suzuki.info.pl

No to muszę wymienic sprzęgło, chyba wymienię cały kpl. tj tarcza, docisk, łożysko. moja Vitara jest z 1990 r. 1.6 8v oczywiście i teraz tak: na stronce jest podane:
http://suzuki.a-ng.eu/?t=2;4&a=84
to znaczy że mogę założyć 215-stkę, z kolei w takim to sklepie internetowym podają:
http://moto.sklep.pl/index.php?modules= ... pa=r101120
tj. 200-setka do mojego silnika, kolega@ ResoR ma silnik 1,6 8v z '92r. i założył 215-stkę, jakie jest lepsze(200-215) no i jak to w końcu jest z tymi sprzęgłami?

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Ja jeszcze dopytać się chciałbym o te uszczelniacze - do reduktora już wiadomo - dzięki ResoR , ale jeszcze sądzę, że jest jakiś na wyjściu ze skrzyni (czy się mylę?) no i pod kołem zamachowym. Ktoś wie co dokładnie zakupić ?

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Panowie, ile powinna kosztować wymiana sprzęgła?

Jak mi wołają 200-300 PLN (w zal od komplikacji) to dużo czy mało?

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

wydaje mi się, że jak na Trójmiasto to w miare ok cena. Ja w płaskim jakiś czas temu zmieniałem to zapłaciłem 150 za robocizne, ale tam to prosta sprawa była.

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

mi tez sie wydaje, ze cena nie jest zbyt wygorowana

_________________
był long 1.6 16v, był GR Y61, jest tylko plaskacz

obejzyj najpierw cały pancerz linki czy nie ma gdzies pekniecia a czesto peka rejon pompy wspomagania

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Eeee...A jak ma, to co?

To muszę linkę wymienić, czy sam pancerz gdzieś znajdę?
Dziś oglądałem - nic nie zauważyłem... Ale może...

A teraz mi tak przyszło do głowy...Dziwnie wyglądało miejsce przy mocowaniu do grodzi...Jak się je odchyliło trochę, to było widać ten pancerzyk metalowy...Ale nie było zgrubienia, więc nie powinno rzutować na proces wciskania...Kumpel sprzęgło wciskał.

Sprzęgło mi i tak ciężko chodzi, więc warto zrobić.

Ciekawe ile mnie w sumie wyjdzie

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

To nie jest w 3 city

Tylko 30 km obok Gdańska - W Przywidzu.

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

czasem nie widac niech ktos wciska sprzegło ty obsrewuj linke

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

miałem podobny przypadek,
w czasie jazdy nie mogłem zmienić biegów w dol,
aby zredukować trzeba było zatrzymać auto,
po rozebraniu skrzyni okazalo się ,że zsuneła się 2'ka z walka i zapierała synchronizator
po nabiciu trybu na miejsce skrzynia chodzi jak nowa

możesz mieć podobny przypadek!!

_________________
vitara 3d kl71-30" ,wahacze rurowe-mojej roboty,tarcze tył,wyciągarka escape evo,stalowe zderzaki
T:502092084

Hehe - tylko, że ja w górę też nie mogę zmienić

I na postoju też

Przy wyłączonym silniku jest OKI...

Jak podciągnę linkę też jest OKI oprócz baaardzo ciężkiego chodzenia sprzęgła, ale następnego dnia już nie jest oki - a linka gwintu nie ma na całej długości

Pozdrawiam!

We wtorek jadę do Mechaniora w Czarnej Hucie przy Przywidzu...Zobaczymy co koleś powie.

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

No i sprzęgło wymienione (tarcza, docisk, łożysko), pouszczelniane i wszystko git. Przy wymianie okazało się że docisk był na tarczę 215, a tarcza 200, mimo że oznaczenia wskazywały że docisk jest na 200, więc długo się niezastanawiając wymieniłem tarczę na 215 i wszystko spasowało. Komplet podobnie jak u kolegi @ ResoR'a :
numery wg. "JC"
Tarcza F38014 NKK
Docisk F28008 NKK(powinien być symbol F28013) ale może była jakaś podmianka.
Łożysko F48003 Koyo.
W/w części widnieją w katalogach jako przeznaczenie do 16V, lecz do 8v świetnie pasują.

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Za poradą Bartka i Slaw zanabyłem komplecik wymieniony powyżej i mogę polecić.Działa wyśmienicie!Pouszczelniane to jest pięknie olejoodporym silikonem,a vitka przyspiesza jak oszalała , z mojej kieszeni niestety ubyło 1220 zł
Wolę zainwestować w sprawdzone rozwiązania niż oszczędzać a potem żałować.

_________________
była kiedyś Vitara '89,1,6 8v z liftem i mt
>>>ZJEEP>>>WJEEP

cos sprasznie duzo

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

W aucie jeżdzonym z 4WD sprzęgło im mocniejsze tym lepiej. Więc w Vitarze na 31" wydaje się lepiej dać 215.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60