Witam!
Pierwsza nocna/wieczorna naprawa (udana) podniosła mnie na duchu i postanowiłem opisać krótką walkę z modułem przełącznika świateł/kierunkowskazy/wycieraczki.
Objawy poprzedzające ciągłe załączenie kierunkowskazu to brzęczenie w module po użyciu kierunkowskazu. Brzęczenie występowało w położeniu neutralnym i z biegiem czasu trwało coraz dłużej. Perswazja słowna oraz stukanie w obudowę nie przynosiło oczekiwanych skutków.
Dzisiaj wieczorem pozostawiłem samochód na parkingu z załączonym kierunkiem. Po odpaleniu samochodu, kierunek (wszystkie światła i kontrolka na tablicy) z prawej strony migał. Było słychać pracę przekaźnika. Włączenie lewego kierunkowskazu wywoływało istną choinkę na tablicy (dwie kontrolki kierunków i kontrolka światła awaryjnego).
Nie pozostało nic innego jak rozebrać i ratować co się da.
Po telefonicznej konsultacji z Piotrem_z udało mi się zdjąć kierownicę (niby z logiem suzy a inaczej zmontowana). Osłony kolumny kierownicy były łatwe do zdjęcia. Kostkę od przewodów znalazłem głęboko nad nogami. Musiałem zdjąć małą osłonę przy kolumnie kierownicy i przeciąć zacisk łączący wiązkę przewodów do kolumny kierownicy. Zdemontowany moduł zabrałem do domu i rozebrałem. Okazało , że styki z miedzianych blaszek są całe ale czarne. Płytka trawiona i jeden ruchomy element są przypalone. Blaszki przeczyściłem. Oczyściłem płytkę oraz obróciłem jeden ruchomy element wykonany z blaszki miedzianej. Ponieważ Piotr ostrzegł mnie przed latającymi kulkami i sprężynkami całą zabawę wykonałem ostrożnie. Nic nie latało.
Przy składaniu modułu, pouciekały mi kabelki i rozbierałem moduł jeszcze raz. Montowanie modułu w samochodzie , poprzedziłem podłączeniem do kostki i włączeniem stacyjki. Wszystko działało poprawnie i bez dodatkowych dźwięków. 
Pozostało zmontowanie osłon i kierownicy. Przy montażu osłon zwróciłem uwagę na odpowiednie zmontowanie gumowych osłon dźwigni świateł i wycieraczek.
Ostatecznie okazało się , że mam krzywo zamontowaną kierownicę. Ale to drobiazg.
Całość trwała ok. 2 godzin. Użyłem klucz 17 do odkręcenia kierownicy i wkrętak. Dodatkowo zużyłem klucz inbusowy
, do odkręcenia wkrętów w mojej (chyba nietypowej) kierownicy.
Doraźna naprawa na jakiś czas odłożyła zakup modułu. Gdy ponownie pojawi się brzęczenie, będę musiał kupić nowy.
Piotrze dzięki za podpowiedzi
Pozdrawiam
Sławek
ja rozebrałem panel od szyb to zasas szukałem nowego 
W ferworze walki nie pomyślałem. "Człowiekiem starej daty" jestem i jak jest ciemno, to pomysł robienie fotek do szarych komórek nie dociera.
jedyne co może demotywować, to to, że przy rozebraniu tego panela wysypuje się z niego mnóstwo małych blaszek (przełączników kołyskowych)
