suzuki.info.pl

Uderzaj do Sławka. Ma zestawy łożysk do GV to może i do Vitary coś znajdzie.

OPTIMAL 972879

http://najczesci.pl/czesci/product/607254





Czyli to od Sławka powinno pasować też?

http://allegro.pl/lozysko-tylne-grand-v ... 88203.html

_________________
2.0 V6

po zdjeciu pierscienia i lozyska zobaczylem cos takiego :


bez komentarza


INFORMACJA DODATKOWA : fabrycznie lozyska maja delikatny luz

_________________
EVitara

Twoja robota, czy poprzednika? Nie wygląda jakoś dramatycznie ...

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

oczywiscie ze nie moja, poprzednicy tak sie popisali,..
piotrk - ja tego ponownie do auta nie zaloze, NIE ! gdyby to bylo za lozyskiem w strone gruchy to tak,najwyzej bym stracil naped, ale to jest na lozysku - NIGDY ! juz widzialem akcje jak poloska peka w tym miejscu, dziekuje, postoje . . .

_________________
EVitara

słuszne podejście jak robić to porządnie.

Swoją drogą, ciekawe ile suz ma nacięte półosie po wymianie łożyska przez partaczy?

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Odgrzeje temat, negatyw na lewym tyle. Most prosty, felgi tez, luzu na lozyskach nie ma. Macie pomysły co jest

_________________
VITARA 98 2.0. ESCAPE, ARB tył, IRONMAN 2", buda 2" , BFG 30", zderzaki stalowe - było
SAMURAI 92 1.3 DRAGON WINCH przenośna, MINISPOOL tył, LOCK-RIGH przód, OME, wieszaki 2", kopia SIMEX 30", zderzaki stalowe - jest

Skąd teza, że most prosty?

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

Wypoziomowane dwukolumnowym podnosnikiem i drugim ręcznym, sprawdzone przedluzonymi poziomicami po obu stronach łba oraz łatą na całości

_________________
VITARA 98 2.0. ESCAPE, ARB tył, IRONMAN 2", buda 2" , BFG 30", zderzaki stalowe - było
SAMURAI 92 1.3 DRAGON WINCH przenośna, MINISPOOL tył, LOCK-RIGH przód, OME, wieszaki 2", kopia SIMEX 30", zderzaki stalowe - jest

Pytam, bo to nie takie proste zmierzyć most - u mnie też niby był OK, a trzeba było wymienić nie tylko bebechy, ale też pochwę.
Nie ma mocnych: albo most, albo łożyska (możliwe również te w dyfrze).
Półoś trzyma się na łożysku i kole koronkowym/dyfrze. Idąc dalej, jeśli koło jest krzywo, to półoś musiała się "obwiesić".
Gdyby krzywo było coś na lini półoś-koło-felga to byłoby bicie, a nie negatyw.

No chyba, że coś pominąłem?

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

No właśnie. A próbowałeś na przykład przejechać pół obrotu koła? Dalej negatyw?

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

u mnie tego tez nie bylo widac, robilem pomiary od dolu mostu, a okazalo ze on byl skrzywiony w banan ale nie w dol ani w gore tylko do przodu ! , pomiary na klocki lego tego nie pokazaly, dopiero jak wymontowalem most to bylo widac jak pochwa jest skrzywiona, wszystko przez to ze auto dostalo w tylek i oberwalo kolo od tylu

_________________
EVitara

To tez przerabialiśmy, felga w porządku

Negatyw ma tylko jedno koło, tez myślałem ze jedna strona mostu od łba do koła jest krzywa, ale oprócz patentu z podnosnikiem sprawdzone katownikiem kat bebna do mostu. Przy ustawieniu koła pionowo albo jako wzorzec katownikiem, krzywy most powinien odchodzić o te sama różnice

_________________
VITARA 98 2.0. ESCAPE, ARB tył, IRONMAN 2", buda 2" , BFG 30", zderzaki stalowe - było
SAMURAI 92 1.3 DRAGON WINCH przenośna, MINISPOOL tył, LOCK-RIGH przód, OME, wieszaki 2", kopia SIMEX 30", zderzaki stalowe - jest