suzuki.info.pl

Twój sprzedawca WALI GRUZEM
Co ma piernik do wiatraka? Poszerzenia plastykowe do opon? Poczytaj to forum dokładniej. Plastykowe poszerzenia ma co drugi z nas. Ważny jest odpowiedni lift i dobrane ET felgi. Ale jest to opisane wszędzie. W tym temacie, na stronie. Trzeba tylko trochę poczytać.
Pozdrawiam i większej dociekliwości życzę

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

tak jak Masmo mówi ten sprzedawca coś się nie zna,ja mam założone MT 235/75/15 i też mam plastyki i jest dobrze

_________________
vitka long 1.6 16v 91r lift 2"
vitka cabrio 1.6 8v94r seria- sprzedana

Masmo, nie denerwuj sie. Pytam, bo ze sprzedawca gadalem zanim jeszcze na to forum trafilem, dlatego tez jego zdanie raczej w pamiec mi troche zapadlo.
To ze jest wszystko napisane, to zdaje sobie sprawe. Bylo tez napisane o tym lifcie o ktorego pytalem, o wszystkim. I nie chodzi o to ze mi sie czytac nie chcialo, ale o to ze ludzie wciaz eksperumentuja. Zmieniaja konfiguracje, rozmiaru etc i moze od czasu ostatniego posta ktos wymyslil cos nowego, co sie lepiej sprawdza, dlatego tez zapytalem. Wiec nie ma sie co denerwowac :))
Niby sie kola z oponkami 235/75R15 mieszcza, a jednak mac2_l musiales cos podcinac? Mimo liftu budy? Bede musia chyba jechac do kogos, zalozyc takie kolka i sie na zywo przekonac jak to bedzie wygladalo :)

_________________
Miejsce na Twoją reklamę.

Przed podcięciem wyglądało mniej więcej tak jak te czerwone kreski:

Gumówką zrobiłem nacięcie tam jak jest linia przerywana a później przy użyciu 2 młotków nadmiar blachy ładnie zaklepałem do środka a nadkole przykręciłem przez nowo nawierconą dziurę do zaklepanej części blachy.
Kup opony załóż i zobaczysz. Jak będzie obcierać to pojedziesz na kanał albo do garażu i zrobisz jeśli będzie trzeba. Jeśli będzie obcierać to najwyżej jadąc do miejsca prac będziesz musiał robić zakręty o dużych łukach.

_________________
była Vitara była inna Vitara było GEO 1.6 16v > teraz ....

@szympro, ja u siebie miałem 235/75/15 szosowe, przy założonych gumach od Merca( przez pewien czas jeździłem bez nich) i przy standardowych felgach od Vitki- nadkola plastikowe są całe do dzisiaj, także jeżeli byś dał jeszcze lifta na springacg merc- samara (felicja) to by wszystko grało napewno.
Na standardowych felgach koła będą mieścić się dobrze w nadkola, mogą troszkę trzeć o ramę(mi obcierało koło od strony pasażera), można trochę ograniczyć skręt i Ci nic już wtedy nieobetrze( ja nieograniczałem skrętu). Tak jak Ci wcześniej pisałem z tymi wielkościami opon jest różnie, przeważnie opony oryginalne mają zaniżoną rozmiarówkę a nalewki zawyżoną, te Persichini to nalewka, a w tym rozmiarze opona oryginalma byłaby deczko mniejsza bo miałaby +/- 70cm.
Oryginalna opona 235/75 raczej problemów by Ci nie dała, a nalewka w tym rozmiarze już raczej napewno, acha i niedenerwuj się tak, tylko czytaj uważnie, najnowsze posty kolegów w których piszemy o naszych eksperymentach i doświadczeniach.

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Już gdzieś to wklejałem ale się powtórzę

Obie opony są w tym samym rozmiarze: 235/75r15 – różnica znaczna – pewnie częściowo dlatego że jedna opona nowa a druga zużyta.

_________________
była Vitara była inna Vitara było GEO 1.6 16v > teraz ....

@szympro, gdybyś się zdecydował na 235/75/15 to mogę Ci odsprzedać swoje ( prawie nowe, przejechałem na nich jakieś 150km ) KUMHO MT 834 , sprzedaje ponieważ mam manie małych kółek , planuje Kumho MT KL71 31 cala

mariuszfila, mac2_l, BARTEK W. dzieki za wszelka pomoc. Wezme to pod uwage bawiac sie z autkiem :)
Co do mojego zachowania, to przepraszam. Sam jestem uzytkownikiem na kilku forach i wiem jak to jest jak przychodzi nowy. Mysli ze pozjadal wszystkie zmysly i ze on tutaj jest najwazniejszy. Zadaje pytania, ktore byly juz walkowane n razy i zada bezzwlocznej odpowiedzi.
Mam nadzieje ze nie zostalem odebrany w ten sposob. Jesli zostalem, to przepraszam jeszcze raz :)

_________________
Miejsce na Twoją reklamę.

Ale ja tylko oponki chciałem koledze odsprzedać

Nie ma co sie smucic! Jak podniose autko to bede sie za oponkami ogladal. Jak mi wpadna w oko te Kumho, to bede wiedzial do kogo uderzac :)

_________________
Miejsce na Twoją reklamę.

Ja niesłychanie spokojny człowiek jezdem .
Tylko byłoby wskazane żeby na forum nie potwarzć oponii w stylu: Pan Kazio z Wólki Dolnej mówi że to czy owo.... My tu budujemy wiedzę opartą na doświadczeniu własnym lub kolegów z forum i warto czasem poczytać bardziej niż pytać niby fachowców.

Dość OT i filozofi życiowych: Wracamy do TEMATU :!:
Przy licie jak w temacie i feldzie z offsetem ET3 koła 235/75R15 idalnie pasują niezależne czy masz plastykowe poszerzenia czy nie. Poszerzenia te praktycznie nie zmieniają nic jeśli chodzi o opony. Różnice wnęki na koła są w mm a po plastyku beżnik łatwieś się prześlizgnie jeśli nawet opona będzie miała z nim kontakt. (to co pisze wynika z mojego i wielu innych kolegów doświadczenia ).

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

No Panowie, juz po lifcie jestem :) Bylo z tym troche zabawy, ale jakos dalismy rade. Jest tylko jeden problem. Po zalozeniu sprezyn Mercedesa na przod, co poszlo strasznie opornie, ze wzgledu na ich dlugosc (obcialem je o 1,5 zwoja), kolo nie pracuje prawie w ogole w dol. W gore jest mnostwo miejsca, tak ze pewnie nigdy nie uda mi sie o nadkole kolem przetrzec. W dol jest natomiast moze z 1-1,5 centymetra i amortyzato sie po prostu konczy :( Tak wiec mam praktycznie przednie zawieszenie jednostronnego dzialania. Musze przyznac ze jezdzi sie z tym dosc niewygodnie i boje sie zebym czegos nie uszkodzil. Mocowanie oczywiscie obrocilem. Macie jakies pomysly?
Dziwne mam jeszcze przeczucie ze przednie kola stoja pod katem i jakby spojrzec na auto z przodu to nie wygladaja one tak | | tylko tak \ /. Mozliwe, czy tylko mi sie tak wydaje?

_________________
Miejsce na Twoją reklamę.

tez miałem taki problem ale ja obcielem 2 zwoje i po jakimś miesiącu już jest lepiej mi kolega slaw tak odpisał "poskacz troche i cierpliwosci obsiadzie " chociaż dalej czasami mam wrażenie ze brakuje skoku amortyzatorowi może masz jakieś fotki

Poczytaj troche było już wałkowane dużo razy to samo. Nie ma reguły ile trzeba podciąć bo jest dużo różnych rodzajów sprężyn. Ja mam ucięte 3 zwoje i dopiero po tygodniu jeżdżenia przestało dobijać do końca amorka. Na 10 stronie są foty sprężyn które mam ja. Jeśli masz te same to możesz się liczyć że musisz podciąć 2,5 -3.0 zwoi. Jak masz inne to Cię czeka jeszcze raz rozbieranie i podcinanie aż do skutku. Dla pocieszenia dodam że ja robiłem to 3 razy

_________________
była Vitara była inna Vitara było GEO 1.6 16v > teraz ....

witam wszystkich w arcyciekawym temacie i wtrącam swoje:
ze sprężynami nie ma reguły - do tego samego mercedesa 124 2,0-2,4 benzyna, różne firmy robią różne sprężyny (sprawdzone katalogowo i empirycznie); sprężyny różnią się nie tylko długością i grubością pręta ale i ilością zwojów a przez to charakterystyką pracy
tak więc trzeba to robić doświadczalnie niestety;
odpowiednią długość udało się osiągnąć, jak mac2_l, za trzecim razem z obcięciem ostatecznie 3,25 zwoja; sprężyna firmy ad jest twarda, w tej chwili dłuższa od orginalnej vitarowej o 3 cm (1 zwój); odległość ramy od gleby z przodu wynosi 29 cm na 235/75/15;
straciłem geometrię i trzeba było rozwiercic mocowanie zwrotnicy;
z tyłu felicia robi pięknie bez przycinania i podkładek, rama-gleba 31 cm; sworzeń na sierżancie daje radę;
dystans na wał w wykonaniu;