suzuki.info.pl

Witam.
Wylatały mi się już nieco tuleje zarówno tylnych jak i chyba przednich wahaczy.
Zatem wpadłem na pomysł zakupu polibuszy.
Za 230 zł dostępny jest komplet do wszystkich wahaczy.
Czy to jest sensowne rozwiązanie? Jak wygląda żywotność i praca takich polibuszy?
Bardzo problematyczna jest wymiana tegoż? W co poza polibuszami i narzędziami do wybijania/wbijania należy się zaopatrzeć? Jakieś sworznie?
Może ktoś coś takiego już u siebie montował i ma jakieś wrażenia?
Pozdrawiam.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Polibusze to najlepsze rozwiązanie maja 5-io krotna dłuższa wytrzymałość od standardowych gum, wymienia się je w taki sam sposób jak gumy.

_________________
Czarna Vita Chrzanów Obecnie mega zmotana i jeździ jak czołg
http://www.youtube.com/user/wojgoffer

Tuleje gumowe mają dodatkową blachę na zewnątrz. Przy wyciskaniu ona raczej zostanie w drążku wiec trzeba ją wydłubać.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

A jak ze sztywnością? Bo one z tego, co mi się wydaje są sporo twardsze od zwykłych gum...
Zawieszenie nie pracuje jakoś inaczej, nie robi się sztywniejsze, czy cuś?
Czyli ogólnie polecacie?
Ok!
Dzięki za pomoc!

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Ja wczoraj u siebie zamontowałem polibusze w przednich wahaczach.
Jak je dostałem to pomyślałem, rany ale tandeta .
Cena kusząca więc raz kozie śmierć,
Wrażenia z jazdy samochód stał się sztywny i sprężysty, czy jest bardziej twardy niż na zwykłych tulejach,
nie wiem bo długo jeździłem na zniszczonych tulejach .
Co do wytrzymałości sam jestem ciekaw, ale czas pokaże...
Ogólnie za tą kaśke warte grzechu

_________________
Vitara 2.0 16V i trochę szpeju

Jest to bardzo sensowne rozwiazanie...Kupujesz i zapominasz o temacie na kilka lat...Polecam !!

_________________
Sj 413 -> Vitara JLX 1.6 8v -> Discovery 2.5 TDI lift 2'

Nie chiałem zakładać nowego watku dotyczącego polibuszy.
Dziś w końcu znalazłem czas aby wymieniać tuleje w drążkach - stabilizatorach tylnego mostu. Udało mi się na razie wymienić w jednym - najwiecej dłubania jest z wydłubaniem starej tulejki stalowej. Jak już je wydłubałem to nowe części wchodzą dosyć lekko i tak mnie naszło czy ja potrezbnie wydłubałem te stalowe tuleje???? Może trzeba było je ładnie oczyścić z z reszt gumy i wprasować polibusza????? Niby są twardsze od gumy ale w którymś momencie zwatpiłem???

Koledzy którzy zakładaliście polibusze - wydłubywaliście stare tulejki ????

Sorry bo może to głupie pytanie ale jakbyście mnie upewnili to by było dobrze.

Pozdrawiam

Czyli gdzie?
Bo w wahaczach, to polibusze widziałem wbijało się dość ciężko

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Teoretycznie wymiana to bułeczka z masełkiem - jak ktoś ma prasę .

Jak ja to zrobiłem :

Wymontowane wachacze wkładałem w imadełko i przy użyciu wiertełka 10 do metalu rozwiercałem gumową tuleje .
Następnie brałem wyżynarkę z brzeszczotem do metalu i kożystając z otworów w gumie zrobionych wiertłem przecinałem metalową tuleje oryginalnej poduchy , mlotek śróbokręto-przecinak i wybijałem .
Następnie smarowałem polibuszki lekko smarem nawiercałem jedną z nich wiertłem chyba 1,6 - dzięki temu ładnie się wciskały na miejsce a powiertrze z momiędzy nich schodziło malutką dziurką ( wcześniej bez wiercenia powietrze pomiędzy nowymi polibuszkami dziełało jak sprężyna i nie mogłem ich włożyć na miejsce bo zawsze wciskając jedną z nich druga wychodziła ) ot i tak właśnie sobie poradziłem

_________________
Vitara 91 Blaszak 1.6 8v Gaźnik , BF MT KM2 215/75/15 + 4" ( na budzie napis Land rover Santana )

[quote="best000"]Teoretycznie wymiana to bułeczka z masełkiem - jak ktoś ma prasę .

Jak ja to zrobiłem :

Wymontowane wachacze wkładałem w imadełko i przy użyciu wiertełka 10 do metalu rozwiercałem gumową tuleje .
Następnie brałem wyżynarkę z brzeszczotem do metalu i kożystając z otworów w gumie zrobionych wiertłem przecinałem metalową tuleje oryginalnej poduchy , mlotek śróbokręto-przecinak i wybijałem .
Następnie smarowałem polibuszki lekko smarem nawiercałem jedną z nich wiertłem chyba 1,6 - dzięki temu ładnie się wciskały na miejsce a powiertrze z momiędzy nich schodziło malutką dziurką ( wcześniej bez wiercenia powietrze pomiędzy nowymi polibuszkami dziełało jak sprężyna i nie mogłem ich włożyć na miejsce bo zawsze wciskając jedną z nich druga wychodziła ) ot i tak właśnie sobie poradziłem

_________________
Vitara 91 Blaszak 1.6 8v Gaźnik , BF MT KM2 215/75/15 + 4" ( na budzie napis Land rover Santana )

Do połowy taka sama metoda - wytarganie starej, trochę zeszło, trochę Jareczek pomógł
Przy nabijaniu nowych pomaga gumowy młotek - nic na siłę wszystko młotkiem

_________________
Black Cabrio 91' 1.6 8V - było
GV XL7 03' 2.7 - jest (różnica)

jaki tam młotek imadło i wszystko idealnie włazi albo jak kto ma prasa

A ja zamiast praski używam hi-lifta

Po kiego grzyba robisz ten mały otwór? Przecież najpierw wtłaczasz poliuretan,a dopiero później wewnętrzną tuleję.

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Ale odgrzaliście temat...

A polibusze dalej u mnie leżą, a praski brak do wsadzenia

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara