suzuki.info.pl

A bez body Lifta ktoś upchał rozpórkę w 1.6 16v ?

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Mam 1,6 16V i body lifta. Jest na forum ktoś kto mi sprzeda gotową rozpórkę kielichów przód czy kazdy sobie struga sam?

_________________
Long 1.6 16V automat. Lift Hunter 4", body Radzik 5cm, blokada LR1532, kółka 30" Federal COURAGIA MT - był
jest Granda 2.0 HDi 2005

Panowie, przerabiam temat budowy rozpórki do 1.6 8v
Będę rzeźbił sam, stąd na początek pytanie o materiał. Chciałbym to zrobić z profili zamkniętych, ale czy musi byc aż 60 mm( minimum) wewnętrznego wymiaru, żeby wlazły mi sztyce amorków razem z górnym mocowaniem? Przecież to kawał "rury". Dysponuje może ktoś fotką, jak ma rozwiązane mocowanie rozporki do kolumn?

_________________
https://www.facebook.com/garazplus/ - ZAPRASZAM !

nie prościej przerobić gotową c Vitary V6 lub GV
a tak pozatym wyglada jak by ci się karoseria oparła już na kielichach a to świadczy o nieistniejących mocowaniach kasty do ramy , tych pod nogami kierowcy i pasażera

_________________
Wszystkie części używane do Vitary
Wysyłka i odbiór osobisty.
Dzwoniąc powołaj się na forum
Poznań 602 813 811

to nawet więcej niż bardzo prawdopodobne, ta buda to parch, zostawiam ją do ujechania w terenie



znajdę gdzieś tutaj przepis lub może dysponujesz fotką takiej przeróbki?

_________________
https://www.facebook.com/garazplus/ - ZAPRASZAM !

mam i ja

to gif, więc polecam kliknąć

_________________
https://www.facebook.com/garazplus/ - ZAPRASZAM !

fajna, tez chce taka

_________________
Long 1.6 16V automat. Lift Hunter 4", body Radzik 5cm, blokada LR1532, kółka 30" Federal COURAGIA MT - był
jest Granda 2.0 HDi 2005

Też mam z cięgna od C330

a nie potrzeba czasem kontrnakretek jak przy drążkach kierowniczych ? tak tylko pytam.

_________________
Vitara 3D blaszanka 1991r (japan) 1,6 8V +LPG
lift 4" , opony 30x9,5x15 BFG MT KM1
i dalsze plany......

Na pierwszym zdjeciu po lewej stronie jest ori blokada, działa nie rozkreca sie.

ja to jestem ciekaw czy ktoś już upychał rozpórke do 1,9 tdi gdzie centralnie na środku mamy IC

_________________
Jest:
Suzuki Vitara LONG 1,9TDi; Polonez Coupe (hand made) 1,4 16v ; dupowóz MB C180 kombi

www.facebook.com/16kiloblota/

Pierwsze podejście do tematu rozpórki zakończone może nie tyle porażką, co przynajmniej konsternacją.

Trzeba chyba think outside the box.

Jeśli dobrze rozumiem - rozpórka jest potrzebna, bo górne mocowania amortyzatorów się gną, zbliżając do siebie górą, tak? A rozpórka ma za zadanie usztywnić je i spowodować, że będą stać w miejscu.

A próbował ktoś je.. wzmacniać? Choćby zastrzałami trójkątnymi od ramy, od wewnętrznej strony z jakiejś grubej, czołgowej blachy? Może to już by wzmocniło te mocowania na tyle, że przestałyby pracować?

Wtedy pojawią się na ramie siły i momenty skręcające, które będą większe niż przewidział konstruktor i może być wynik nieciekawy. Ramy vitarowe nie słyną z nadmiernej wytrzymałości.
Rozpórka to najlepsze rozwiązanie.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

I ona z tą rozpórką faktycznie mniej będzie te przednie koła gięła? Bo o to i głównie chodzi..

Z rozpórką będzie trzymało geometrię lepiej.
Jak zdjąłem u mnie rozpórkę to około 10mm się kielichy zeszły. A samochód po prostu stał w garażu. Nie było jeżdżone. Nawet jak wisiał na podnośniku to kielichy się do środka górą wyginały.
W 2.0 16v są rozpórki fabrycznie. To chyba o czymś świadczy.

ps:
jak bedziesz robił rozpórkę to rób ją tak aby kielichy się rozeszły na rozmiar fabryczny. Zapewne masz u siebie bliżej środka niż fabrycznie teraz

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu