suzuki.info.pl

Mam problem z osłonami gumowymi drazka zmiany biegów.

Na górze mam gumę która chyba powinna być osadzona w tej plastikowej "ramce" (element który idzie koło drążeka zmiany biegów oraz drążeka od reduktora).

W środku w tym plastikowym elemtncie "wisi" mi kawałek harmonijki (jakby kontynuacja) osłony górnej.
Pod nią ma załążoną (miałem) kawałem harmonijki (przymocowaną taką blaszaną ramką do budy).
Po rozkręceniu tych plastików i metalowej ramki na drążku mam jeszcze jedną gumowa osłonę na "końcu" drążka (przy skrzyni).

Wszystkie te gumy mam porwane i nie bardzo wiem jak to powinno wyglądać.
Czy to powinna być jedna guma, czy dwie, a może trzy osobno tak jak mam tylko moje są jakieś "dobierane" i nie pasują.

Czy gdzieś można kupić takie osłony?
Czy przy bodylift (możę kiedyś się skuszę) te oryginalne gumy nadal spełniają swoje zadanie?

Mam nadzieję, że ktoś coś z tego zrozumie.
Może wieczorej uda mi się strzelić kilka zdjęć tego całego bałaganu.

_________________
--
vviktor

Byla: Biala wloszka 1.6 Long A/C LSD Japan NO ROST

Może to Ci pomoże:

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

No to teraz pytanie.

Czy ten element który zaznaczyłem jako "B" to jest taka "podwójna" harmonijka piramida, czy to są dwa osobne elementy?
Tutaj mają osobne numerki na rysunku to może powinny być osobno.
Masz to tego opisy jakieś? Może jakieś numery części?

Mam tez porwany ten element "A" i nie wiem skąd go wziąć. Jestem świeży w "suzuki" i nie wiem czy po takie części to do ASO czy gdzie?


BTW. Skąd można takie ładne rysuneczki zdobyć? Jakieś oprogramowanie serwisowe, czy katalog części suzuki?

_________________
--
vviktor

Byla: Biala wloszka 1.6 Long A/C LSD Japan NO ROST

Rozbierałem to już zylion razy a nie mogę na 100% sobie przypomnieć.
Ale chyba jest tak:

B - to są dwie oddzielne gumy - dolna przykręcana pod blaszką, górna wciskana pod plastykowy tunel.
A - raczej tylko używka lub ASO

A rysunki są stąd:
http://suzuki-cat.ru/?&action=detail&region=EU&modeltitle=Vitara&model=SE416&modif=21&gr=2&page=68&pagetitle=TRANSFER+GEAR+SHIFTING+%284WD%29

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

dobrze kolega pisze
jedna jest przykręcana blaszka do tunelu a kolejna jest wciskana w plastikowe obudowy tunelu

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

Czyli na rysunku:

4 - guma zewn
3 - blacha
6 - guma wewn

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

dobrze gadasz towarzyszu
bynajmniej tak było u mnie

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

Dokładnie tak jest

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

U mnie były 3 gumy.
Dolna (ta na tulelu z ramką) - porwana
Na tym luźno górna - porwana.
Nad plastikami kolejna górna luźno - cała

Czekam na przesyłkę a "nowymi" gumami.

Dzięki wszystkim za pomoc.

_________________
--
vviktor

Byla: Biala wloszka 1.6 Long A/C LSD Japan NO ROST