dlaczego w grand vitare w przedni most idzie gl4?

w skrzynie biegów motul gl4/gl5 75w90
ten motul o dwóch normach nada się do skrzyni biegow?

witam, zakupiłem gv1 hdi , przymierzam się do wymiany olejow w mostach, skrzyni i reduktorze, wg zaciągniętych informacji w przednim moście, reduktorze i skrzyni idzie olej gl4, a w tylni most gl5, w poprzednim aucie vitara 1,6 w obydwa mosty szedł gl5, dlaczego w grand vitare w przedni most idzie gl4?
zamowilem w tylni most castrol gl5 80w90
w skrzynie biegów motul gl4/gl5 75w90
ten motul o dwóch normach nada się do skrzyni biegow?

Oznaczenia GL4 czy GL5 to klasa jakości a nie lepkości, także raczej wątpliwe żeby lepszy jakościowo olej był nie lubiany przez mechanizmy współpracujące ze sobą

Normy API od GL-1 do API GL-4 są dedykowane do skrzyń biegów i jakość wzrasta wraz z wyższym indeksem normy. Oleje te są stosowane w skrzyniach biegów, gdyż zapewniają ochronę synchronizatorów, najczęściej wykonanych z metali kolorowych. Natomiast wyższa norma API GL-5 jest dedykowana do najcięższych warunków pracy, w tylnych mostach i mechanizmach różnicowych, gdzie występują przekładnie hipoidalne wymagające olejów, które zapewnią bardzo dobrą ochronę przed zużyciem. Oleje klasy API GL-5 spełniają te wymagania, ale pakiety dodatków wzmacniające właściwości ochronne bywają agresywne w stosunku do metali kolorowych i mogą powodować ich korozję. Dlatego te oleje są stosowane tam, gdzie nie występują synchronizatory wykonane z metali kolorowych, ale warunki pracy są cięższe niż w skrzyniach biegów. Należy pamiętać, by nie stosować oleju API GL-5 do skrzyń biegów, gdzie wymagany jest olej API GL-4.

Zbliża mi się wymiana oleju w zestawie napędowym iXeLki. Jak wiadomo skrzynia biegów w grand vitarze do najprecyzyjniejszych nie należy, więc myślę czy jest jakiś magiczny olej, który by poprawił jej działanie. Szczególnie chodzi mi i zmianę biegów z 1,2,3 i redukcję w dół. Irytujące jest to, że tocząc się 3-5km/h nieraz nie mogę zbić z 2 na 1. Trzeba się zatrzymać i dopiero wchodzi. (sprzęgło całe jest nowe).

Auto używane jako osobówka, bez topienia po klamki, czy upalania w trudnym terenie.

Jakieś sugestie?

Zbliża mi się wymiana oleju w zestawie napędowym iXeLki. Jak wiadomo skrzynia biegów w grand vitarze do najprecyzyjniejszych nie należy, więc myślę czy jest jakiś magiczny olej, który by poprawił jej działanie. Szczególnie chodzi mi i zmianę biegów z 1,2,3 i redukcję w dół. Irytujące jest to, że tocząc się 3-5km/h nieraz nie mogę zbić z 2 na 1. Trzeba się zatrzymać i dopiero wchodzi. (sprzęgło całe jest nowe).

Auto używane jako osobówka, bez topienia po klamki, czy upalania w trudnym terenie.

Jakieś sugestie?

Hmmmm zbicia z 2 na 1 przy toczącym się samochodzie nie lubi nawet niejedna sprawna skrzynia. Mnie zawsze uczono, że z 1 to się rusza

Jak nie topiłem Vitary to latałem na Mobilube1 SHC 75W-90 w skrzyni. Ale każdy inny syntetyk powinien sie nadawać.

Pewnie było trylion razy ale łeb mi pęka i nie mam siły szukać: Ile oleju wchodzi do mostów i skrzyni w vitarce ?

Jak zaleję w oba mosty, skrzynię i reduktor Mobilube1 SHC 75W-90 , będzie ok?

Mobilube 1 SHC 75W-90 spełnia wymagania klasyfikacji GL-4/GL-5 dla olejów przekładniowych

do stosowania w wysoko obciążonych manualnych skrzyniach biegów i mostach napędowych