suzuki.info.pl

Od dłuższego czasu poszukuje zagubionej mocy. Vitka ledwo jedzie 100 km/h. I na Pb i na LPG. Silnik pracuje równo. Oleju nie bierze ani grama. Sprawdzone wszystkie czujniki. Rozrząd cichy. Kompresja ok. Wydaje mi się, że utrata mocy nastąpiła po utracie ostatniego tłumika (tego małego). Czy to możliwe? Co jeszcze sprawdzić?

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

Co znaczy kompresja ok?
Ile na czwórce wyciąga?
Filtr powietrza/paliwa/gazu kiedy zmieniane?
Wrzuć dwójkę i gaz do oporu. Równo przyspiesza do 4000 rpm, potem szybciej do około 5600 i potem nie jedzie?
Jak są jakieś zaburzenia, to niewydolność albo układu paliwowego albo powietrza brak.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Hej. Na każdym biegu wkręca się równo, ale nie daje to efektu jaki powinno dawać 100 kW przy tak lekkim aucie. Na 4 pojedzie 130, ale z gazem w podłodze i ponad 6000 rpm. Na 5 nie może utrzymac 100 km/h i spada do 80.

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

A sprawdziłeś hamulce i łożyska w kołach/mostach?
U mnie przybyło sporo mocy jak odświeżyłem te elementy

O którym tłumiku piszesz?

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

O tym na samym końcu, bez numerka. Zamiast niego mam wspawany kawałek rury o nieco mniejszej niż seria średnicy.
Koła kręcą się lekko, przynajmniej na podnośniku.
Czy kompresor klimy może zabierać aż tak dużo mocy, nawet jak nie jest włączony? Chyba jeszcze tylko jego nie regenerowałem...

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

Jak klima wyłączona, to sprzęgiełko puszcza luzem kółko pasowe, więc nie stawia oporu.
Masz założone jakieś halogeny, bagażnik dachowy, auto mocno wyliftowane?
Kwestia przełożeń.

Aczkolwiek na czwórce ze 140 powinien robić i to przy niższych obrotach...

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Ten mały "tłumik" nie powinien mieć takiego wpływu. Może masz kata zapchanego? Lub filtr powietrza?
Jakie masz spalanie?

A na V spada prędkość i obroty silnika?

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Mechanik twierdzi, że kat drożny.
Filtr powietrza wygląda ok.

Na 5 biegu spada prędkość i obroty i pomimo gazu w podłodze w ogóle nie wkręca się na obroty.
W ogóle powyżej 2 biegu i poniżej 2000 rpm reakcja na pedał gazu jest praktycznie żadna.

Po, wydaje mi się bardzo dokładnym sprawdzeniu całego silnika, wszystkich czujników, diagnoza mechanika jest taka: wyciągnięty łańcuch rozrządu i na skutek tego rozjeżdżanie się faz rozrządu.

Nie mogę się z tym jednak cały czas pogodzić, bo podczas poszukiwań tej jedynej jeździłem kilkoma Vitkami V6 z rozrządem głośnym jak sieczkarnia, które rwały się do przodu normalnie, a nie stały w miejscu jak moja.

Halogenów nie mam.
Lift - nic wielkiego - około 2,5".
Opony 29,5", BFG MT, nie nalewki, 19,5 kg każda.
Bagażnik: fabryczne relingi z jednym bagażnikiem rowerowym - choć myślę, że kwestie aerodynamiki nie mają tu absolutnie żadnego znaczenia, bo silnik nie mam mocy także przy ruszaniu i małych prędkościach.

Spalanie w trasie, przy prędkości maks 110 km/h (bo więcej nie jedzie) ok 13 - 14 litrów LPG / 100 km.

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

EGR sprawdzony? Podobno w v6 są dwa?

trudno zaprzeczyć zanim sie nie dobierzesz do rozrządu i nie sprawdzisz.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Sprzęgło się nie ślizga? Katalizator nie zapchany? Cewki nie mają przebicia?
Jak łańcuch się rozciągnie to szoruje o obudowę. Zresztą moja nawet z głośnym łańcuchem jechała tak samo.

_________________
2.0 V6 - aktualnie w kawałkach...

.

Czy mechanik jest w stanie to zrobić bez podłączania się do komputera?



Wydaje mi się, że sprawdzał...



Tego na razie chcę uniknąć, bo jak już to otworzę, to od razu z wymianą, a tego w tej chwili nie udźwignę $$$



Jak to sprawdzić?



Tego się trzymam szukając gdzie indziej niż w rozrządzie...

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

.

Dzięki. Jest to gdzieś na forum, przeczytałem chyba całe i kojarzę...

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

Witam,

dołączę się do dyskusji mam takie same objawy, filtr nowy, kat drożny...lukenduro daj znać jak coś wykombinujesz z zapłonem.

A jak inaczej poznać, że zapłon źle ustawiony?

_________________
Vitara Long 2.0 V6 '95 LPG Stag 300
Lift 4"; Body Lift 2"; Koła 265/70/16 SIMEX