suzuki.info.pl

jak się nie mylę to potrzebny zamiast włącznika impuls (+) ze świateł drogowych do przekaźnika
ale naprawdę nie jestem pewny
gdzieś na forum był link do str weseema i były schematy ale nie mogę znaleźć

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

tak by było w "normalnym" aucie ale właśnie czytałem na forum że w vitarze napięcie na żarówki idzie na "stałe"(nawet przy wyłączonym zapłonie) a masa steruje światłami tzn.załącza mijania lub drogowe
Więc wnioskuję że jak bym podpiął się do przewodu od długich świateł to dalekosiężne świeciły by na stałe,chyba że masę też wezmę z lamp

_________________
Vitara '92 1,6 8v automat ,Hard Top
255/60/15

masz miernik ??
albo zwykłą żarówkę sprawdź czy w kostce od lampy jest prąd cały czas nie chce mi się wierzyć a witki nie mam przy sobie

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

Dzisiaj już nie dam rady,sprawdzę jutro,ale na 100% czytałem że prąd jest na stałe a masa dołączana

_________________
Vitara '92 1,6 8v automat ,Hard Top
255/60/15

Masmo
Tytuł:
PostNapisane: Śr lip 18, 2007 11:48 am
Offline
moderator
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pn paź 30, 2006 2:09 pm
Posty: 3225
Lokalizacja: Gdynia
papas napisał(a):
.....w vitarze prąd jest cały czas na żarówkach a sterowanie jest masą....

Spojrzałem do schematu: Faktycznie .
W takim układzie masz prawdopodobnie uszkodzony (przetarty lub gdzieś na złączu urwany) kabel na odcinku bezpiecznik lewa lampa. Świecą się dwa włókna dlatego że jest różnica potencjałów na lampie prawej na stykach drogowe, mijania.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl.pl

viewtopic.php?f=8&t=330&hilit=sprawd%C5%BA+napi%C4%99cie

_________________
Vitara '92 1,6 8v automat ,Hard Top
255/60/15

czy jak założe dodatkowe 4 halogeny po 55w to seryjny alternator to uciągnie jak reszta świateł będzie świecić
moge to podpiac na jednym pryekazniku

_________________
vitara 95r., Lift 2'' bfg mtek km1
polonez + springi po kowalu

co do alternatora powinien wydolić,chodź pewnie zależy od jego stanu, a co do przekaźnika to standardowe na 12v mają 30/40A a jedna żarówka 55W to obciążenie około 4,5A więc jeden przekaźnik powinien to wytrzymać, chodź dla spokoju możesz zastosować mocniejszy przekaźnik od taki 60 A http://allegro.pl/przekaznik-przelaczni ... 77466.html

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

dzięki o taką odpowiedź mi chodziło

_________________
vitara 95r., Lift 2'' bfg mtek km1
polonez + springi po kowalu

mam zamiar założyć 4 lampy na pałąku 2 przeciwmgielne lub drogowe na środku http://allegro.pl/halogen-przeciwmgieln ... 92937.html i dwie po bokach tak samo wyglądające tylko robocze. i tu pytanie będzie to dobrze świecić na bezdrożach i w lesie w tej konfiguracji, czy może wystarczą tylko 2 robocze

_________________
vitara 95r., Lift 2'' bfg mtek km1
polonez + springi po kowalu

Odświeżam temat, czy ktoś z kolegów posiada schemat podłączenia halogenów dalekosiężnych sterowanych masą ze świateł drogowych??
Słowo daję że przeleciałem wszystkie 12 stron tego tematu i nic.
Przekaźnik chyba też musi być jakiś inny??

_________________
Jest wojna są straty.
Bordo Granda +4"

nikt nic??

_________________
Jest wojna są straty.
Bordo Granda +4"

Rozumiem ze razem z długimi chcesz mieć podłączone dalekosiężne tak ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Mercedes astra BFGoodrich mt2 235/75/15 reszta własnej produkcji
Auto w przebudowie

Ale jaki problem, wystarczy przekaźnik i bezpiecznik zabezpieczający dodatkowe halogeny.

Takie schematy to się robi przy flaszce na żywym organiźmie w sobotni wieczór.

No ale dobrze

Jeśli weźmiesz przekaźnik samochodowy o taki

https://www.google.pl/imgres?imgurl=htt ... et=1&w=547

Styk 30 i jeden ze styków cewki (85, 86) łączysz do plusa akumulatora i zabezpieczasz bezpiecznikiem na przewodzie (prąd lamp dodatkowych + 20%), Bezpiecznik bliska aku. (jak ci się przetrze przewód gdzieś na budzie to ci auta nie spali) Nóżka przekaźnika 87 do odbiornika (to będzie plus, drugi przewód lamp do masy).
Druga nóżka cewki (85,86) do lampy, do świateł drogowych. Jeśli lampa drogowa nie działa to na jej przewodzie jest + na cewce przekaźnika też jest + więc przekaźnik nie działa. Jak włączysz drogowe to ... pojawia się minus i przekaźnik działa.
Proste jak drut. Przekaźnik ma być z gaszeniem rezystorem nie diodą.

Zrozumiał ?

Tak

Myślę że tak, To rzeczywiście dość proste. Dzięki za odpowiedź. Cieszę się że są ludzie gotowi w sobotę przy flaszce rozwiązywać tak wielkie problemy świata

_________________
Jest wojna są straty.
Bordo Granda +4"

Witam
Ja mam takie pytanie:
Czy mogę zamontować z przodu halogeny dalekosiężne z "ringami", czy "ringi" mogą świecić podczas jazdy na "krótkich"
a jak nie to kiedy mają świecić?