suzuki.info.pl

Za 16h wyjezdzam to sie odzywam

heh.. tak jak pisałem, zmulenia brak, gumy sa "prawdziwe" a nie nalewki także no też ma to swój udział, a do tego założone są na alu od Geo które są lżejsze niż stalówki także no nic mi nie zamuliło - idzie dalej jak wściekły,

ogolnie ta moja vitarka w manualu ma magicznie krótkie biegi, ja moge jechac 20km/h na 4 biegu i mam przeszło 1000 obr.
na 5tym biegu mam 4 tyś obr jak mam 100km/h - czyli tak samo jak w Geo na 3cim biegu przy 100km/h

jak bede zmieniał to manuala włożę do geo bez zmiany przełożeń - będe miał dłuższe biegi - dla mnei lepiej bo mocy w terenie mi nie brak

pojeździłem z chłopakami vitarami i moje kompleksy że moja jest słaba jakoś mi uciekły


najbardziej ciekawi mnie ta skrzynia - jest dla mnie zagadką hmmm....
może kolejna niespodzianka - tak jak kupiłem vitarę a po 3 miesiacach dowiedziałem się że mam Geo
liczę że tutaj będzie podobnie

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Silnik chyba nie jest najszczęśliwszy z okazji tych 20 km/h na czwórce...
Ale jeśli chodzi o przełożenia, to zauważ, że przy niskich obrotach różnica między biegami jest nieznaczna - różnice między biegami przy 1000 rpm będą pewnie z 5 razy mniejsze, niż między biegami przy 5000 rpm.
A to wszystko przez matematykę i przełożenia

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

rzecz jasna żeby się rozpędzić nie dusze go na 4 - wiem że sa jeszcze inne biegi, niekoniecznie wyższe

to tak tylko paczyłem jak sie skrzynia zachowuje - i jak dla mnie jest megaaa krótka

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

z racji że temat jest mi bliski postanowie się udzielić.... Co do sprawności automat-a 3 biegowego w terenie..... rewelacja.... długie podjazdy wygoda itd.... traci moc redukuje bez utraty ciągu nawet na chwilę. Wielki plus. Odporność i wytrzymałość skrzyni. No więc tak. 3 tygodnie temu zalałem Vitkę... wpadłem w małe bajorko głębokie na 150cm i już w nim zostałem. Woda była wszędzie w skrzyni również. po udanej reanimacji vitara odpaliła na chwilę i jechała bez problemów. 2 tygodnie trwała reanimacja silnika a właściwie osprzetu (prychała kichała nie paliła od strzała a na pb wcale) teraz wymieniałem olej w skrzyni asb. wymiany statyczne raz spuściłem cały syf co w niej był (około pół litra wody więc nie powinna jechać i stracić napęd jak już ktoś napisał a nic się nie działo zupełnie) nowy olej rundka około3-4 km po trasie i jeszcze raz wymiana. iiii.... skrzynia jeździ olej jest już prawietaki jak być powinien. generalnie jestem na tak. tylko te prędkości na trasie...... u mnie autko na simex-ach około 28,5 cala. radzi sobie z nimi dzielnie. niedawno zaspawałem dyfer tylni więc ma jeszczeciżej ale puki co jest ok. nie zmienia to faktu że zastanawiam się nad przekładką na manual bo coraz częściej jeździ po czarnym a prędkości trasą rzędu 80-90 w porywach mnie dobijają.


P.S.

vitka w manualu 1.6 8V przy 100km/h jakie ma obroty na 5tym biegu? wiem że przełożenia w mostach inne ale chciałbym to wiedzieć bo u mnie mosty zostaną dłuższe w celu zminimalizowania właśnie obrotów

_________________
Są
Grand vitara 2.5 v6 robi się
Pinin 5D 2.5" trepador 30" escape ewq-q9500
Były
Vitara 1.6 4" 30"
jeep XJ 4.0 3,5"
jeep XJ 2.1td 4" 32"
Vitara 1.6 8V 3" 31"
monterey 3.1td 32"

No jak zostawisz te przełożenia, to o piątce zapomnij.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

tzn ?? bo planuję przełożyć skrzynie manual do mostów z automatycznej

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

1,6 jedno, czy drugie już i tak nie ma mocy przyśpieszać na piątce.
Jak na większym od seryjnych kół simexie dasz przełożenie 4,6..., to się zesra na tej piątce. Vmax ze 200 km/h i jednocześnie brak mocy, żeby przekroczyć 110

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

koła mam 71cm średnicy przy ori 68 więc nie ma różnicy wiekszej. no więc dowiemy się jakie obroty ma manual przy 100km.h na piątce przy ori kolach lub zblizonych? odejmiemy sobie 10-15% wartości obrotowej to chyba nie problem poza tym 5tke mozna wtedy traktować jako nadbieg. jak ktos w trasie 3 biegowym automatem nie byl to chyba nie zrozumie....

_________________
Są
Grand vitara 2.5 v6 robi się
Pinin 5D 2.5" trepador 30" escape ewq-q9500
Były
Vitara 1.6 4" 30"
jeep XJ 4.0 3,5"
jeep XJ 2.1td 4" 32"
Vitara 1.6 8V 3" 31"
monterey 3.1td 32"

ja ciebie kolego akurat rozumiem


powiedzcie mi, czy zamieniając silniki w vitarce - 1.6 8v na 1.6 8v musze zmieniac komputer ?? chodzi o to że te automaty maja ponoc jakiś swój komputer od skrzyni - tylko nie wiem czy jest to w jednym czy osobno, (u mnie ze skrzyni idą 3 kostki podłączam je do głównej wiązki od silnika,)

pytam bo w sumie jest taki plan co by wyjechać z jednej silnikiem wraz ze skrzynią i wstawić do drugiej, - jest to łatwiejsze niż szarpanie się z odkręcaniem skrzyni, a że silniczki oba w bardzo dobrej kondycji to nie widze przeciwwskazań by tak zrobić

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR