suzuki.info.pl

A punkty mocowania silnika i poduszki pasują?
Bo poduszki 2.0v6 i 2.0 16v są takie same. A jak w 2.5?

Napisz pare zdań co z mechaniki trzeba wyrzeźbić. Z tego co wiem to istnieją krótkie 2.0v6 w tej budzie do 2.0 16v

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Na początku też był plan zeby wsadzić 2.0 ale zbyt drobna różnica aczkolwiek wystarczy podpiac oryginalne kostki u juz

Ze strony mechaniki to strasznie to pokombinowane. Silnik 2.5 oryg. byl z automatem ktory lezy na pólce. Do silnika prykrecoe zostało koło zamachowe z 2.0 v6 i reszta sprzegła z mojej starej 2.0 16v. Skrzynia biegów nie pasuje ponieważ koliduje o katalizatory i trzeba ją lekko podciąć. przedni wał podszedł od 2.0 v6 manual a tylny od 1.6 3D po 95 roku. Nalezy jeszcze pamietac ze wspomaganie jest po drugiej stronie i tez trzeba je przelozyc z 2.0 v6. maska o dziwo sie zamyka aczkolwiek silniczek krokowy w GV jest baaaardzo blisko przewód wysprzęglika też od 2.0 v6. Przez założenie skrzyni od 2.0 a nie 2.5 udało mi sie dobrać wały bez dorabiani, skrzynia wypada w idealnym miejscu jesli chodzi o otwory na gajgi a dodatkowo moge zalozyc swoj stary licznik z vitarki

Narazie zostało wykonać wydech ale tu jeszcze jest na etapie wymyslania z czego dobrze dobrać tłumi. Ma byc głosno i ładnie

Koledzy duża róznica jest w eksploatacji 2.0 16v i 2.5 V6.Pytam bo mam gv 2.0 16v krótka latała aż miło czasami tej mocy aż zaduzo było w gv jakos mi jej brakuje,i chodzi mi po głowie 2.5 ale tego silnika po lifcie w gv I z nową deską, już chyba nie było.

Kipulo ale że co , piszesz tak trochę chaotycznie. 2.5 V6 był montowany do końca produkcji GVI jeśli o to ci chodzi

_________________
GV II 2.0 i automat.

Odchodzi się od używania interpunkcji to jest już niemodnie nie wiedziałeś.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

No właśnie kur..... czasem trzeba mocno się skupić , żeby wyłapać "co poeta chciał powiedzieć".

_________________
Vitarka 1,6 8v LPG 91' cabrio z hard topem.
Standard - na razie...
viewtopic.php?f=28&t=14261

I masz bełkot nawalonego w sztok

_________________
GV II 2.0 i automat.

GV w nowej desce z silnikiem 2.5 ma cos kolo 158- 164 km aczkolwiek ciezko to dorwać. Od wczesniejszego
różni sie wydechami, ilością sąd (chociaz ja tez mam w swojej 4 sondy) i bodajże paroma czujnikami.


BAAAAARDZO byłbym wdzieczny osobie która posiada schemat pinów do komputera 2.5 v6. Wszystko staneło na elektryce i ni cholery nie idzie ruszyc dalej z tematem bez tego :/

czasami trza się zrelaksowac. Chodziło mi oto że nie widziałem jeszcze 2.5 V6 z nową deską.Mam 2.0 16v juz po lifcie 2003r i srodek dużo fajniejszy jest. ale jakos mi tej mocy brak.Muszę się przejechac i porównac czy duża różnica jest.

No fakt ilość v6 z tych lat dupy nie urywa.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Chyba mam. Coś takiego?

jutro koło 14 bede miał odpowiedz ale wydaje mi sie ze to co wrzucił kostuch jest tym czego szukałem

Swap można powiedzieć zakończony, pozostały sondy i czujnik temp. powietrza zasysanego
Mechanicznie pracy bylo na ok tydzien, ale przeboje z elektrykami pochłonęły pół roku...
Auto zupełnie inne, reakcja na gaz, i elastyczność - rewelacja
Spalania nie ma sensu liczyć bo nie chce psuć sobie frajdy
Generalnie polecam jeśli ktoś ma duże zaplecze części i trochę czasu