suzuki.info.pl

No dobra... Z kolejnym kompem też nie chodzi... Podpięcie wtrysku pod stały plus też nic nie dało... Jakieś jeszcze pomysły co może być nie tak?

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Wymieniona pompa paliwa... Wtrysk paliwo podaje, zapłon ustawiony, iskra jest... NIE ODPALA...
Mruga błąd 41... Podpowiedzcie gdzie jeszcze szukać przyczyny... Odpaliłem ją ostatnio na gazie, pochodziła z pół godzinki, zrobiła kilka kilometrów, po zgaszeniu odpalała, aż wreszcie znowu nie odpaliła... Dodam tylko że nie nie miała obrotów jałowych (po rozgrzaniu po puszczeniu gazu gasła).

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Sprawa wygląda tak: Auto było u elektryka samochodowego... Kombinował nad tym autem kilka dni... Posprawdzał wiązki, styki i inne duperele... Stwierdził że (i tu zacytuję) ,,jestem głupi, iskra jest, paliwo jest, wtrysk działa a nie pali''. Kombinował nad nim jeszcze dzień po czym dzwoni do mnie i mówi: ,,przyjeżdżaj, vitara odpalona, jest to wina komputera, ale wgrałem nową mapę i chodzi w trybie serwisowym''. Po przyjeździe okazało się że Vitka odpala, kopci za bogatą mieszanką paliwa i nie bierze odczytów z czujników. Na kokpicie cały czas świeci się ,,check engine''. Stwierdził żebym podjechał do gazowników żeby podłączyli mi gaz, wyregulowali go i będzie dobrze, tzn będzie odpalał na benzynie w stanie takim jak jest, a gaz będzie chodził już dobrze bo chodzi on na swoim komputerze. Co o tym wszystkim myślicie? Bo ja już zgłupiałem... Cieszy mnie że samochód odpala i porusza się o własnych siłach, ale nie jest to tak jakbym chciał żeby było...

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

U mnie był problem z odpaleniem na benzynie przy nagrzanym silniku. Podczas pobytu w warsztacie auto jak na złość paliło na dotyk. Facet się śmiał i mówił żeby w razie W do niego dzwonić to przyjedzie i mi odpali. Skasował forsę i gdy miałem wyjeżdżać vitka zastajkowała. Dopiero wtedy okazało się, że wina leży w czujniku temp. cieczy chłodzącej- po odłączeniu wtyczki działa bez problemu. Jeżdżę tak już blisko 2 lata i jest OK (w trakcie tego czasu wymieniłem czujnik ale to nic nie pomogło więc wtyczka sobie wisi swobodnie ).

U mnie nie odpalał na zimnym... Gdzie jest ten czujnik?

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Z przodu przed aparatem wtryskowym w kolektorze ssącym. Wtyczka koloru zielonego na fotce wskazana strzałką. Zła charakterystyka tego czujnika powoduje zalewanie bądź też brak benzyny w aparacie wtryskowym- u mnie tak zalewało, że świece były mokre i nie dawały iskry. Teraz jest odłączony i działa jak należy.

Odpiąłem tą wtyczkę i próbowałem odpalić na drugim kompie... Bez sukcesu Na tym nieodpalającym, jak i na tym który chodzi teraz ,,w trybie serwisowym'' mruga cały czas kod błędu 41...

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Przykro mi , ale możesz jeździć na gazie- w każdej instalacji jest taka opcja dopóki jest ciepło nic silnikowi się nie stanie, a może w tym czasie znajdziesz lepsze rozwiązanie. Pozdrawiam

Elektryk zrobił tak że odpala na benzynie, tylko ma strasznie bogatą mieszankę... We wtorek jadę na podpięcie gazu i wreszcie zacznę normalnie tym autem jeździć. Będzie odpalała na benzynie, a po chwili będzie przełączała się na gaz... Czyli tak jak być ,,powinno''

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

http://www.automotoserwis.pl/
opisz sprawę na forum w tym linku to forum elektroników samochodowych .
Znajdź najbliższego w twojej okolicy i nie ma bata żeby nie naprawili
Poczytaj nie takie problemy rozwiązywali

_________________
j20a wreszcie kupione

Dzięki, przejrzałem to forum, ale o starszych Vitarach nic nie pisali... Przedstawiłem im sprawę, zobaczymy...

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Ok
Wydaje mi się że to nie czas elektryków którym auto chodzi w trybie awaryjnym.
w dzisiejszych czasach elektronik ma - musi mieć oscyloskop ma widzieć co czujnik jeden czy drugi mu mówi na oscylogramie i na tej podstawie analizować ale jeszcze upłynie trochę czasu nim to mechanicy zrozumieją

_________________
j20a wreszcie kupione

bo to czas mechatroników wielkimi krokami nadchodzi czy tego chcemy czy nie

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

tak oscyloskop velleman używany kosztuje około 300zł i niestety jest niezbędny jeśli ktoś chce kombinować przy aucie bo parę wymian czujników na tzw"czuja" i koszt się zwraca.

_________________
j20a wreszcie kupione

CUD!! CUD się wydarzył... Od połowy zeszłego tygodnia Vitka gorzej odpalała (przypomnę że kompa na którym odpalałem miałem w trybie awaryjnym, drugi w normalnym trybie powodował odpalenie na 2sekundy), na niskich obrotach nie miała siły, po wkręceniu się na obroty wszystko już było ok. Jeździłem tak kilka dni, aż w sobotę szykując się do wyjazdu zaobserwowałem że nie świeci mi się check engin... Myślę: tyle się świecił to pewnie żarówka się spaliła , ale coś mnie później tknęło żeby podłączyć drugiego kompa... Zrobiłem takie oczy: jak autko normalnie odpaliło, a po sprawdzeniu błędów wymrugało błąd 12 czyli brak błędów... Wytłumaczy mi ktoś co mogło być powodem?? Od soboty zrobiłem 1000km, wszystko chodzi elegancko (chociaż drugi komp jeździ w schowku na wszelki wypadek )

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...