suzuki.info.pl

często ludzie kupują też sam tył
tak jak tu
http://allegro.pl/suzuki-vitara-1-6-3d- ... 21538.html

w tym wypadku spawanie jest proste , numery zostają twoje a taki kawałek idzie wysłać

_________________
Wszystkie części używane do Vitary
Wysyłka i odbiór osobisty.
Dzwoniąc powołaj się na forum
Poznań 602 813 811

Dlaczego ma się złamać na środku skoro jest zdrowy , uzasadnij swoją wypowiedź

Ja bym nie spawal ramy masz juz wyciągniętą to kup cala rame i masz pewna a jaki ci peknie tak jak radzik pisze to pomysl ile roboty zeby to dalej latac

dużo ludzi wstawia tył , jest tam sporo miejsca żeby to dobrze pospawać

_________________
Wszystkie części używane do Vitary
Wysyłka i odbiór osobisty.
Dzwoniąc powołaj się na forum
Poznań 602 813 811

po tych fotkach ciężko ocenić ale jak środek jest zdrowy to spawaj sam tył

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Pytasz o radę...
Wrzuć lepsze zdjęcia bo na tych słabo to wygląda

_________________
vitka 1.6 8v
lift 4" ironmen-ome
MT 31" matador
Body 1"
Winda pw 36 + syntetyk
Stalowy most
Snorkel
Szerokie wachacze
Zderzaki stal

Witam, witam tył postanowiłem zrobić z profila 100x50x3 na zdjęciach wszystko widać , szybko i sprawnie i przede wszystkim wytrzymałe . Polecam i pozdrawiam

Na moje oko to lewy tył bije do góry ale może mi sie wydaje. Taki tył to niewiem czy ja nie mam gdzieś w zanadrzu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Mercedes astra BFGoodrich mt2 235/75/15 reszta własnej produkcji
Auto w przebudowie

Ludzie niepotrzebnie panikuja jeżeli chodzi o spawanie ramy. Ja juz przeszedłem 2 razy spawanie ramy.1 raz jak skracalem longa na długość 3d. Cięta zaraz za skrzynia. Szarpana kinetykiem, wyciagarka i w ogole nie oszczedzana, druga ostatnio poprawka po majstrach jak sie okazalo że z przodu jedna podlużnica po wypadku ulepiona ze mostu sie nie dalo wsadzic i lewy przod byl 3 cm wyżej od reszty. Nie mowiac o wywierconym w innym miejscu mocowania wachacza i przespawaną półosią. Wleciał cały przód od mocowania pod nogami kierowcy. Bez wyciagania silnika, bes zdejmowania budy. Auto po zbieżności i wszystko ok:D
Jeżeli zrobiłeś tył z profila na proatu to dobrze pomierz czy buda nadzie. W tym miejscu rama jest lekko zadołowana i również jest małe podparcie nadwozia.

Wydaję się tylko kolego bo kobyłka jest z jednej strony niższa i dlatego krzywo leży

Dobrze prawisz kolego jak tylko się ma pojęcie o spawaniu to można działać, łatwo się mówi kup zdrową rame za 1000 zł a mnie wszystko wyszło 100 zł rachunek prosty . A tu masz racje zapomniałem dodać , że tył teraz jest około 3cm wyżej , mam zamiar podnieść bude wiec na dystansach to zniweluje .

Ja też spawałem końcówkę ramy tak 20-30cm. Tylko zamiast spawu w pionie wyciąłem schodek i jest dodatkowo ok 10cm spawu w poziomie. Przy takim rozwiązaniu uznałem, że łata jest zbędna, bo pomiędzy blachami by rdzewiało.

Pomiędzy blachami zamalowałem podkładem gorzej sie spawało ale myśle, że to załatwi sprawę

Ciekaw jestem efektu końcowego jak buda będzie spasowana na ramie ...

_________________
Lift 4" RadzikONE Body Lift 2 " T3 - 235/75/15



https://get.google.com/albumarchive/110 ... source=pwa

Na pewno się podziele Na razie jestem na etapie rama pospawana pomalowana , buda pospawana do malowania