suzuki.info.pl

Jako, że zanabyłem Vitarkę 2.0 3D blaszanka, to znalazłem się na tym forum. Po innych markach przesiadłem się na Suzuki. Ale dość lania wody.
Interesują mnie porady na podstawie sprawdzonych patentów.
Cel do podniesienie jej o max 2" z zachowaniem a nawet poprawą warunków jezdnych. Vitara będzie służyła tylko do rajdów i to głównie szybkościowych. Odpadają półśrodki typu podkładki z gumy, poliuretanu czy inne przedłużenia ( rurki, spawanie).
Co do reszty czyli sposobów ich mocowania, dystansów, wału i A-wahacza wiem co i jak. Interesuje mnie jakie amory i sprężyny polecanie aby auto jeździło jak po szynach. Czyli jakie amory twarde a jakie miększe i to samo sprężyny.
Dziękuję za odpowiedzi.

_________________
Rzeczy niemożliwe- od ręki. Na cuda trzeba czekać dwa dni.
Vitara 2.0 R4, snorkel, klatka, ślizg, kubły i inne gadżety.
Tył na dwóch amorach- robi robotę.

wydaje się że poprawną formą będzie "bardziej miękkie" zamiast "miększe"
ja też będę dobierał amorki i na ten moment chcę dać na przod dobinsonsa a na tył kyb gazowe z e46. jak mi nie spasuje to będę wymieniał

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Na przód nie ma zbyt dużego wyboru. NAjlepiej by było użyć jakiegoś podwójnego zestawu
Może takie rozwiązanie?
http://calmini.com/detail.php?b=2&m=5&t=1&p=1009&n=
http://www.auszookers.com/forum/viewtopic.php?t=39761&p=725458

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Dlatego pytam o sprawdzone patenty, aby nie kupować kilku kompletów. Bo co z nimi zrobię jak nie podejdą. A co powiecie na wsadzenie w środek sprężyny amorka o skoku odpowiadającym skokowi sprężyny.

_________________
Rzeczy niemożliwe- od ręki. Na cuda trzeba czekać dwa dni.
Vitara 2.0 R4, snorkel, klatka, ślizg, kubły i inne gadżety.
Tył na dwóch amorach- robi robotę.

Fizycznie nie ma takiej możliwości.Nikt nie produkuje takich krótkich amortyzatorów

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Chyba nie ma sprawdzonych rozwiązań do Vitary do szybkiego XC. Jestem prawie pewien że te przedłużane Ironmay czy Dobinsony długo w XC nie popracują. Osobiście bym się skłaniał w stronę sportowych Bilstein lub KYB AGX. Ewentualnie dodatkowy amortyzator z przodu:
viewtopic.php?f=12&t=8427

Gdzieś widziałem wątek ze zdjęciami, ale nie moge namierzyć.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Właśnie myślę nad dodatkowymi. Docelowo chciałbym po dwa na koło, ale tak żeby nie przedobrzyć. Po niedzieli ściągam budę i odchudzam Vitarę. Chciałbym proces wymiany i mocowania zrobić jak buda będzie leżała obok, bo raz że łatwiej dojść będzie a dwa łatwiej wstawić ograniczenia dobicia i skoku.
Skłaniam się:
w zakresie skoku taśma lub lina stalowa
w zakresie dobicia wstawić bumpstop'y, tylko że do Vitary nie mogę znaleźć.

_________________
Rzeczy niemożliwe- od ręki. Na cuda trzeba czekać dwa dni.
Vitara 2.0 R4, snorkel, klatka, ślizg, kubły i inne gadżety.
Tył na dwóch amorach- robi robotę.

Chcesz zrobic to co ja ... Ciezko ogolnie, tyl starczy Ci felicia i polonez (monroe gazowy) wykrzyz Ci nie potrzebny wielki - ten zestaw dzialal mi idealnie w poprzeniej. Przod ... mozna by sprobowac GV1 nowe dobrej firmy gazowki + obowiazkowo rozporka i sprezyny podciete z merca 124 benzyny - mi brakowalo wlasnie amorow z przodu, ale mialem seryjne z Vity ktore nie dzialaja na dobicie ( i nie mialem nowych w dodatku). Moze Tobie przy 2,0 sprezyny przednie lepiej z merca diesla bo jednak jednostka ciezsza i nacisk wiekszy. Jesli nadal bedzie amora brakowac (choc przypuszczam ,ze nie koniecznie) dolozysz drugiego przykrecanego do wachacza i wspornika ramy seryjnego - widzialem ekipe z takim rozwiazaniem wlasnie w 2,0 z dodatkowym ze sprintera i jak sie ich ogladalo z boku to kola szly pieknie po nierownosciach.

_________________
Navara D40
było:
Nissan D21
Vitara I 1,6 16V
Samurai 1,8
Pajero v6 181KM
Vitara 1,6 8V x3

Felicja na tył raczej będzie za miękka.
Na przód na pewno coś twardszego niż 124 200e

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Na tyl polecam KYB Monomax. Pracowały idealnie u mnie dopóki ich nie pogiąłem przy awarii sierżanta w błocie.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

spoko nabytek, oszczędzisz jeepa, Konrad pewno ci pokazywał tą vitare 2.0 unitestu ale jak nie to tu jest artykuł jak ją zbudowali : http://terenowo.pl/zmoty/1967-sposob-na ... -team.html , chłopaki z chechła w swojej vitarze też nie szczędzili grosza na zawias (koni + bilstein) a i tak amory się krzywiły/wylewały , na forum jest jeszcze kolega @Witson który również przygotowuje dwulitrówke do CC może ci coś poradzi

_________________
"TYGRYSEK" - 1,6L 8V - LSD - SIMEX 30"

Ja w tej chwili montuje zestaw do szybszej jazdy

Przód: Sprężyny lovells +2 cale . Amorki Bilstein b6 do vitary przeregulowany na troszkę twardziej niż fabryka przewiduje.
Mocowania na dodatkowe amorki Bilstein b6 dedykowane do Disco 1 przód .
Tył sprężyny Łada i amorki Bilstein B6 dedykowane do Disco 1 tył.

_________________

Takie coś jak te Calmini co danthe wkleił chodzi mi po głowie od jakiegoś czasu.

_________________
2.0 V6 - aktualnie w kawałkach...

Czytam i myślę, że będzie dobrze.
Póki co skłaniam się w kierunku Kayaby + dodatkowe amorki może Rancho z regulowanym stopniem twardości. Miałem je w Jeepie i dawały radę. Cena też nie była szczególnie wysoka bo coś koło 600 PLN- ów za sztukę.
Moje kolejne pytanie to ile metrów muszę zanabyć materiału aby wystarczyło na klatkę zgodnie z zał. J. Tak plus minus.
W tym tygodniu Vitara idzie na garaż i zaczynamy prace, więc myślę że na połowę marca będzie OK.
Mundialejros Jeepek poszedł do nowego nabywcy do Gdańska tylko zapłacić ma w marcu. ( oby przelał bo kasa dla Suzi potrzebna).
Generalnie będziemy robić w deseń Unitestu, a jak wyjdzie to się zobaczy.

_________________
Rzeczy niemożliwe- od ręki. Na cuda trzeba czekać dwa dni.
Vitara 2.0 R4, snorkel, klatka, ślizg, kubły i inne gadżety.
Tył na dwóch amorach- robi robotę.

mnie też ale nie ma odpowiednika PolCalmini a te Calmini nie będą pasowały do moich wahaczy.
dlatego plan jest taki żeby zdobyć gdzieś Połowę ramy i być pierwszym na forum , a przynajmniej spróbować

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.