suzuki.info.pl

Michał nie chce tworzyć "bociana" i zupełnie mu taki lift wystarczy więc obniżanie mostu Michał uważa za zbędne

_________________
terenowy ambulans

A nie lepiej przespawać miejsca przykręcenia mocowań, bo na moje rozumenie tematu dłuższe mocowania zwiększają ryzyko wybuchu obudowy mostu....
Jak już spawacie ....

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Nie chcemy obniżać mostu.Pracujemy nad nadwoziem.

_________________
terenowy ambulans

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Do mostu mam gotowe mocowania,jak będzie chciał to je założę w 30 min. Dlaczego miał by most wybuchnąć,calmini tak robi i wszystko jest ok

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

OK?
95% mostów aluminiowych w autach na Calmini wybucha....
Mój most się półamał na pierwszych poważniejszych testach a przed obniżeniem też był katowany i przeżył!
Zwróć uwagę że przedłużasz ramię siły stosujac dłuższe mocowania Dłuższe ramie = większy moment zginający = urwana obudowa.
Dlatego najlepiej byłoby zastosować orginalne łapy i do nich dorobić mocowania w ramie

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Dlaczego robisz takie oczy?
To jest temat o nadwoziu.
Poza tym napisałem już że nie chcę motać teraz zawieszenia.(bo może zrobię coś bardziej drastycznego )

_________________
terenowy ambulans

Wstawimy drugi przedni most do tyłu i zrobimy niezależne zawieszenie

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

A ja Wam wytknę błąd w konstrukcji

A masz Ty zły Przemasie za krytykę moich mocowań

Przyjrzyj się im i powiedz mi, jak mają się ruszać? Bo na tych gumach to rady nie dadzą - chodzi o oś obrotu

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Masz rację,też to dzisiaj zauważyłem jak oglądałem całość na spokojnie. Zastanawiam się,czy od razu przerabiać,czy najpierw przetestować. W zasadzie wszystko będzie na wierzchu i w każdej chwili będzie można to mocowanie obrócić.
Dzięki za uwagę,widać ktoś się interesuje tematem

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Ale w oryginale szpilka też nie ma przecież zbyt dużej możliwości pracy....

_________________
terenowy ambulans

kosciej wytłumacz co z ta osia obrotu
ja tak samo mocuje i jest ok

dla mnie to mocowania wyszły za blisko ramy most przesuwa sie takze na boki

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Szpilka ma większą możliwość pracy niż ucho.

Z osią obrotu chodzi o to, że gdy most idzie w dół, to amorki muszą mieć możliwość większego obrotu na osi prostopadlej do auta.
Na gumach się tyle nie ugną - będą występowały tam naprężenia.. Widziałem wczoraj u Masma, że tak montujesz.. Trochę się zdziwiłem szczerze powiedziawszy...

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

ja to lubie krytyke

ale most pracuje w 2 strony czyli uszy nie mogą byc w tej same pozycji a ten most naprawde potrafi sie niezle wygiąc

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Slaw... Ale Ciebie trudno krytykować Masz największe doświadczenie
Hmm.. Te ruchy mostu trochę mi dały do myślenia... Teraz to już sam nie wiem, jak zrobić

Wiem - sprawdzę u siebie - obrócę je o 90 st. i zobaczę jak się jeździ. Będę miał porównanie..

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...