suzuki.info.pl

Witam. Po ostatnich dwóch dniach w kanale (wymiana kochanego uszczelniacza wału korbowego tylnego) pojawiły się drgania i buczenie przy prędkościach powyżej 80km/h. Czy możliwe, że skręcenie wału tylnego z dyfrem w innej pozycji niż wcześniej może powodować brak wyważenia? Czy podejrzane mogą być też łożyska tylne (tylko te drgania...)?

Krzyżaki całe? Do flanszy przylega dobrze?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

1. uzupelnij profil jakeigo auta Twoje pytania dotycza
2. przyjelo sie ze vbebny zawsze zakalda sie w tej samej pozycji, wal powinno sie tez przykrecic tak jak byl,
3. sprawdz czy na 100% wszystko dobrze siadlo, czy gdzies nei ma luzu lub cos nei odstaje

_________________
EVitara

2.0 v6 long, krzyżaki całe, do flanszy raczej dobrze przylega (przynajmniej tak mi się wydawało po skręceniu). Zamiar był taki, żeby skręcić w tej samej pozycji, ale po walce z podwoziowym syfem niestety okazało się, że oznaczenia, które zrobiłem zniknęły Spróbuję chyba obrócić go o 180 stopni (bo po śladzie na flanszy możliwe są tylko dwa położenia wału).