suzuki.info.pl

Jakie są obajwy wyrobionych krzyżaków na wale, bądź poduch przy reduktorze, bądź czegokolwiek innego, co moze powodować lekkie stuki dochodzące z okolic reduktora - takie jak się w płaskim np. tłumik obrywa...podczas przyspieszania, lub jazdy na niskich obrotach na np. kocich łbach...

Strasznie mnie to denerwuje...

Pozdr!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Koledzy!!

Ponawiam temat, bo stuki się dziś bardzo nasiliły!!!
Proszę o pomoc - zlokalizowałem, że stuka w okolicach reduktora/skrzynki biegów...

Jak ruszam, to stuka, jak dodaje gazu, to stuka, jak hamuję to stuka...Jak jade pod górkę to stuka...Jak jadę po prostym i nie przyspieszam, to nie stuka....

Na postoju jak dodam gazu to stuka, jak wyłączam silnik, to stuknie, jak skaczę po aucie, to nie stuka...

Jak pomacham mocno wajchą od biegów to stuka....

Co to może być?? Czy jest możliwe, że w coś przywaliłem i coś urwałem?
Czy poduchy szlak trafił?
Jak to zdiagnozować co to jest i czy się przejmować, czy można z tym jeździć do czasu znalezienia części?

Boję się, że coś mi się urywa...

Pozdrawiam!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Jeśli chodzi o krzyżaki, to trzeba walnąć się pod auto i łapką złapać wał napędowy i ruszając nim zobaczyć góra / dół i na boki, czy krzyżak ma luz.

Jeśli zaś chodzi o inne tematy - to przyda się druga osoba - jeden pod autem, druga os. w aucie i stara się wywołać objaw (oczywiście nie ruszając z miejsca ). Ten pod autem szuka i kombinuje.

Nie można tylko pchać paluchów w dziwne miejsca, a jest szansa, że coś więcej się zobaczy / usłyszy.

Już zlokalizowałem stuki...

Okazało się, że osłona na katalizator się obluzowała i pukała

Została odgięta śrubokrętem i juz nie puka.

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Czasem stuki lub inne dziwne dzwięczenie wydają kamyki które wciskają się miedzy osłonę a katalizator, pare razy tak miałem.

_________________
vitara 1.6 8v

Jaki morał z tej opowieści??!!
Wyciąć katalizator który i tak wadzi i wspawać kawał rury.
U mnie tak zrobiłem i nie narzekam.
Tak naprawdę to w naszych autach ( viertarki rok produkcji około 92) katalizatory sa juz tylko katalizatorami z nazwy.
Pozdrawiam

_________________
Vitara 1,6 8V -> Y60 4,2E ->Y61 2,8TD->L200-> Grand Vitara I & Grand Vitara II

No to i u mnie od jakiegoś czasu sa dziwne stuki-puki, nie mogę ich jeszcze zlokalizować, odgłos puknięcia taki głuchy dochodzą gdzieś z lewej strony, myślałem ze może dystanse od bodylifta pukają o podłogę- dokręciłem ale to nie to, stuki-puki nasilają się przy jeździe po nierównościach, nie wiem gdzie jeszcze szukać, bardzo mnie to denerwuje:(

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Może Ci sworzeń puka stuka?

Mi piszczał - bo już był tak doje...

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Sworzeń powiadasz , trzeba sprawdzić, dzięki.

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Generalnie przejrzyj przednie zawieszenie...U mnie był problem ze wspornikami układu kierowniczego, ze sworzniami, z gumami stabilizatora, i nadal jest problem z gumami wachaczy...Ale zmienie na polibusze (z czasem).

I to wszystko razem piszczalo, stukało, nie trzymało (woziło na koleinach). A teraz mimo opon 235/75 auto się pięknie zachowuje i trzyma...Jak nowe zawieszenie

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Problem rozwiązany- dziwne stuki-puki dochodziły nie jak sądziłem z okolic przedniego koła, tylko z tylniego a dokładnie z dolnego mocowania amortyzatora, poluzowała się śruba i na nierównościach " stuki-puki" były bardzo słyszalne. W trakcie badań wykryto, że szykuje mi się wymiana łożysk na tylnich półośkach(jest już niewielki luz), ktoś moze wie jaki moze być koszt wymiany całego kompletu?

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

OKoło 400 zł, tyle ,miej wiecej wydasz na dwa kpl łozysk wraz z uszcz i pierscieniami

Dzieki, cena niemała

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Ano, a najlepsze jest to że nowe nie będą wcale ciasniejsze

Uuu, a dlaczego

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16