suzuki.info.pl

Witam wszytkich
Szukam pomocy jak i rozwiązania problemu mojej Vitary. Mianowicie ostatnio napotykam się na problem z mocowaniem tylnego mostu, dokładniej mówiąc zrywają mi się śruby łączące most z sierżantem...
mój mechanik już raz je wymienił, ale po około 200km i przejechaniu przez jeden rów problem znowu się powtórzył i most trzymał się tylko na jednej śrubie co uniemożliwiło mi dalsza jazdę
Dlatego mam pytanie czy jest to zwyczajny nie fart że ta sama awaria spotkała mnie dwa razy? Czy tez jest to jakaś grubsza sprawa, a rozwiązanie jest bardziej skomplikowane niż zwyczajne wymienienie śrub? Wspomnę, że jest to vitara 2.0 16v z liftem 4 cale.
Z góry dziekuje za pomoc i wybaczcie mi moja niewiedzę

Witamy się w innym dziale

Opisz dokładnie jak masz lift zrobiony.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Zamontowany mam lift od Radzika czyli wszyrko powinno być chyba prawidłowo zrobione

Absolutnie żadne zrywające się śruby nie są rzeczą normalną.
Które śruby się zrywały ? Te trzymające dystans sierżanta do mostu czy te trzymające sierżant do dystansu ? Jakiej klasy były?
A najlepiej pokaż zdjęcie jak było to zamontowane.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Niestety nie mam teraz dostępu do samochodu ponieważ stoi u mechanikale z tego co pamietam to zerwały się śruby mocujące dystans do sierżanta. Oczywiście most był przykręcony twardszymi śrubami 8.8. Stąd moje pytanie na forum no aż nie mogę w to uwierzyć ze w tak krotkim czasie ta sama awaria

8.8 to nie jest mocna śruba jak na takie zastosowania w terenowym aucie.
Klasa twardości 10.x minimum.

_________________
http://suzuki.info.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=18498

Oryginalne japońskie śruby na sierżancie są klasy 7 czyli odpowiednik mniej więcej naszych 8.8.
My też dajemy od zawsze 8.8 i nigdy się to nie urywa.
Najlepiej załatw te fotki jak to się urwało i zrób też fotkę jak to jest teraz zamontowane.
PS.
Jeżeli przy sierżancie jest wszystko dobrze zamontowane i skręcone odpowiednimi śrubami to jedyna opcja na urwanie sierżanta to założenie za długich amortyzatorów. Wtedy brakuje skoku sworznia sierżanta i wyrywa go z kulki. Dlatego możesz też podać o ile masz dłuższe tylne amortyzatory i jakiej wysokości dystans sierżanta to Ci napisze czy jest git.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !