suzuki.info.pl

13 litrow w automacie z v6 cos mi sie nie chce wierzyc.

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

13L to akurat manual
np. Czaya z forum (lift + 235/75/15 Duratrac)

Wydaję mi się, że u mnie 1-2L jest zbyt duże spalanie

_________________
SUZUKI GV I 2,5 V6POWERED BY LPG
EXPLORE THE WORLD WITH STAG

Dla porównania 20 litrów lpg wypija silnik v8 5,7 więc te 18 to sporo za dużo w GV...

Dokładnie.
v6 ma zacny moment więc opona 245/70/16 nie powinna robić mu problemu.
dzisiejsze testy po mieście z dosłownie muskanym gazem ( nie przekroczyłem 2500obr/min)
17L/100km LPG

Coś jest silnikiem. Instalacja LPG jest perfekt

Wyciągnięty rozrząd ?

Zero objawów. Nie szarpie, ma moc, sondy pracują idelanie.

Jest lekki rozjazd między bankami 1 i 2, ale minimalny, moim zdaniem dopuszczalny, rzędu 0,1-0,2ms

Ma ktoś pomysł ?

_________________
SUZUKI GV I 2,5 V6POWERED BY LPG
EXPLORE THE WORLD WITH STAG

Jaki przebieg ma to auto wogole i czy to 13 l u czaya jest tez na lpg bo jak na pb to wszystko by sie zgadzalo ze spalaniemI trzeba by bylo zmierzyc jeszcze realny rozmiar kola.

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

ja moja v6 tankuje 41l gazu czasem wejdzie 39 l i robię na tym 185 km na kolach 32 i jeżdżę bardzo szybko ale naprawdę szybko .te 185 km jest pewnie lekko przekłamane z raci większych kol .

Tak ale on ma prawie serie

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

powiedzcie mi koledzy dwie rzeczy, pacjent H20A po włożeniu zworki auto nic nie reaguje ( ok ?? czy musowo musi zmienić obroty) druga sprawa nie widzę wcale znaku !! gdzie ma być na ściance między paskami tej poziomej czy na ściance od paska pionowej ??

_________________
Suzuki Vitara 2.5 V6 LONG
LIFT by RADZIKONE 4''
BODY LIFT 2''
SAHARA 265/70/16
Snorkel
Zderzak OFF ROAD przód i tył
wyciągarka DRAGONWINCH 12000
płyta pod silnikiem
progi profil
Elektryczne wspomaganie

Witam. Poszukuję kogos w okolicy Wrocławia, Trzebnicy (i dalszej okolicy) kto potrafi ustawić zaplon w j20a. Auto jest trochę zamulone i chciałbym zacząć sprawdzanie właśnie od zapłonu. Żadnych dziwnych objawów brak a poprzedni właściciel podobno wymieniał rozrząd.

_________________
lift 4" by Radzikone
polibusze
Yokohama Geolandar 235/70/16

Odkopuję.

Zmierzyłem sobie TPS - przy wylaczonym zimnym silniku rezystancja 4,93kohm - jak powoli otwieram przepustnicę to idzie płynnie a w momencie osiągnięcia 4kohm miernik pokazuje pusty ekran i wskakuje w okolice 3,8 kohm. W drodze powrotnej czyli przy zamykaniu przepustnicy jest ok. Problem pojawia się tylko przy otwieraniu.

TPS do wymiany? Czytałem po internetach, że nie może być takich skoków.

Może ktoś z Was wstawić jakieś poglądowe zdjęcie śruby do ustawienia wolnych obrotów w 2.0 V6?

Nie ma czegoś takiego.
Wolne obroty reguluje komputer.

Jest, znalazłem. Duża śruba na płaski śrubokręt na silniczku krokowym.

Jak sobie uważasz...

Czy w Rhinoview z interfesjem od Kostucha (silnik H20A) mogę jakoś zablokować ten kąt typu "fix advance" bez zwierania zworek? Rhino pokazuje mi kąt wyprzedzenia zapłonu ale (jeśli dobrze myślę) to nie będzie prawda jeśli wcześniej nie zablokuję tego kąta poprzez zworkę czy program. W ogóle nie rozumiem tego całego przedsięwzięcia, że to jakoś trzeba blokować.