Z tego co pamiętam jak miałem sprawną wiskozę to wiatrak zachowywał się tak:

1. na zimnym wyłączonym silniku można ją ręką z wyczuwalnym oporem kręcić,
2. po odpaleniu zimnego silnika na początku kręci się dosyć mocno i po pewnym czasie zwalnia,
3. wraz ze wzrostem temperatury zaczyna się kręcić odpowiednio szybko, słychać wyraźny szum przy przygazowaniu i czuć podmuch powietrza spod maski.

Nie wiem czy na zimnym da się ją zatrzymać ręką - aż taki twardziel nie jestem

Miałem dwojakie uszkodzenia wiskozy, skrajnie różne. Raz przestała się kręcić prawie. Druga zabetonowała się na ostro - prawie nie dało się jej na zimnym silniku przekręcić. Teraz mam 3 i tej już wycieka oleum i ma lekkie luzy osiowe, ale myślę że zimę wytrzyma jeszcze.

Witam, w mojej wiskozie cos chyba odpadło -moje auto to GVI 2003 r 2.0 16v.Jakies takie puste miejsce.Wstawiłem drugą ale cos szumi tak jakby pasek,wczesniej chodziła na zimnym bardzio głosno ,przy każdym dodaniu gazu szła z największymi obrptami.Teraz jest ciszej ale ten pasek tak mi się wydaje.

1. na zimnym wyłączonym silniku można ją ręką z wyczuwalnym oporem kręcić,
2. po odpaleniu zimnego silnika na początku kręci się dosyć mocno i po pewnym czasie zwalnia,
3. wraz ze wzrostem temperatury zaczyna się kręcić odpowiednio szybko, słychać wyraźny szum przy przygazowaniu i czuć podmuch powietrza spod maski.

Nie wiem czy na zimnym da się ją zatrzymać ręką - aż taki twardziel nie jestem

Ok, już dowiedziałem się po drodze, że wtedy było ok Natomiast teraz wiatrak chodzi non-stop, nawet w nocy przy spokojnej jeździe. Wymieniłem wiskozę myśląc, że to jej wina, ale na nowej jest to samo. Miałem pecha i trafiłem trefną w sklepie czy jednak powód jest inny? Auto się nie grzeje, trzyma temperaturę.