suzuki.info.pl

Pytanie co wybrać, ale tylko interesują mnie zagadnienia techniczne, nie rozpatrujemy wielkości auta, tylko i wyłącznie różnice techniczne, zawieszenie, podatność na przeróbki, czym się różnią te dwa auta.
Bardzo proszę o wypowiadanie się ludzi którzy znają oba auta, znają rozwiązania techniczne i rzetelnie powiedzą co kupić lepiej.
Dzięki za wszelkie informację pomocne przy wyborze

To zależy która xl bo są trzy wersje. Tzn ze starym wnętrzem i chyba 172KM, potem lift wnętrza i mocniejsze v6 tj 183KM i trzecia modernizacja to ta z całkiem nowym grilem silnik ten sam i nowym innym niż dotychczas przednim pół mostem. A i nie wiem jak diesel ale benzyny mają dwu częściowy tylny wał napędowy z podporą na środku.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Myślę o tej w budzie GV, ewentualnie nowszej 2005-2007 tej z obrzydliwym przodem, tą ostatnią odpuszczam, najbardziej mnie zastanawia czy np: zawieszenie i przeniesienie napędu się różni, bo myślę o przystosowaniu auta do zwiedzania, i niechciałbym przecirać szlaków tylko oprzeć się o gotowe rozwiązania w kwestii przeróbki zawieszenia. Czy te silnik są porównywalne jeśli chodzi o niezawodność itd.

w budzie GV były produkowane do 2006 roku, z tym ze ta z "brzydkim" przodem ma właśnie inny pół most od tych wcześniejszych. Nie wiem czy wahacze i reszta zawiasu inna, ale na pewno są inne łapy przedniego mostu.

_________________
GV II 2.0 i automat.

wahacze przednie były te same w zwykłych GV co w XL7 do 2006 (Czyli wersje przed liftem z lampami jak zwykła GV i w tej po lifcie z lampami po sam zderzak)
z tego co wiem to różnice w XL7 po licfcie są tylko w przednim moście bo są inne łapy. Reszta raczej to samo.

Ta XL7 od bodajże 2007r to już całkiem inne auto

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Zakładam, że w 2.7 most też jest stalowy, i zestaw liftu podejdzie bez problemu?

przed liftem tak. po lifcie nie

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

http://allegro.pl/show_item.php?item=67 ... 001b28b467

Radek, czyli do tej wejdą wszystkie twoje patenty?

Do tej jak najbardziej.

_________________
GV II 2.0 i automat.

automat , więc most aluminiowy

_________________
Wszystkie części używane do Vitary
Wysyłka i odbiór osobisty.
Dzwoniąc powołaj się na forum
Poznań 602 813 811

O, dzięki za wskazówkę, myślałem że most zależy od silnika

Porównywał ktoś ramy z przed i polifta ? Chodzi o przód tzn. czy szłoby podmienić most na zwykły stalowy, wtedy na pewno też prawa półoś musiałaby być od starszej wersji, a może ten nowy most przedni jest wystarczający żeby przeżył upalanie na MTkach 31'',
I najważniejsze czy wahacze się różnią i czy spasują do polifta te nowe od Radzika ?

Most z poliftowej XL7 mimo, że stalowy to nawet na oryginalnych kołach potrafi się rozsypać od środka (badziewie)
Do poliftowej XL7 można założyć most przedni ze zwykłej GVI/XL7 (musi iść komplet czyli: most, wszystkie 3 łapy mostu i prawa półoś. Wał chyba może zostać)
Fizycznie jeszcze takiej podmianki nie robiłem więc to teoria ale potwierdzona.
Tylny już wymieniałem na przed-lift i trzeba wtedy dać też przed-liftwy wał. (wkładałem z główką mostu Vitary i do tego ARB bo do żadnej główki Grandy ARB nie pasuje)

Wahacze są identyczne. Występowały tylko 2 rodzaje panhardów.

Ze względu na badziewny most przedni w XL7 po lifcie, nie przewiduję robić do tego modelu obniżenia mostu (zestawu lift).
Żeby zamontować Lift 4" Radzikone do XL7 poliftowej trzeba będzie wymienić przedni most i prawą półoś na starszą.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

O taką odpowiedź mi chodziło
Podsumowując, skoro i tak szukam V6 koniecznie w automacie, to badziewnym mostem nie trzeba się przejmować, z automatu założę stalowy z 2.5 V6.
Brałbym chętnie ten przejściowy model w starej budzie i w nowym środku ale piekielnie ciężko znaleźć w konfiguracji V6 + automat,
za to poliftowych z pięknym wnętrzem, V6 i skrzynią automatyczną jest już parę do wyboru. Myślę że te zrypane światła w polifcie idzie jakoś zretuszować dobrym zderzakiem. poza tym nie powinno być jakichś większych niespodzianek w wersji poliftowej.

Mosty w poliftowych XL7 mają też swoje plusy. Możne je łatwo i drogo sprzedać bo się sypią i jest spore zapotrzebowanie na rynku
Lampy przednie Tomek z Poznania malował w środku na czarno i dużo lepiej wyglądają.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !