suzuki.info.pl

tu link do tej integry/silnika
http://otomoto.pl/honda-integra-type-r- ... 66208.html


w tej juz chyba nic niema

_________________
Suzuki Vitara X90

Szukamy raczej czegoś z płaskim przebiegiem momentu a nie szlifierki co nie ma dołu. Moc rzędu 130-150 KM byłaby zupełnie wystarczajaca. Pojemność min 2,0 lub 1,8 z turbo.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Jak szukasz 2.0 R4 z Suzuki to rozglądaj się za tym z Grand Vitary - łatwiej to znajdziesz. Może nawet skrzynia od biedy podejdzie Twoja - jak nie to weźmiesz z GV całą z reduktorem. NIe powinno być za dużej rzeźby żeby to zmieścić. Tylko na ile to pomoże?
STaram się namówić Vaikera żeby do swojej 2.0 R4 cabrio wsadził przełożenia mostów 5.12 z Twojej. Byłaby to konfiguracja do której dążysz - tyle że on na razie ma koła ok 30 cali - i nie pali się do większych.

_________________
Marcin Samuraj Coil - a kiedyś była Long 2.0 V6 LSD na wypasie. Obecnie Hyundai Terracan po modyfikacjach - ale z sentymentem do Suzuk

tylko ten silnik hondy ma zmienne fazy rozrzadu

http://otomoto.pl/nissan-patrol-k-160-C4606810.html
ten ma silnik 2.8 benzyna plus kilka dodatkow

a jesli ma byc niezniszczalny to:
http://otomoto.pl/bmw-525-idealne-od-mi ... 58332.html


jesli chcesz benzyne, to wg mnie szukaj wolnossacych z bmw

_________________
Suzuki Vitara X90

Sory ale sie nie zgodzę:
1. 2.8 benzyna nissana jest cholernie wrażliwa na wodę. Poczytaj forum nissanowskie to się przekonasz. Masmo na pewno woląłby odporniejszy silnik.
2. Silniki BMW są majstersztykiem inżynierii ale nie przepadają za pracą w takich kątach smarowania jakie osiągają w terenówkach. To silniki dobre do osobówek które są katowane ale na płaskim.
3. Po za tym oba silniki to R6 - stanowczo za długim do komory silnika w Vitarze.
Tak więc zejdźmy na ziemie do konkretniejszych przykładów - w zakresie R4 i V6.

_________________
Marcin Samuraj Coil - a kiedyś była Long 2.0 V6 LSD na wypasie. Obecnie Hyundai Terracan po modyfikacjach - ale z sentymentem do Suzuk

Siedzi tam tylko ze wzgledu na PTO i bezproblemowe małżeństwo ze skrzynia jepa.
TAk wogóle to szybki jest niezwykle i zachodziło podejżenie że to nie bedzie chciało jeżdzic na takich kółkach, a tu zapitala aż piknie

a moze by do silnika tego co ma dolozyl kompresor mechniczny w przeciwienstwie do turbosprezarki nie wytwarza turbodziury.
na forum nissana- tam korzystaja tylko z disli.
a jak jest problem z bmw to z pewnie z wiekszoscia innych bedzie problem

wytlumaczcie mi co jest nie tak z miska ze sa problemy ze smarowaniem, bo nie rozumiem za bardzo

_________________
Suzuki Vitara X90

Chodzi o kształt miski olejowej i umiejscowienie w niej smoka oleju. Osobówki mają długie i płaskie miski - a terenówka powinna mieć raczej krótką i wysoką.
Pomysł z kompresorem jest ciekawy.
Masmo powinien skoczyć to jakichś tuningowców może mu podrasują to 8v tak żeby chulało jak v8

_________________
Marcin Samuraj Coil - a kiedyś była Long 2.0 V6 LSD na wypasie. Obecnie Hyundai Terracan po modyfikacjach - ale z sentymentem do Suzuk

Sprężarka mechaniczna do mojego 1,6 = wcześniejszy zgon pieca, duże koszta

Problemy ze smarowaniem mogą się pojawiać w silnikach które mają miski płaskie gdzie na dużym pochyleniu smok może zostać odsłoniety.

Założenia były takie:
Mój motor umiera i zamiast robić kaitaliki znajduje większy piec z którym będzie jak najmniej kłopotów z jego wrzuceniem. Silnik ma dobrze robić w terenie i być dynamiczny ale mało skąplikowany. Czyli pewnie najsensowniej będzie wstawić 2,0 R4 z Vitary. Gdybym zdobył silnik z osprzętem powinien pasować p&p. Raczej będe unikał skomplikwanej rzeźby, ze względu na koszta i potencjalnie dużą awaryjność.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Szukaj go od razu z komputerem bo wtrysk w 2.0 jest wielopunkt a Ty masz jednopunkt a tu są różnice

_________________
Marcin Samuraj Coil - a kiedyś była Long 2.0 V6 LSD na wypasie. Obecnie Hyundai Terracan po modyfikacjach - ale z sentymentem do Suzuk

Zdaje sobie sprawę że cały osprzęt jest inny. Najlepiej byłoby kupić jakiegoś rozbitego anglika postawić obok i bawić się w przekładanie tego co potrzeba. Pewnie zabawy byłoby na tygodnie....

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

czy wrażliwy, Masmo skoro w Trójmieście upala, powinien znać Maćka27 który ze swoim benzynowym silniczkiem w k160 nie ma problemów mimo naprawdę ostrego katowania w morkych warunkach.
to zawsze benzyna, ale nie jest tak źle jak się wydaje.



nie do końca się zgodzę bo mamy u siebie dwa auta z 3.0 i 3.5 z bmw i po pogłębieniu miski i jakichś tam zabiegach robią w każdych warunkach, extremalnych.

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Suzukowcy.pl . Ojagoo.pl . Ready2go.pl

a nie lepiej kupić dobry silnik z vitary ?
np ode mnie 16V ? razem z ramą i kawałkami budy mogę Ci opchnąć żebyś miał komplet

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Suzukowcy.pl . Ojagoo.pl . Ready2go.pl

Też jest jakaś opcja. Ale jak już pisałem na razie muszę zabić 1,6 8V.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

No ale widzisz - troche dłubnięte są jak sam piszesz. Ale tak czy siak - nie wsadzisz rzędowej V12 bo mają podobną długość

_________________
Marcin Samuraj Coil - a kiedyś była Long 2.0 V6 LSD na wypasie. Obecnie Hyundai Terracan po modyfikacjach - ale z sentymentem do Suzuk