suzuki.info.pl

Tył mojej VITARY strasznie siada na dziurach i tylne opony trą o nadkola. Sądzę że to wina sprężyn które pewnie po 12 latach mogą być wyeksploatowane. Dlatego chcę wymienić sprężyny i tu jest problem ? czy wpakować oryginalne sprężyny czy sprężyny trail master +35mm, które obrazu podniosły by delikatnie moją VITARĘ. Tylko czy seryjne amortyzatory dadzą radę? Czy po prostu amortyzatory ograniczą tylko sprężynę do swojej maksymalnej długości, ale nadal zachowają swoje właściwości i będą pracowały bezproblemowo. Dodam że raczej nie chciał bym wymieniać amortyzatorów gdyż niedawno miałem wymieniane wszystkie 4 amortyzatory na nowe oryginalne (seryjne) TOKICO.

Też Cię WITAMY!

dłuższa sprężyna zniszczy amortyzator - daj seryjne, albo trochę dłuższe + dystans do amorka, na trailmastera szkoda kasy

_________________
2.0 V6

Powitania i uściski w następnym temacie

Czy +35mm to dużo? i ile to jest trochę dłuższe sprężyny. dodam że mam instalację gazową w mojej Vitarze 3D pod samochodem zamiast zbiornika z paliwem który wyleciał a zamiast niego jest 38litrowy zbiornik gazu + mały 12l bak na paliwo - więc taki duet na pewno waży więcej od normalnego baku i czy to nie przydusi automatycznie tyłu nawet na tych sprężynach +35mm i wtedy nawet seryjny amorek będzie pracował w swoim normalnym zakresie?

jeśli chcesz zostawić amortyzatory to moim zdaniem tylko z oryginalną sprężyną - nie chodzi o obciążenie ale skok mostu w dół - dłuższa sprężyna mocniej się rozciąga i amortyzator też musi być dłuższy

_________________
2.0 V6

koziol ma racje,każde założenie dłuższej sprężyny wiąże się z montażem dłuższego amortyzatora,inaczej go uszkodzisz,a nawet rozerwiesz. Od poloneza są dłuższe i tanie,około 60zl za szt.

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

A czy nie jest tak że zawsze (przeważnie) amortyzator rozciąga się maksymalnie mniej niż sprężyna dlatego do wymiany sprężyn trzeba użyć ściągacza do ściśnięcia sprężyny? W przeciwnym razie jak autko powiesiło by się na brzuchu to sprężyny mogły by po postu wypaść ? więc teoretycznie maksymalna długość amortyzatora w samochodzie musi być osiągana wcześniej niż dojdzie do całkowitego rozciągnięcia sprężyny. Więc seryjnie amortyzator również przytosowany jest do powstrzymania opadającego tylnego mostu na swoim maksymalnym rozciągnięciu a jak wpakujemy dłuższą sprężynę czy wstawimy okrągłe gumy w gniazda sprężyn (wg opisu ze stronki http://suzuki.a-ng.eu/?t=7;31;&a=63) to po prostu amortyzator będzie musiał w tych ekstremalnych sytuacjach wytrzymać troszkę więcej ? i teraz kwestia czy wytrzyma? Czytając forum wynika że wytrzymuje te gumy w gniazdach sprężyn więc teoretycznie powinien wytrzymać dłuższe sprężyn ? czy się mylę w tym co piszę?

właśnie - teoretycznie, jak będzie naprawdę tego nikt nie wie, ale możesz sam sprawdzić

_________________
2.0 V6

właśnie problem jest taki,że przy dłuższych sprężynach już jadąc po czarnym będzie się kończył skok amortyzatora,przetestowałem

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Dzieki wszystkim za poradę.

Więc jednak raczej odpuszczę sobie kombinowanie z wymianą sprężyn i coś czuję że chyba zainwestuję w kompletne zawieszenie OME 2"

ale kolega pytał czy amortyzator to wytrzyma a to już tylko empirycznie można sprawdzić



przed chwilą nie chciałeś zmieniać amorków a teraz taki zwrot akcji
no ale jak Cię stać to nie wiem na co czekasz

_________________
2.0 V6

Faktycznie zwrot akcji o 360 stopni - ale uwierz mi że zdziwienie mojej żony na tą wieść było nie mniejsze a w szczególności jak usłyszała cyferki

Jest jeszcze Dobinson jest ciutka tańszy od OME a robi podobnie.

_________________
Discovery TD5,GV 2000 Blaszanka

Roberts39 A masz może jakieś namiary na Dobinsona?

Poszło na Priva.
Ja mam to w swojej Vitarce i jest super.

_________________
Discovery TD5,GV 2000 Blaszanka

Roberts39 Dzieki za namiary i faktycznie wychodzi troche taniej niz OME