No to potrzebujesz łożysko 6002 obu stronie zamknięte gumą (2rs). A czy bedzie to dedykowane do BMW czy OOOO to co to za różnicą ( GB to dziwny kraj).

Pasta Dirko, albo Wurth RTV (taki jakby w sprayu). Bez uszczelki.
Aha, no i trzeba jeszcze wiedzieć jak go położyć

No dobra. Miska przyklejona na uszczelke elring, wsio oczyszczone, pomalowane, z nudów nawet blok silnika pomalowalem. Sprzęgło powinno dotrzeć w tym tygodniu. Przy tej okazji wymieniłem jeszcze łożyska rolek paska wielorowkowego i napinacza (napinacz przerobiony na wymienne łożysko) więc wszystko prawie gotowe. Jak zawsze przy wymianie sprzęgła wymieniam uszczelniacz wału. I tu zaczynaja sie małe schodki.... A mianowicie chciałem przykręcić koło zamachowe nowymi śrubami tak jak być powinno, tak mówią w wszelkiej literaturze fachowej (Tygodnik działkowca itp. ) co by koło zamachowe przykręcać nowiusieńkimi śrubunkami
Zaczełem poszukiwania w google i tu zdziwko Śrub nie ma. Nie do suzuki. Zmusiłem się nawet do nadludzkiego wysiłku i wysmarowałem maila do suzuki z prośbą o śrubki. Otrzymałem odpowiedz na drugi dzień iż sruby ktorych poszukuje naja nr: bla bla bla obernaście ale niestety suzuki już tych śrubek nie produkuje i bardzo mnie przepraszaja ale niestety nie sa w stanie mi pomóc No to pięknie k... pięknie se myśle. Jedyny ratunek jaki mi pozostał to spróbować w citroenie dostac śruby do c5/c8 i mieć nadzieje że przypasuja (nigdzie nie podzja wymiarów), co prawda łby maja na torx a nie normalny klucz ale to chyba nie gra roli.
A jak wy panowie jak sądzićie?? Można używać starych srub??? Dodam tylko że to już drugi raz jak zdejmuje to koło zamachowe, pierwszym razem użyłem starych srub, ale teraz chyba lepiej już było by dać nowe Jak myślicie??