suzuki.info.pl

Siema
Potrzebuje wskazówek i porad jak rozwiązać ułożyskowanie krótkiej półosi.
Długą będę chciał ułożyskować tak jak jest oryginał a drugą zbytnio nie wiem.
Jakie wymiary ma łożysko na długiej półosi i uszczelniacze z obu stron?

Powtarzam pytanie
Pasuje czy nie?

Zakładam nowy wątek gdyż nie mogę znaleźć zbyt wiele na temat półmostu przedniego zrobionego z tylnego.

Próbuje do mojej vitarki 1.6 16v zapakować zestaw ktory kupiłem od użytkownika tego forum, widziałem zdjecia i miał to u siebie zamontowane.
most zrobiony z tylnego
Polosie pajero
Dluzsze wachacze

Niestety u mnie ten most się nie mieści. Śrubami wału wali o skrzynie a przodem zapiera się o prawą wewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego.

Mam prośbę do wszystkich którzy mają taki most u siebie ewentualnie do kogoś kto jest w stanie mi pomóc.

Najlepiej fotki jak to tam upchaliście? Co wyciąć? Belki pod silnikiem niestety nie przetne po całosci z wiadomych przyczyn. Max mogę się wgryść 1cm moźe 1.5cm. Ale to raczej nie pomoże w tym ze zapiera drążek o most. Kanał w moście wycięty.

Myśle jeszcze aby w obudowie mostu wyżeźbić miejsce na końcówkę. Ktoś wie ile jest miejsca do "zębatki"?

Postaram się zaraz dać fotki.

najlepiej to gadać z gościem który jest autorem tego ustroja, nie wiem czy ktoś inny może Ci pomóc

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Przeniosłem ponieważ gdyż...
Kto szuka nie błądzi

_________________
GV II 2.0 i automat.

Most przedni z tylnego to kiepski pomysł

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

Teoretycznie nie taki kiepski. Ale jednak kawał gruchy, którą nie wiadomo gdzie upchnąć.

Tam wyżej był most tylny z samuraja zmotany na przód - chyba lepsza opcja niż vitarowy.

_________________
2.0 V6 - aktualnie w kawałkach...

Opcja lepsza bo mniejsza.
Ja też pcham tylny na przód. Trzeba go nieco więcej obniżyć i wejdzie.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

A tu gość na olx-ie sprzedaje vite z takim mostem
http://olx.pl/i2/oferta/suzuki-vitara-o ... 4a0c1658f2
Z tego co kojarzę to vitara była opisywana na forum vitara4x4 ale coś to forum ostatnio nie bangla.

pewnie że tylny most lepszy, jest wytrzymalszy i tańszy w zakupie i dostępności przełożenia a robota ta sama co przy skracaniu samuraja, jeśli ogarniecie się z zmieszczeniem tego to ok, ja osobiście miałem problem z zmieszczeniem mostu robionego z samuraja, zmieściłem ale kombinacje były.

generalnie wybór tylnego ma sens ekonomiczny bo są nie chodliwe, pod względem wytrzymałości wystarczy samurajowy, nikt jeszcze chyba nie raportował o awarii samurajowego

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

gutek.a4
to ja ci alarmuje zmieliłem u siebie 2 razy atak i talerz przełożenia 5,125
a mam nie zajebliwy napęd tzn
obudowa stal
dyfer 4 satelity sami
półośe XL7
ułożyskowaną prawą półoś i tak zawsze coś nie wytrzyma

dopiero po modyfikacji mostu przez WARKA TEAM kolegę KWADRATA na śrube jakoś to się trzyma kupy

wszystko jest do urwania

jak się napier.... na pełnej pi... to i mosty unimoga nie dadzą rady

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Becki zapomniał napisać że nie ma czucia w prawej nodze

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Ciężko to wyleczyć

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

Dlatego to mój tester nowych rozwiązań - Jak u Beckiego wytrzyma jeden rajd to znaczy, że jest niezniszczalne

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !