suzuki.info.pl

Odkręcić: grill, zderzak (osobno-plastikowy i blaszany),atrapę chłodnicy.
Zorganizować: blachę „6-tkę” 80/35cm i 2x takiej grubości blacha o wym. 10/17cm.
Płaskownik „6-tkę” szer.5-6cm dł. ok. 150cm.
Płaskownik „10-tkę” ok.30cm. i kilka dłuższych i krótszych śrub „12-tek” o odpowiedniej twardości.
Profil zamknięty (może być kwadrat 2,5-2,5cm.) o dł.1.5m.
Sprawdzamy stan ramy i (to co widzimy po rozebraniu) konserwujemy.
Przykładamy w poziomie blachę i docinamy (profilujemy)wg uznania.
Do przednich zakończeń ramy dopasowujemy i ewent. docinamy małe kawałki blach i zespawać należy je z płytą. Nawiercić po 2 lub 4 otwory dla śrub (na każdą stronę).
Przykręcić podpory zespawane z płytą do ramy.
Przykładamy wyciągarkę, znaczymy, wiercimy dla niej otwory.
Przygotować (odmierzyć i pociąć)3 sz. Wsporników (każdy z dwóch części), dolna przyspawana do rury - górna do płyty [pod kątem], (środek zachodzi na siebie [dół z przodu, góra z tyłu] i skręcony na śrubę).
Pociąć profilki i przyspawać (z przodu i z tyłu płyty) na całej długości.
Przyłożyć i podciąć zderzak blaszany (nie przesadzić !) wg potrzeby (nie zapominając o rolkach).
Do mocowania rolek trzeba dospawać 2 wąsy w pionie z płask. „10-tki”.
Przyłożyć i dociąć (nie przesadzić !) plastikową cześć zderzaka.
[Ja zmotałem oryginał, co by prokuratora nie kusić…]
Podciąć (nie przesadzić !) od dołu do góry plastikową osłonę chłodnicy i lamp (zostają wtedy okulary).
W tym momencie ja motałem się z kłami (polecam!) pod którymi są gruube tuleje (dystanse) przyspawane do płyty (a od spodu przyspawane nakrętki).
Można zmotać też zamiast kłów, zupełnie inne uchwyty - jak kto woli.
[Tuleje są w celu różnicy poziomów między płytą a zderzakiem].
Przerabiamy górne uchwyty grilla (w moim przypadku).
Rozkręcamy wszystko i malujemy.
Robimy uchwyt i montujemy skrzynkę przekaźników (po stronie akumulatora, tylko przy lampie).
(Ja zmotałem jeszcze na kablu „+” dodatkowy wył. prądu dla dod. zab. wyciągary ).
Skręcamy wszystko (już na stałe)i …
Uwaga ! – konstrukcja jest mocniejsza niż rama vitary, więc nie przesadzać, gdyż można rozerwać zakończenia ramy lub zrobić „autko w wersji kombi” !
Na wszelkie pytania i niejasności odpowiedzieć mogę telefonicznie, na Skyp-e lub gg.

_________________
Vitka cabrio 1,6 8V - Pozdrawiam...

1 +Dorobic wyciety wspornik centralny budy http://picasaweb.google.com/suzuki.samu ... 1285381426
2 Blisko sterownik wyciagarki medzie sie kąpał lepiej i milej mu przy filtrze powietrza
3 w ramie wypada wspawac rurki zeby nie skrecac profilu sruba.

U mnie nie ma takiego wspornika (rurki poprzecznej na środku chłodnicy), gdyż ja mam wyciągarkę nad ramą, a u ciebie jest poniżej.
Jeżeli chodzi o sterowniki, to w pierwszej wersji też myślałem dać koło filtra, ale nie chciałem przerabiać kabli i dłuższe robią większe opory.

Miałeś na myśli przykręcane wsporniki od dolnej rury do płyty wyciągarki
wszystkie trzy wsporniki dolne części mają pospawane z rurą, a górne są pospawane z płytą. Poniżej środka zachodzą na siebie i są skręcane po to, aby całą konstrukcję (płytę z stelażem wyciągarki) można było w razie "W" wymontować.
Ale jak ktoś chce można wspawać wszystko na stałe.

_________________
Vitka cabrio 1,6 8V - Pozdrawiam...

Bylo wzmocnienie budy na srodku taki pasek metalu ,opory oporami ale wole dzialajaca wyciagarke z oporami niz zalana woda bez oporow i bezpiecznikow a co do tematu nr trzy nie chodzi o spawanie tylko o wspawanie rurek do ramy i skrecanie w ten sposob wyciagarki bo inaczej skrecasz rame

owszem, był, ale go wyciąłem [nie sądzę, żeby coś ucierpiało] przy ewent. rozbieraniu budy przedni pas byłby bardziej wiotki.

Tam, gdzie byś nie dał, to dalej jest tylko pod maską... - przy takiej wodzie to najlepiej być podpiętym do "holownika"
(przynajmniej rzeka nie porwie, albo muł nie wessie - zanim cię uratują)...
Jeżeli chodzi o spawanie, to jak masz Skype, to pogadajmy, co byśmy kisielu z mózgu ludziom nie robili... - mój jest "bogush63", a póżniej wpiszemy konkret do forum.

_________________
Vitka cabrio 1,6 8V - Pozdrawiam...

Panowie a jakie parametry macie tych wyciągarek, na ile są ton?
A akumulatory, żelowe może? A alternatory, tradycyjne?
Sorry za tyle pytań ale...
Pozdrawiam!

_________________
Ludzie dzielą się na czystych i szczęśliwych!

Moja ma 12000 LBS, czyli ok.5400kg - trochę za dużo trzeba uważać, żeby combi z Vitki nie zrobiła, ale wziąłem na plusie w razie "W"...
Alternator ponoć wystarcza standard (chyba, że cały teren chcesz robić na linie i z wszystkiego na raz korzystać)
Na temat aku. są plusy i minusy zarówno żela jak i elektrolita.
Ja jednak kupiłbym żela (często robię wypady sam więc jak go zaduszę... - to spalę fajkę on się zregeneruje... i działam dalej), tylko cena mnie trochę muli - jak wyciągarka 10 lat temu...

_________________
Vitka cabrio 1,6 8V - Pozdrawiam...

dzięki!
Ja planuje podobno nowej generacji, szybsza od zwykłych wyciągarek ma 5,5tony dwa piloty i kosztuje ok 1600zł.
Więcej nic nie wiem bo się nie interesowałem.
Mam zaufanie do sprzedawcy od którego już parę rzeczy kupiłem.

_________________
Ludzie dzielą się na czystych i szczęśliwych!