suzuki.info.pl

Masz rację zobaczę co się da zrobić przy swojej, bo jeszcze zostanie wyjscie dać mniejszy balon i nie nalewka ! bo teraz widzę że za masę opony teraz pokutuję o czym nie wiedziałem przed zakupem ;/

_________________
Było Geo Tracker miał być New Grand Vitara jest Land Rover Discovery II TD5 -2003.

OFFROAD VITARA TEAM http://www.facebook.com/suzuki.vitara.offroad

Zrób sobie przegląd silnika, czy ciśnienie na cylindrach jest ok, czy wtryski w porządku. Z Wawy jesteś to podjedź do Sławka (naszego Bossa) on ma warsztat, coś doradzi. Sprawdź jakie masz przełożenia w mostach, bo 16v przy 235 nie powinna być bardzo zamulona. A jak to nie pomoże to przyzwyczaj się

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Na prawdę można z tym żyć

_________________
była kiedyś Vitara '89,1,6 8v z liftem i mt
>>>ZJEEP>>>WJEEP

Dokładnie Opony w teren Większe MT Oki do codziennej jazdy standard AT.

Z naszym Bossem to kolejka oczekujących z tymi przełożeniami to nie łapię do końca jak to się ma ? według tego co znalazłem w necie:

Suzuki
Samuraj
SJ 1.3B 1994 ? 4.1
SJ413 - 3.727
SJ413 - 3.909
SJ410 - 4.111
LJ80 - 4.556
SJ - 3.4
Vitara/Geo
1.6B 16V krotka 1994 ? 4.8 mam te
1.6B 8V krotka - 5.125 a powinno być to ?
2.0B 2003 ? 4.875
3.2B 2009 ? 4.3
1.9D 2008 ? 4.3
1.6B 2005 ? 4.625
2.0B 2005 man.? 4.1, autom. ? 5.125
2.7B 2001 man. ? 4.3, autom. ? 5.125
5.125, lub 4.625 (Long V6)
Grand Vitara
4.300/4.875 automat
Jimmy
1.3B 2005 ? 4.3
1.3B 2003 ? 3.909
automat - 4,090

_________________
Było Geo Tracker miał być New Grand Vitara jest Land Rover Discovery II TD5 -2003.

OFFROAD VITARA TEAM http://www.facebook.com/suzuki.vitara.offroad

Pomiędzy 4.8 a 5.125 jest różnica kilka procent. Na początku na pewno zauważalna, ale po kilku kilometrach i tak będzie za mało. Koledzy dobrze piszą, sprawdź silnik i wtedy masz podstawę do dalszego dociekania problemów. Z doświadczenia wiem, że nie zawsze SWAP to idealne rozwiązanie. Zabudowałem raz w Samuraiu silnik 1.6 16V z Swifta. To była jazda! Ale krótko, bo silnik nie sprawdzony, przełożony ze starego strucla wypluł panewki. Drugi taki sam - powtórka. Miałem w kącie silnik 1.3 ze Swifta. Zrobiłem generalny remont i się okazało, że wystarczy mieć rzeczywiste 70KM niż teoretyczne 92KM Mocy nie brakuje jakoś drastycznie a do tego chodzi jak złoto.
Teraz kończę z kolegą montaż silnika XUD-9, czyli Polonez diesel, w Samuraiu. Na razie nieźle to wychodzi. Jak sprawdzimy to napiszę jak to wygląda. Tu masz filmik z pierwszego odpalenia:
http://www.youtube.com/watch?v=fxMYuL50844

_________________
Suzuki Baleno 1.6 '97
Suzuki Liana 1.6 '04
Subaru Legacy 2.0 '99
Isuzu Trooper 3.1LTD '94
http://www.youtube.com/user/mirok80?feature=mhee

Tak wtrące się


nieporozumienie
chodziło mi o redutor gazu, stary jeździł w aucie około 6 lat i membrama była już pęknięta co powodowało że przy dojeździe do skrzyżowań gasł ale wymiana i regulacja pomogły i teraz jest OK

takie tam sprostowanie

Trochę nie w temacie wątku, ale skoro mowa o snorkelu i lpg...
Ostatnio sporo z tym walczyłem z miernym wynikiem.
Instalacja 1 generacji na silniku 1.6 16v.
Podłączenie snorkela powoduje, że ustawienia mieszanki gazowej rozjeżdżają się.
Opory przepływu stawiane przez przedłużony dolot są takie że mieszanka robi się sporo bogatsza.
Dodatkowo różnice ciśnień powstające na końcu snorkela podczas jazdy powodują, że np. po wrzuceniu na luz auto momentalnie gaśnie. Kombinacje z właściwym położeniem wlotu powietrza do snorkela wymagają chyba doktoratu z aerodynamiki
Problem pewnie rozwiązuje się automagicznie po założeniu wtrysku gazu, ale to dla mięczaków.

Sprawdź u siebie - jeżeli delikatne dmuchnięcie lub przesłonięcie dolotu powoduje ci zauważalną zmianę w pracy silnika, to będziesz miał problem ze snorkelem.

o ile mi się wydaje (mogę się mylić) ale na forum o tym było i chyba ktoś ma to tak rozwiązane, że po prostu gdy jeździ po czarnym odłącza snorkela (chyba tak gdzie sią łączy z puszką filtra powietrza) a gdy wjeżdża w teren podpina go i jest git .
i wtedy jadąc po czarnym nie musimy się martwić, że po wrzuceniu na luz nam zgaśnie auto, a w terenie wiadomo jak jest prawie zawsze na 4h i prędkości nie powalają a i od czasu do czasu auto może zgasnąć. Trzeba po prostu
kombinować z tym aż wreszcie się uda, a przecież na forum jest dużo osób które mają snorkela i lpg i jakoś im to problemów nie sprawia

Mogę nauczyć cię obsługi aparatu do czego służy migawka, czas naświetlania i przesłona...jak widzisz jedni mają pojęcie o mechanice a inni o fotografowaniu...


Ja się z miłą chęcią nauczę


Jak dasz gwałtownie buta w podłogę to jest zmulenie czy wkręca się równo na obroty ?:)

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

he he spoko mogę cie podszkolić co do autka to ciężko to tak zobrazować, np mała górka w terenie, jadę na tylnym napędzie daję gazu autko trochę idzie do przodu po czym spada z obrotów i czuję że zaraz zgaśnie,tak jak by nie miało siły się wdrapać, a on powinien iść i przynajmniej zabuksować w ziemi, to osobówką bym ta górkę podjechał a nie swoim ;/ to samo się dzieję z jazdą po czarnym muszę nie raz redukować biegi na niższe bo autko nie ciągnie ale to już się przekonałem od innych że takie objawy to normalne przy lifcie i większych gumach...Muszę poszukać dobrego mechaniora w wawie żeby popatrzył do silnika, a motanie silnika sobie wybije i zamontuję gaz,teraz Radzik fajny zrobił patent z montażem butli na gaz więc warto w to wejść:)

_________________
Było Geo Tracker miał być New Grand Vitara jest Land Rover Discovery II TD5 -2003.

OFFROAD VITARA TEAM http://www.facebook.com/suzuki.vitara.offroad

z tego co piszesz obawiam sie ze to raczej nie winna spadku mocy przez opony a cos innego, na poczatek sprawdzic swiece i uklad zaplonowy pozniej pompa paliwa.

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

Też mam taki patent z odpinanym snorkelem

Temat można uznać za zamknięty, temat z moim silnikiem okazał się banalny, dziś odebrałem auto na Targówku, mechanik wyregulował zawory i ustawił kąt wyprzedzania zapłonu bo jak się okazało poprzedni właściciel wymieniając rozrząd nie ustawił zapłonu,stąd miał takiego muła. Jak ruszyłem z pod warsztatu to zamielił aż miło teraz się zbiera szybciej od 2 tyś obrotów a nie jak w cześniej od 4 tysięcy.

_________________
Było Geo Tracker miał być New Grand Vitara jest Land Rover Discovery II TD5 -2003.

OFFROAD VITARA TEAM http://www.facebook.com/suzuki.vitara.offroad