no to kościej zaczynamy...
kosciej pisze:
(Simex fajny) ?
na pewno fajny
kosciej pisze:
Czy 30" pourywa mi wszystko i nie dam rady jechać w trasę np 1000 km? (moja przelotowa jest niska: 80-90 km/h), czy w takim wypdaku mozna simexa, czy lepiej jakiegos bardziej cywilizowanego MTka?
bardziej cywilizowanego MTeka
Masmo pisze:
W mojej ocenie 31" to już nie jest opona na której jedzie się fajnie w trasie (w mieście pół biedy). 5-kę użyjesz rzadko, wyprzedanie jest utrudnione, w terenie praktycznie zostaje Ci tylko jeden bieg. Do 31" warto by było zmienić przełożenia ale taka zabawa jest dość droga.
w mojej ocenie 31 to w porządku zestaw jeśli docelowo chcesz ciąć albo motac większy lift.
prędkość przelotowa bezstresowa na 31 to wg mnie 100-110 i robisz to na 5 bez problemu.
ja wyprzedzam tiry na 5 i jakoś nie jestm osikany czy obs.any ze strachu
przełożeń brakuje w terenie a nie na asflacie.
a po czarnym robię sporo km jak na samochód nieosobowy.
Masmo pisze:
a) oryginalny simex: Cena powala, miękka mieszanka znikająca w oczach, hałasuje, tylko duże rozmiary
zależy co to znaczą dla kogo duże rozmiary.
opona jest miękka i lepiej robi niż nalewki, znika na czarnym bo to nie jest opona na czarne, ale nie w oczach.
Masmo pisze:
c) nalewki z bieżnikiem typu Simex: Twarda mieszanka, w miarę trwała, mocno hałasuje, pełna rozmiarówka
ciężka opona, trwała ale i tak nie nadająca się na asfalt.
dla delikatnej vitarki, duża simexonalewka to niszczyciel wg mnie przy niezbyt delikatnym operowaniem pedalierą
Masmo pisze:
3. Są też opony typu Bogger, ale dość mało popularne w PL (w USA bardzo
). Są konkurencją dla simexa o tym która jest lepsza jest co drugi temat na rajdach
.
w stanach popularne są Iphone'y i toyoty prius, nie znaczy że trzeba się na nich wzorować
boggery robią, ale drastycznie działają na układ napędowy i gorzej robią na trawersach.
mam znajomego, który używa i simexa i boggera i on poleca simexa jako oponę bardziej uniwersalną na różny teren.
Masmo pisze:
4. Klasyczny MT.
tej wersji Kościej, trzymałbym się na Twoim miejscu.
kup sobie zwykłego MTeka i ciesz się uniwersalnością auta, bo takie chyba chciałeś miec kupując Vitarę.
polecisz bez stresu daleko po asfalcie, a jak się skończy tez dasz sobie radę.
jak MTek będzie dla Ciebie zbyt delikatny to wtedy myśl co robić dalej.
ale przede wszystkim...jeździj
Zarejestruj się
Zaloguj się
FAQ
Szukaj
łatwo się zatrzymuje. Głównie z powodu małego prześwitu.
.
