suzuki.info.pl

Witam Panowie Mam taki mały problem
BRAK KOMUNIKACJI przy podłączeniu kompa potwierdzone przy dwóch próbach u dwóch różnych osób
Da się sprawdzić czy to padnięty komputer czy może wina wtyczki - domowymi sposobami
Dodam że zaczynam od komputera bo pomoże mi ogarnąć pozostałe problemy:
CE swieci ciągle przez ok pół minuty i gaśnie w tym czasie suzi muleje
CE jak sie zapali to czasem dodam lub odejme gazu i CE gasnie (druga opcja ktora nie występuje razem z pierwszą)
Szarpie podczas jazdy
Gaśnie na wolnych borotach
Na początek pytanie o podłączenie?

_________________
2.0 V6 `97
Lift Radzikone +1.18" body

Który rok Vitary?
Co to znaczy brak komunikacji?
Jakim sprzetem sie podłączałeś?

Wiesz oczywiście że Vitary nie mają OBD2? JEst gniazdo w kształcie OBD ale nie podepniesz się zwykłym skanerem. Wyjątek stanowią te po 1996 z USA/Kanady.
Możesz też wymigać błędy przez autodiagnostykę.

Objawy mogą wskazywać na czujnik położenia przepustnicy lub przepływkę.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

zmostkuj wtyczke pod maską od kompa jest od strony kierowcy na wysokości amora pod gumowa osłona mostkujesz czarny z niebieskim w niektórych v6 sa koło siebie 2 3 podobne wtyczki ale tylko w jednej masz we wszystkich pinach wpiete kable to właśnie ta wtyczke mostkujesz

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

Rok tak jak w opisie 1997
Nie wiem jakim "sprzętem " się podłączałem u trzech z nich nie wykrywali kompa, czwartemu coś tam pokazywało ale nie mógł się połączyć (pewnie bujał) i tyle z diagnostyki. Jakie mam gniazdo - nie mam pojęcia mogę zrobić foto jak to pomoże.
Proszę o podpowiedź jaki sprzęt ma mieć elektronik by móc się podłączyć do witki?
Dodam ,że na zimnym silniku jest ok tzn brak tych objawów.


Himself piszesz o "optodiagnozie" Czytałem kiedyś o niej na forum. Po zmostkowaniu będzie CE mrugać czy tak?


Na mój mało-specowy nos też myślałem, że to problem z "powietrzem" w silniku ponieważ świece są mocno zakopcone i wydech mam zakopcony.

_________________
2.0 V6 `97
Lift Radzikone +1.18" body

miałem ten sam problem pod kierą z prawej jest obd 1 na czterech mechaniorów tylko jeden dysponował sprzętem który dał radę niestety nasze auta okazują się bardzo nie typowe pod tym względem w serwisie suzuki w Poznaniu mnie olali a są chyba z czteryn serwisy wszyscy powiedzieli że za stare auto i nie mają już literatury do nich ani oprogramowania szukaj po prywaciażach w końcu trafisz kogoś z odpowiednim kompem

_________________
Long 2.0 V6 '97 LPG
lift 4" będzie body lift 2" BFG MT T/A KM2 29"
stal, tarcze, snorkel
Poznań

To jest druga możliwość

_________________
Long 2.0 V6 '97 LPG
lift 4" będzie body lift 2" BFG MT T/A KM2 29"
stal, tarcze, snorkel
Poznań

Tylko specjalny kabelek i soft umożliwi podlaczenie do vitary z tego rocznika. Zdjecia gniazda nie rób - wiemy jakie masz.

Samodiagnostyka o ktorej pisze Himself wymiga Ci CE błędy które bedziesz mógł rozkodować za pomocą inrofmacji na stronie forum.
http://suzuki.info.pl/?t=2;3&a=21

Nie jestem pewien czy v6 nie ma bardziej rozbudowanej tablicy kodów.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Samodiagnoza wykonana - proste to jest i skuteczne - Wykryłem cztery błędy:
13 sonda lambda lub jej obwód
26 niestety nieznany
33 przepływomierz powietrza lub jego obwód
34 przepływomierz powietrza lub jego obwód
Po skasowaniu błędów Jeszcze gorzej tzn całkowity brak mocy i na nowo pojawił się błąd 33
Wykręciłem przepływkę popryskałem odrdzewiaczem zmówiłem modły i wkręciłem Okazało się że modły wysłuchane i błąd zniknął. Moje zadowolenie nie miało końca. Aż do czasu Gdy po 20 km kolejny błąd się pojawił a mianowicie 13- sonda lambda.
Wcześniej próbowałem u mechanika je sprawdzić ale nie mógł stwierdzając, że wtyczki są głęboko za silnikiem i są niedostępne.
Będę szukał innego mechanika.

Interesuje mnie ten błąd 26
Może ktoś ma opisy kodów błędów dla silnika H20A lub wie co on oznacza?

_________________
2.0 V6 `97
Lift Radzikone +1.18" body

26
O2 Sensor (Right bank)
V6 engines only
If O2 reading doesn't change or is slow to change a fault is flagged

http://www.rhinopower.org/diag/cel.html

Musisz sprawdzić sonde lambda.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu