suzuki.info.pl

kręcisz wyżej - tak jakbyś kręcił 16v
z resztą tego silnika nie da się nie kręcić - te piece sie proszą o obroty
bo w końcu są silniki BMW i potem cała reszta

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Może lepszym rozwiązaniem jest wstawienie orginalnej v6 ? wydaje sie być lepiej przystosowana

wgle to kolega przyszłościowo zadziałał, bo po tym silniku już ma gotową "podstawkę" pod IS'a

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Z doświadczenia
Reduktor vitara za szybki
Mosty zmienisz szybciej niż ci się wydaje
Ale powodzenia w motaniu

_________________
Vitara 1.8 is silverki 33" a reszta już sam nie wiem:)

jak postępy w pracy?

_________________
Są
Grand vitara 2.5 v6 robi się
Pinin 5D 2.5" trepador 30" escape ewq-q9500
Były
Vitara 1.6 4" 30"
jeep XJ 4.0 3,5"
jeep XJ 2.1td 4" 32"
Vitara 1.6 8V 3" 31"
monterey 3.1td 32"

Postępy oczywiście są. Najważniejsze zrobione czyli połączenie skrzyni BMW z reduktorem Vitary no i oczywiście flansza ochronna na reduktor. Teraz motamy to wszystko do kupy i podłączamy resztę osprzętu. Całe przedsięwzięcie nie jest wcale takie straszne jak się wydawało na początku . Wszystko ładnie pasuje wystarczy tylko przemyśleć rozwiązania...

_________________
www.skleplakiernika.pl
-baranki
-konserwacje
-masy uszczelniające
-papiery ścierne
-podkłady
-spraye
-pasty i gąbki polerskie

-Vitara 1.6 8v 3D Blaszanka

Dla odświeżenia tematu wrzucam parę fotek z przebiegu prac. Vitarka już prawie zrobiona. Plany się zmieniały z dnia na dzień. Reduktor niestety musiał opuścić swoje miejsce i znalazł się kilka centymetrów dalej co pociągnęło za sobą wydłużenie wału przedniego i skrócenie tylnego. Do silnika trzeba było dołożyć pompę paliwa 4 barową. Stara pójdzie do koszalina Chłodnica od BMW razem z wiskozą . Teraz zostało do zrobienia sprzęgło hydrauliczne , elektryka i odpalamy. W tym tygodniu może zrobię już pierwsze metry.

Prace wykonuje mój znajomy mechanik z Piły.
http://www.siara-swapy.pl/ - Jacek
Polecam !!!

_________________
www.skleplakiernika.pl
-baranki
-konserwacje
-masy uszczelniające
-papiery ścierne
-podkłady
-spraye
-pasty i gąbki polerskie

-Vitara 1.6 8v 3D Blaszanka

czekam na dalsze relacje chodzi mi po głowie swap na bmw ale na diesla.... 1.8TDS plus chip od bagor-a po programie około 100-105 kunia i duuuużo momentu od dołu do tego brak problemów z topieniem no i najważniejsze rozrząd na łańcuchu.... a w M40 pękają paski tak więc często wymieniaj pasek albo po pierwszym strzale wsadź M42 (IS) lub M43 (1.6 i 1.8 na łańcuchu dostępne w E36 od 93 jak się nie mylę i końcówce e34)

_________________
Są
Grand vitara 2.5 v6 robi się
Pinin 5D 2.5" trepador 30" escape ewq-q9500
Były
Vitara 1.6 4" 30"
jeep XJ 4.0 3,5"
jeep XJ 2.1td 4" 32"
Vitara 1.6 8V 3" 31"
monterey 3.1td 32"

Tam jest reduktor od samuraia?

Reduktor Vitara

_________________
www.skleplakiernika.pl
-baranki
-konserwacje
-masy uszczelniające
-papiery ścierne
-podkłady
-spraye
-pasty i gąbki polerskie

-Vitara 1.6 8v 3D Blaszanka

http://www.youtube.com/watch?v=cO_jF9r3PuA&feature=youtu.be


Robota skończona...wszystko działa , nic się nie urywa , tak jak było tyle że pizd*a niesamowita. Auto całkiem inne...zbiera się tak jak powinno na każdym biegu..w terenie bajka..to co było nieosiągalne na 1,6 8v to teraz z palcem w dupie robi...po prostu efekt super i polecam każdemu..więcej odwagi a ze zwykłej Vitary zrobicie sobie naprawde niezłą bryke do zabawy... Pozdrawiam..

_________________
www.skleplakiernika.pl
-baranki
-konserwacje
-masy uszczelniające
-papiery ścierne
-podkłady
-spraye
-pasty i gąbki polerskie

-Vitara 1.6 8v 3D Blaszanka

noooo spoko pogratulować i pozazdrościć

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240