suzuki.info.pl

a cow tym calmini dziwnego ? to jest grand tylko dluzszy z grubsza rama ; ]

_________________
EVitara

Przynajmniej zyskał wymienną końcówkę swożnia i możliwość wsadzenia większych springów bez taternictwa

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Mysle tak jak chłopaki powyżej.
Do cięzkiego terenu V.
Do turystyki GV.
Chociaz z odpowiednio grubym portfelem i GV w terenie bedzie robił.Jak miałem MTki to na kilku wyjazdach ( lekki teren/ turystyka) z chłopakami GV nie ustepowała niczym Vitkom czy patrolom a na asfaltach nawet lepiej. Patrolem na 35'' sie musieli nagimnastykować zeby po wiejskich dróżkach za mna nadążyć a w lekkim terenie ja nie miałem tego problemu zeby nadązyc za nimi.
Musisz sobie odpowiedziec na ważne ale to zaj...scie ważne pytanie co chce w życiu z Vitką robić, a potem kupić odpowednią i to robić.

_________________
Grandziara 2.0 16v Cabrio vel Żabka

to ja się podepnę pod temat , ale z minimalnie różnym pytaniem, aczkolwiek jeśli moderator zarządzi inaczej założę nowy wpis

Mnie się nadal marzy GVI najlepiej w automacie, ale śledząc instrukcję do tegoż wyczytałem coś dziwnego odnośnie załączania napędów w automacie:

UWAGA:
Jeżeli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, zalecane jest wyłączanie silnika na czas przełączania napędu pomiędzy zakresami „4H” i „4L”. Jeżeli przełączanie napędu pomiędzy zakresami „4H” i „4L” odbywa się przy pracującym silniku, powinno być wykonane szybkim, ciągłym ruchem, bez zatrzymywania dźwigni w położeniu neutralnym.


czy forumowicze zgadzają się z zaleceniami z instrukcji ? Co mogłoby spowodować przełączanie na pracującym silniku ?
Czy zatem manual jest jednak lepszym rozwiązaniem i mniej awaryjnym ?

W mojej starej Vitarce bez problemowo przerzucałem napędy 2H,4H,4L dowolnie ...

Z góry dzięki.

Robisz albo tak, jak w manualu, albo po prostu przed przełączaniem 4H-4L i na odwrót wrzucasz N albo P na skrzyni i nie ma takiego problemu.
Chodzi o to, że w automacie na "D" mamy moment przekazywany na reduktor i wrzucając na reduktorze N po prostu rozpędzą się wałki i ciężko będzie trafić, żeby włączyć cokolwiek na reduktorze bez zgrzytu

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

automat w terenie to dobra sprawa !
Sprzęgła nie spalisz, pod górkę się nie zmuli
gorzej z górki
Ale do turystyka rewelacja !

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Zmuli się pod górkę, zmuli, tylko nie zgaśnie.
Automat marnotrawi kuce i paliwo

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

dobrze zax'iu prawisz
ni ma to jak strzał ze sprzęgła i po ramę

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

nie no do 1.6 automat to pomyłka.
Ale granda 2.5 + automat to już pośmiga.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

no i ty dobrze prawisz radzik
kurde kocham to forum-wszyscy mają racje

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

A jeździłeś grandem 2.5 w manualu? Porównaj te dwa auta.

Ja porównuję na podstawie RR P38 2.5 DSE (TDS z beemki). Jeździłem w automacie i w manualu i jest odczuwalna spora różnica. Generalnie auto klocek i nie jedzie jak Vitara, ale w manualu nie trzeba go było pałować do 5k rpm, żeby dotrzymywał kroku osobówkom

Vitarą 1,6 w automacie też jechałem raz, ale o tym automacie się w ogóle nie wypowiem

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Marnotrawi i pierwsze (pół biedy) i drugie(pełna bieda) ... na razie seria , 15 literków na 100 noPb, silnik 1.6 8v... Ale i tak zbieram na lift u Radzika i duuuużo czytam i delikatnie testuję na Cieninie. Ale nowy jestem i gupi

_________________
Vitara '92 , 1.6 8 v, automat, na razie seria

Dzięki