suzuki.info.pl

E tam, mi jak sprawdzal to mówił, tylko, że lambda jest ok i to wszystko, oczywiście podpięty był do kompa. Inna sprawa jak są dwie sondy za i przed katem

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

No dobra nie wnikam już ;D grunt ze moja chodzi,
teraz trza zająć się problemem kolegi kosib, bo ja już moją ogarnąłem

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Przyjedz do mnie będziemy przekładać części po kolei od Twojej do mojej. Może dojdziemy w końcu. Myśle jeszcze o aparacie bo w nim jest czujnik halla który czyta obroty ale podobno gdyby był uszkodzony to by auto nie odpalało.

-podmieniłem mapsensor
-wymieniłem wszystkie wężyki podciśnieniowe
-wyczyściłem wtyczki elektryczne i zapryskałem
-udrożniłem podciśnienia (jedno było dosłownie zaspawane)
-resetowałem komputer
-wlałem paliwo VERVA
-zmierzyłem ciśnienie na tłokach jest od 120-150
Takie czynności dzisiaj zostały zrobione i dalej nic. Nie mam siły już. Zastanawiam się nad podmianą całego wtrysku i komputera. Macie jakieś pomysły jeszcze ?

przypomnij kolego jeszcze, co jest z Twoją vitką nie tak, bo zapewnie większości się całości czytać nie chce

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Do trzech tysięczy obrotów jest słaba jak bym ciągnął coś za sobą. Buczy a nie jedzie. Od około 3 tys jest ok. Najgorzej jest jak się hamuje biegiem z wyższych obrotów i dodaje sie gazu zeby jechać a ona muli. Wydaje mi się że dużo pali przy tym wszystkim.

Musisz sprawdzić na początek sondę lambda.
Jak już będziesz wiedział, czy jest za ubogo czy za bogato to się pomyśli dalej.

ps.
Twoja metodyka trochę przypomina ASO

Wydaje mi się że mieszanka jest zbyt bogata bo świece są delikatnie okopcone. Mierzyłem sąde miernikiem ale mało czasu miałem i nie wiem czy dobrze to robiłem ale miała około 1,12 V o ile dobrze to mierzyłem. Mam oscyloskop i jak bedzie czas to spróbuje go użyć chociaż potrzebne jest jakieś doświadczenie i do tego narzędzia.
Ale powiedzmy że mieszanka jest bogata i co ? Sąda,czujnik temperatury,komp czy co?

Sonda ma dawać napięcie w zakresie (idealnie) od 0 do 1V.
Możesz mieć lejący wtryskiwacz albo uszkodzone jego sterowanie albo kilka innych rzeczy
Najlepiej byłoby się podpiąć oscyloskopem z pamięcią pod sterowanie wtryskiwacza i sondę i pomierzyć.
Ewentualnie można się podpiąć pod komputer i użyć programu wizualizacyjnego

Tu np. masz fragment wykresu istotnych parametrów pracy w prawidłowo pracującym silniku: sygnał z sondy, czas wtrysku, wartość podciśnienia w kolektorze, temperatura wody i powietrza, etc.
Lambda ma ładnie oscylować a czas wtrysku zmieniać się zgodnie z mapą.

Mam odpowiedni mikser do gazu który rozwiąże twoje problemy z LPG, albo zainwestuj w Blosa. Mam takowy i sobie bardzo chwalę.

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

Kolego kostuch posiadam oscyloskop cztero kanałowy jeżeli orientujesz się jak go ustawić i podłączyć to może razem damy rade to pomierzyć. Nie mam doświadczenia w pomiarach tym narzędziem.

A możesz go pokazać? Jakieś fotki?

A w jaki sposób wymiana miksera gazu rozwiąże problemy jazdy na benzynie?
W pierwszym poście kosib napisał

 Tak jest i na PB i LPG

...więc problem leży gdzie indziej.

Hmmm...
A ten oscyloskop jest z pamięcią?
Przebiegi z sondy lambda są wolno zmienne (około 0,5 - 1Hz) więc zwykły oscyloskop nic sensownego nie pokaże.
Czas wtrysku na ciepłym silniku do około 2-4ms więc takiego rzędu podstawy czasu powinieneś użyć. Częstotliwość wtrysków proporcjonalna do obrotów. Wyzwalanie zboczem opadającym.

Jak nie masz doświadczenia z pomiarami oscyloskopem, to ciężko będzie

ja też mam problem z PB. Odpala zawsze na PB ale jazda jest szarpiąca. Obstawiam u siebie albo pompę albo wtryskiwacz. Po przełączeniu na LPG problem znika. Blos jest niezależny od elektroniki. Może u kolegi jest podobnie.
Fotki

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.