suzuki.info.pl

Hej.
Jest dylemat...
Mianowicie - GV I (2.0 benzyna) miała problem z napędem na przód - migające 4WD etc. Liczyłem że będzie to pompka i rzeczywiście niedomagała.
Wyjąłem, wyczyściłem i działa super. Problem został.
Myślałem że to węże - sprawdziłem, szczelne.
Generalnie ściskając przy samym moście jeszcze świetnie trzymają ciśnienie,
więc albo problemem jest przewód który jest już wewnątrz, albo co bardziej prawdopodobne - ta cholerna membranka.
I teraz pytanie - ile będzie kosztowała naprawa?
Jest sens się w to pchać, czy od razu iść w stal?
Jakie koszta?
Jakie doświadczenia?
Pomocy

To czy włożysz stal czy zostaniesz przy alu nie ma znaczenia bo wszystkie gv I seryjnie mają tą membranę. Jak chcesz się jej pozbyć to kosz z vitary V6 lub bodajże 1,6 16v, albo tylni z samuraia i sprzęgiełka piast będą ci potrzebne.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Chodzi mi o to że jak zrzucać i rozbierać, kombinować, to czy nie lepiej dołożyć nieco i "zakuć".

Jak chcesz jeździć w terenie to najtaniej będzie przełożyć Twoje przełożenia do stalowej obudowy i dać kosz Vitary lub najlepiej samuraia i do tego sprzęgiełka manualne. Wtedy zapominasz o przednim napędzie. Półosie przednie też pasują mocniejsze z 2.5v6 lub HDi w manualy - bez żadnych przeróbek.

PS.
Koszt za robociznę wymiany membrany będzie nie dużo mniejszy od motania stalowego mostu...

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Teren to raczej okazjonalnie mówiąc szczerze bo to głównie mały samochód do miasta dla dziewczyny

Co do kosztów robocizny to wiadomo - trzeba zrzucić most, potem go założyć, a w tzw międzyczasie rozbroić...
Widziałem stalowy most od GVI 2.5 i nie wiem czy to by nie był najlepszy kompromis, przy okazji pozwalający na najmniej kombinacji z napędami, tzn zostawiający seryjne załączanie etc.

i tak musisz go rozebrać i podmienić przełożenia

_________________
Wszystkie części używane do Vitary
Wysyłka i odbiór osobisty.
Dzwoniąc powołaj się na forum
Poznań 602 813 811

odgrzewam starego kotleta...
Padło mi wnętrze stalowego mostu, bo nie było zrobione na koszu z samca, albo ogólnie było źle zrobione (robił poprzedni właściciel, albo jeszcze poprzedniejszy...)
Teraz już robię jak powinno być, czyli na koszu z samca (choć chciałem dać blokadę ARB, ale Radzik mi odradza...)
Moje pytanie jest takie, w tej chwili był kosz seryjny z GV1 z załączana prawą półosią pneumatycznie membraną, wsadzając kosz z samca i podkładkę od Radzika pod koło talerzowe, pozbywamy się tejże awaryjnej membrany? Czy trzeba coś zamiast niej dać?
Tak pytam bo jeszcze nie rozgrzebałem całości na czynniki pierwsze i nie próbowałem na sucho zmontować wszystkiego na koszu z samca, na razie kompletuje graty.