pl

Witam, czy wie ktoś co może być przyczyną skakania obrotów przy zimnym silniku po załączeniu jakiegokolwiek obciążenia elektrycznego ( np.światła lub nawiew) po wyłączeniu obroty się wyrównują. Dziękuję za pomoc

_________________
PRZEMOX była VITARA 1,6 8V 1989
był TERIOS 1,3 16 V 1999,
I JEST VITARA automat 1,6 16V 'LPG 1992 rok long
pojawiła się odtatnio sx4 2,0 AWD z 2007 roku

pasowało by żebyś napisał w jakim silniku bo to raczej ma znaczenie.
ja u siebie [1.6 8v] podkręciłem śrubkę od linki o 2-3 obroty i wszystko się uspokoiło. same obroty na biegu jałowym wiele nie wzrosły.

_________________
http://www.youtube.com/user/LSprojekt?feature=mhee#p/a

albo suzuki albo nic.

silnik 1,6 8V 1991 rok

_________________
PRZEMOX była VITARA 1,6 8V 1989
był TERIOS 1,3 16 V 1999,
I JEST VITARA automat 1,6 16V 'LPG 1992 rok long
pojawiła się odtatnio sx4 2,0 AWD z 2007 roku

u mnie kolego obroty na PB skakały 700/1000 i tak ciągle, bawiłem się z czujniczkiem TPS i troszke pomogło, natomiast po odłączeniu sondy lambda obroty czymią sie idealnie na 750
na LPG bez różnicy bo gaz wszystko praktycznie omija

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

dzięki tak zrobię

_________________
PRZEMOX była VITARA 1,6 8V 1989
był TERIOS 1,3 16 V 1999,
I JEST VITARA automat 1,6 16V 'LPG 1992 rok long
pojawiła się odtatnio sx4 2,0 AWD z 2007 roku

u mnie nie pomogło:(
sonda 1 kabelek
vitara1.6 8v
89r 3d cabrio g16a
po zmianie komputera obroty falują o 500obr/m nawet po dodaniu gazu jak idzie równo to do 4000obr/m faluje
im wyzsze obroty tym szybciej faluje

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

ja mam sonde na 3 kabelkach, i tak jak wczesniej pisałem po odłączeniu jest idealnie równo ale tyczy sie to tylko benzyny bo LPG omija wszystko.
Od falowania obrotów to może być też czujnik TPS może sie skończył albo co,
bo ostatnio sie bawiłem,podłączyłem sondę i zacząłem kręcić TPS'em i o dziwo pomogło, nie tak dobrze jak odłączneie sondy ale przynajmniej 3/5 lepiej auto chodzi na wolnych

no i dodam że mi faluje tylko na wolnych potem jest ok,
nie wiem tylko co zrobić żeby "usunąć" dziure w obrotach, bo przy depnięciu do konca spadnie zdeczka z obrotów i dopiero potem idzie ogniem(dobija to przy wyprzedzaniu, ale to tylko na benzynie jest, na gazie cud miód i orzeszki ;d )

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

u mnie tak było na starym zepsutym kompie gdzie non-top palił sie ,,check engine'' i paliła od cholery
gazu nie mam i wkładac nie będe
na nowym kompie chodzi lepiej,wyzej sie kręci,mniej pali no ale doszło mi falowanie obrotów
,,tps'' to czujnik połozenia pszepustnicy tak czy zle mysle??

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

tak, podstawa to TPS, lambda, czujnik temperatury wody, czujnik temperatury powietrza ( nie dotyczy 1.6 bo tam z tego co widzialem to nie ma) i dobrze sprawdzic podcisnienia, moze gdzies bierze lewe powietrze ? ktorys wezyk? dziura w membranie serwa ? to sie tyczy kazdego silnika,

_________________
EVitara

odłączałem sonde i jest tak samo
regulacja ,,TPS''skutkuje szybszym lub wolniejszym falowaniem
niekture z pszewodzików od kolektora są mokre po zdjęciu i niektore jeciutko schodzą bez oporów
a co do serwa to wole nie dotykac:D
no chyba ze mi by to ktos dokładnie opisał krok po kroku
vitka po odpaleniu z zimnego wchodzi na 3000obr/m z minute tak trzyma potem nizej o 500 a potem zaczynają sie fale dodanie lekko gazu skutkuje szybszym falowaniem jak juz mowiłem silnik przy spadaniu z obrotów schodzi jak by iskra gineła ale jak dam gazu jest ok
pomoze ktos czy do kosza ze mna??

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

kolego a ile Ci paliła gazu ???
bo tak kurcze mysle ze u mnie też coś by pieprzło - pali 17 gazu przy zwykłej jezdzie po asfalcie no i też pali sie ciagle check engine (chyba że wyciągne żarówke )
tyle ze check engine ma kody błedów dotyczące TPS'a wiec może tylko to mi pieprzło
czy to jest możliwe żeby przez walnięty tps tyle mi żarło ??

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

nie wiem panie kolego
a ja gazu ni mam i sie raczej ciesze

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

ja mam gaz ;] i sie ciesze ;] pali go chyba tyle samo co benzyny

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

i teraz sam nie wiem co jest tamten komp był zły na 100%
ale czy ten jest zły??
jeśli dobrze odczytuje brak w nim błędów

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

U mnie ostatnio jak padł komp to pokazywał masę błędów i chodził w trybie awaryjnym spalając bardzo dużo benzyny. Po zmianie kompa żaden błąd się nie świeci i spalanie wróciło do normy.

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...