Raczej się nie uda na samym tyle bo ma full time 4x4
Ściąg piastę z prawej strony i zobacz co terkocze bo moze być coś z wieloklinem nie teges, tak mi się wydaje.
| suzuki.info.pl http://suzuki.a-ng.eu/forum/ |
|
| terkot z przodu i napęd na 3 koła http://suzuki.a-ng.eu/forum/viewtopic.php?f=7&t=14678 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | utek [ śr lip 15, 2015 10:36 pm ] |
| Tytuł: | terkot z przodu i napęd na 3 koła |
Witajcie, nie umie sobie poradzić z problemem terkotania, brzęczenia dochodzącego z produ auta. Odgłos przypomian terkot mechanizmu licznika w starych autach lub odgłos jakby była lużna jakaś ośka/jakieś łożysko miało luz i robiło "ósemki". Odgłos jest równomierny, nie zależy od obrotów silnika. Auto GV2 2.0 benzyna automat Byłem już o 2 mechaników i mówią, że to słyszą ale nie umieją wskazać z czego ten odgłos dochodzi... Słychać to tylko jak auto jest mocno rozgrzane i najgłośniej jest w przedziale prędkości 70-100km/h. Lekko naciskając gaz dzwięk staje się głośniejszy. Obstawiałem jakieś łożysko w skrzyni ale mechanicy mówili, że to nie to. Jakiś czas temu postawiłem auto na klockach i odpaliłem - stwierdziłem, że jak wejde do kanału to usłyszę skąd dobiega ten dzwięk:-) Ku mojemu zdziwieniu kręciły się tylko 3 koła - mimo blokady centralnego mechanizmu różnicowego (z reduktorem podobnie). Tzn koło przednie po stronie pasażera tak jakby chcialo a nie miało siły:-) Mogłem to koło swobodnie kręcić ręką a jak je zatrzymałem pojawiło się charakterystyczne stukanie - i szarpanie. Wszystko jest na filmiku: https://youtu.be/sBT2wn0_030 Może to być przyczyną tego odgłosu??? Potem, gdy założyłem koła podniosłem sam przód pojazdu (oba koła) i po odpaleniu auta i wrzuceniu D - owszem kręcily się oba koła ale mogłem je swobodnie zatrzymać - a nie powinno być tak, ze jak zatrzymam jedno to drugie "dostanie powera" i nie bede go mógł zatrzymać? Miał ktoś coś podobnego? Czy to jest prawidłowe zachowanie napędu? Może poleci ktoś dobrego mechanika z górnego śląska? |
|
| Autor: | danthe [ czw lip 16, 2015 7:54 am ] |
| Tytuł: | Re: terkot z przodu i napęd na 3 koła |
a napęd z przodu działa? |
|
| Autor: | utek [ pt lip 17, 2015 12:06 pm ] |
| Tytuł: | Re: terkot z przodu i napęd na 3 koła |
danthe pisze: a napęd z przodu działa? Jak to najlepiej sprawdzić? W zimę nie byłoby problemu;-) po weekendzie będę miał dostęp do dużej żaby - wystarczy dźwignąć przód? |
|
| Autor: | Niedzwiadz [ pt lip 17, 2015 12:51 pm ] |
| Tytuł: | Re: terkot z przodu i napęd na 3 koła |
Na szybko to spróbuj podjechać pod krawężnik przodem - najpierw na samym tyle, potem z załączonym napędem. Powinieneś czuć wyraźną różnicę. |
|
| Autor: | marirus [ pt lip 17, 2015 7:28 pm ] |
| Tytuł: | Re: terkot z przodu i napęd na 3 koła |
Raczej się nie uda na samym tyle bo ma full time 4x4 Ściąg piastę z prawej strony i zobacz co terkocze bo moze być coś z wieloklinem nie teges, tak mi się wydaje.
|
|
| Autor: | biernik [ pt lip 17, 2015 7:52 pm ] |
| Tytuł: | Re: terkot z przodu i napęd na 3 koła |
Tak powinno byc, ze jak zatrzymasz jedno drugie dostaje powera. Musisz wyjac most, na 100 cos sie tam posypalo. Chociaz wystarczy, ze wieloklin na polosi zmieli i bedzie tak samo, albo ukrecilo polos przy wieloklinie w moscie. |
|
| Autor: | utek [ pt lip 17, 2015 8:37 pm ] |
| Tytuł: | Re: terkot z przodu i napęd na 3 koła |
Da rade z tym jeździć na razie? Bo wątpi że ktoś mi to zrobi w tym tygodniu a za tydzień mam 3000km tym autem przejechać... Jeśli to jest cos o czy piszecie, to tylko napęd na przód nie działa, tak? Dobrze myślę? |
|
| Autor: | Markon [ pt lip 17, 2015 9:37 pm ] |
| Tytuł: | Re: terkot z przodu i napęd na 3 koła |
napęd jest na pewno na 4 tylko takie złudzenie a terkocze wywalona tulejka, przegub ma luz i zaczyna wibrować |
|
| Autor: | danthe [ sob lip 18, 2015 10:10 am ] |
| Tytuł: | Re: terkot z przodu i napęd na 3 koła |
To jest GV2, tam nie ma tulei. Napęd jest załączany przyciskiem dodatkowo, nie ma wajchy reduktora. Mosty są inne już chyba. |
|
| Autor: | marirus [ sob lip 18, 2015 3:53 pm ] |
| Tytuł: | Re: terkot z przodu i napęd na 3 koła |
Jest stałe 4x4 z centralnym dyfrem i ustawieniach 4H 4HLock i 4HLLock, nie da się jechać na samym tyle Centralny dyfer jest blikowany za pomocą przekręcenia pokrętła w odpowiednie położenie. |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa UTC+01:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|