suzuki.info.pl

Ale te sprężyny Drobinsons'a nie są HD, zwykłe (trudno powiedzieć jakie są w stosunku do standartowych) Fakt faktem oszczędza sie te 400 zł... Zależy mi też na tym żeby nie wykosztować sie jakoś strasznie.

to zrób merc/samara...

_________________
cabrio 3d '94 OME,MTki 31cali, Tabor12k - sprzedana ;(

Wszystkie sprężyny które dają lift do 50mm są wzmocnione w porównaniu do oryginału czyli rzecz można HD. Ów sprężyny do Vitary mają taką samą ilość zwojów, identyczną wysokość w stanie wolnym jak seryjne. Różnica między seryjną sprężyna a Dobinsons, Ironman Old Man Emu polega na grubości drutu z jakiego są zrobione

Miałbym mała prosbe do kolegii @eskapada. Jest możliwość podesłania katalogu Trail Mastera albo podanie linku do takowego. Chodzi mi głownie o wymiary sprężyn(średnica drutu, wysokość, średnica sprężyny)

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA

jezeli juz ktos chce zainwestowac w firmowe zawieszenie to chyba tylko calmini tutaj bedzie robic najlepiej,
bo trzeba pamietac ze same sprezyny i amory to nie wszystko a tylko calmini daje dluzsze wachacze i innego sierzanta,
Ostatnio widzialem dwie vitary na tym zestawie z czego jedna jezdzilem
robi swietnie !
jedna z tych vitar w byczynie na extrimie bez wiekszego cisnienia z 30 zalog ukonczyla 2H razem z 4 ( chyba ) innymi samochodami

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

Calmini ma słabe sprężyny i amory
a jeśli chodzi o wahacze i sierżanta to jest polcalmini
więc nie widzę sensu wydawania takiej kasy
A springi można sobie ukręcić samemu, tak jak robił to jankins

no wiadomo sa alternatywy

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

Podzielam Twoją opinie. Jakość amortyzatorów jest straszna

Mam zawieszenie IRONMAN (amory + sprężyny) i nie polecam. Auto strasznie twarde. Po czarnym jeździ się przyjemnie (dopóki nie ma dziur), ale teren to porażka. Autko przygotowuje do długiej wyprawy wakacyjnej i mam nadzieję, że przy dużym stałym obciążeniu sprawdzą się twarde sprężyny...

_________________
1.6 16v 95r cabrio

a jakie masz autko?

_________________
t3 westfalia california syncro, 2x differentialsperre
t3 syncro doppelkabine, 2x differentialsperre

A, no tak, nie każdy musi wiedzieć:). Vitara 3d 1.6 16v 95r

_________________
1.6 16v 95r cabrio

A jak sobie dobrałeś te sprężyny

Pewnie w tym problem właśnie, że źle dobrałem. W sklepie, gdzie zamawiałem zapytali się co planuję jeszcze zmotać, a ja na to, że stalowe zderzaki, bagażnik dachowy, wyciągarka(poniosło mnie trochę:)) no i pan stwierdził, że w takim razie to najlepiej wstawić sprężyny z longa(powiedział, że mają taką samą charakterystykę pracy jak do krótkiej tylko są dłuższe, więc nie siądą tak bardzo)... A ja się zgodziłem. Potem doczytałem jak to jest z tymi sprężynami i rzeczywiście na przód do krótkiej ma 280mm długości i 16mm drut, a do długiej ma 290mm i też 16mm drut. Natomiast z tyłem jest trochę inaczej: krótka 345mm i 12mm, a long 340mm i 13mm. Wydaje mi się jednak, że nie zależnie od tego do jakiego modelu byłyby sprężyny to byłoby za twardo.

_________________
1.6 16v 95r cabrio

Dojrzałem do decyzji o zmianie sprężyn na merc+felicja. Teraz pytanie, czy amortyzatory ironman sprawdzą się w takiej konfiguracji? Czy obracać mocowanie przednich amorków(ironman są dłuższe od oryginałów)? A może najlepiej wypieprzyć tą całą pomyłkę nazwaną IRONMAN i zrobić wszystko zgodnie z opisem na forum? Proszę o radę bo sam już nie ogarniam. A może jakieś inne sugestie jak wykorzystać to co jest?

_________________
1.6 16v 95r cabrio

Rób jak forum każe, irony i tak wytłuczesz, a skoro sprężyny forumowo montujesz to idź już dalej tym tropem i amory też customowe zamontuj.

_________________
Było v6, jest kolejne