suzuki.info.pl

Problem jest od początku, niezależnie czy vitara seryjna czy zmotana.

Może łożysko jakieś? Nie grzeje się nic jak dłużej pojeździsz? Teoretyzując, jeżeli łożysko jest uszkodzone, opór będzie większy, a kiedy tarcie statyczne ustępuje może być szarpnięcie i koła mogą zamielić. Spróbowałbym ruszyć do tyłu na samym sprzęgle czy oporu nie będzie.

_________________
Było v6, jest kolejne

Witam posiadam GVI ,pare dni wczesniej spusciłem olej z tylnego mostu był zalany hipol zleciało go ok litra.ZAlałem dobry olej 2.2 litra i zaczeły się stuki w tylnym moscie przy ruszaniu,zmiana biegów i tez przy odpuszczeniu gazu.Stuki wychodzą tak na moje oko z koncowki mostu tam gdzie wchodzi wał.Cos czytałem że można ten luz skasowac ale w jaki sposób ,czy trzeba wyciągac most?Czy lift na podkładach może miec na takie stuki wpływ?

Auto jutro wjeżdza na kanała zaracji wymiany uszczelniacza ,więc ponawiam pytanie w sprawie kasowania luzu tylnym moscie ,jak to się robi!czy do tego służy ta sruba która się odasłąnia po zdjęciu wału?

Ta sruba nie kasuje luzu, luz kasujesz po wymontowaniu calego kosza z glowka.

_________________
Urojenie jednej osoby to choroba psychiczna, urojenie wielu to religia !!!

Lift 4" by RADZIK
Bodylift 2"
Gołe wnętrze......
Winda
Stal most
ARB

https://www.facebook.com/mr.wgniotek

tylko pamiętaj, że luzu się nie kasuje do 0 tylko ustawia odpowiedni i musi to robić osoba która wie o co chodzi a nie robi to pierwszy raz

a jeżeli masz luz na łożyskach wałka atakującego to czeka Cie wymiana łożysk czyli rozkręcanie całego mostu i główki

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Dobrze prawi. A luzow tam co nie miara. Atak-talerz. Satelity-kola koronowe-satelity. Koła koronowe-półosie.

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

Oodziękował symering wymieniłęm,luzu nie trącałem .Słychac stuki ,ale nie ma luzów góra -dół.

Strzały w tylnym moscie coraz głosniejsze,auto wpadnie w dołek z lewej strony strzela,.Ogólnie to juz przy każdej redukcji biegów ,hamowaniu,skrecaniu ,a czasem nawet przyspieszaniu słychac stukanie ,strzelanie cholera wie co to.Na kanale wychodzi ze z tylnego mostu, aż cały się rusza przy tym stukaniu.Czy idzie jakos sprawdzic stan mostu bez jego wyciągania?,może inaczej co mnie czeka i jak długo mozna jezdzic przy takich stukach.

Aż się roz........

No to rozumiem ze wczesniej czy pózniej się rozdup..No to i innej beczki przeglądam ogłoszenia i ceny są różne od 300 do 2 koła na co zwracac uwagę i czy mosty w gv były takie same?

Bierz od tej samej wersji silnikowej i dobrze by było rocznik ten sam ale to nie mus.Reszta to loteria i wiara w dobre chęci i szczerość sprzedającego.

_________________
http://www.liberrafoto.com/ - Zdjęcia , komercja i nie tylko i jeszcze tu http://www.liberraphotography.com/

Jak brac to cały, czy samą główkę?

Ja bym najpierw wyjął główkę i zobaczył co tak puka...

_________________
Viertarka 8v lekko podniesiona z malutkimi mtkami...

Czy bez wyciągania półosi wyciągne główkę