suzuki.info.pl

Witam!

No i zdiagnozowałem...Niestety nie mam luzów na krzyżakach, tylko na tylnim moście...Wał nie lata, lecz się kręci o kilka stopni bez oporu...

Co to może być?

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Luz atak-koło

Ile kosztuje naprawa?

Jak znam życie, to nie mało

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Rozebrac, wyregulowac poskładac, jeżdzic.
Jak sam zrobisz to bedzie kosztowac kilka piw

Oooo - to to się reguluje

Super - a jak to zrobić

Pozdrawiam!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Wytargac dyfer.
Umocowac go w czyms.
POluzowac mocowania łożysk dyfra
Wkrecac mega nakretke, a tę po przeciwnej stronie wykrecac.
Zmniejszyć luz.
Poskrecac.

Odp wartości luzów znajdziesz w manualu.
Ogólnie niby nic trudnego.
Zbyt ciasne ustawienie może spowodowac wycie mostu

A zbyt luźne również może to powodować?

Znaczy czy moje luzy mogą być powodem wycia?

I ile ja mogę z tym luzem jeździć?

Nie mam teraz za bardzo czasu się za to zabrać - ile czasu może trwać taka naprawa, biorąc pod uwagę, że nigdy takiego czegoś nie robiłem? (Mam nadzieję, że będę miał narzędzia odpowiednie do tych nakrętek wielkich)

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Tak



Do konća mostu lub całej wiertarki

Się źle wyraziłem

Jak bardzo to powoduje zwiększone zużycie tylniego mostu i całej Vitki

Pozdr!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Twój most przejezdził 15 lat, jeszcze kilka wytrzyma.
Przy obecnych cenach remont przestaje byc oplacalny.

No to OK - to zrobię, jak będę miał przypływ chęci

Ale jakiś taki pesymizm zawiał... Vitki nie opłaca się robić

Pozdr!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Nie zrobiłem - olałem i tak jeżdżę...

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

nie musisz wyciągać całego mostu,wystarczy wyjąć główkę mostu,ale do tego musisz zdjąć koła,bębny i półosie,no i oczywiście wał

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

półosie z tyłu są zabezpieczone podobnie jak przednie - sprężynowymi pierścieniami? i "wystarczy" je wybić?

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

to jak to z tymi półosiami w końcu jest? bo odczuwam potrzebę wytargania główki mostu celem wymiany łożysk ataku ... a nie wiem, czy sam robić, czy może komuś zlecić

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki